Meiner macht schon wieder ärger !

Zwerg Cinqe · Verfasst am: 21.07.2008, 13:49 Titel:

@shar: Werde heut gucken wo und an welcher Stelle der kleine dünne Schlauch am DKK angeschlossen ist. Wenn ich mich richtig erinnere waren da drei Anschlüße. Habe ihn da angeschlossen wo der stillgelegte dran war. Werde dir dann schreiben wo er angeschlossen ist. Danke dir mal shar ! Gruß Wolfgang !

fearrules · Verfasst am: 21.07.2008, 13:56 Titel:

Zum Thema Bosch Kerzen:

Hab damit jetzt meine eigene Erfahrung gemacht!
6000 km und meine waren hin.Ging kaum noch was.Kaum noch Gasannahme,der motor hat geruckelt,ach was,der ganze Wagen hat sich geschüttelt.

Kerzenwechsel, läuft wieder ganz normal.

Ganz abgesehen davon, wie die Boschkerzen schon nach 6000 km aussahen.

Zwerg Cinqe · Verfasst am: 21.07.2008, 20:12 Titel:

Hab jetzt gerade die Anschlüße an dem Drosselklappenkörper kontrolliert. Wenn man vorm Motor steht und dann hinter dem DKK guckt sieht man oben zwei große Anschlüße ,davon geht der Rechte zum Kohlefilter und der Linke mündet im Heizungskühlerschlauch. Darunter sind zwei kleine Anschlüße, der Rechte der dünne Schlauch vom Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch und der Linke geht unten am Luftfilterkasten zu dem temperaturgesteuertem Anschluß. Wo auch ein zweiter Anschluß ist , welcher zur Klappe geht die die Warmlufzufuhr bei kalten Motor regelt. Hoffe mir kann jetzt jemand sagen ob die Schläuche auch so richtig angeschlossen sind. Hab soeben das Einspritzventil getauscht und finde daß das Tackern jetzt um einiges leiser ist. Beim Probefahren ist mir aufgefallen daß der Motor beim bergauf fahren zum Rasseln anfängt. Also wenn Leistung verlangt wird aber keine mehr da ist. Also sozusagen wenn man merkt das Gasgeben nichts mehr bringt aber trotzdem Gas gibt. Jetzt meine ich daß er bis 3500 Undrehungen gut geht und ab 4000 zäh und zögernd oder auch leicht ruckelnd. Nimmt man das Gas zurück dann kommt mir vor als ob er dann auch das Gas annimmt. Werde morgen noch die Zündkerzen anderer Marke einbauen und dann werden wir weitersehen. Gruß Wolfgang !

fearrules · Verfasst am: 21.07.2008, 20:32 Titel:

Mach doch mal Fotos, dann kann man sich das wenigstens ansehen!
Dann kann dir eventuell leichter geholfen werden.
Zündkerzen kosten nicht viel und sind aufjedenfall ein guter Anfang Smile

Zwerg Cinqe · Verfasst am: 21.07.2008, 20:42 Titel:

Okay werde morgen mal Kerzen wechseln. Gibt es da bestimmte oder kann ich alle außer welche von Bosch nehmen. Werde sehen ob ich davon Bilder machen kann,denn bei mir ist da auch noch die Domstrebe da. Da muß man sich schon fast einen Knopf im Hals machen um überhaupt mit dem Auge hinsehen zu können. Gruß Wolfgang !

fearrules · Verfasst am: 21.07.2008, 21:41 Titel:

NGK oder Champion sind ok

Zwerg Cinqe · Verfasst am: 22.07.2008, 13:23 Titel:

War gerade bei einem unserer Autoteileladen Stahlgruber, vielleicht gibts denn auch in Deutschland. Der Verkäufer arbeitete früher bei Fiat als Mechaniker. Das stellte sich heraus als ich ihm sagte bräuchte neue Kerzen für Cinqe aber nicht von Bosch. Er wußte sofort Bescheid über dieses Problem mit den Bosch-Kerzen. Er sagte mir ich solle die Beru Ultra X nehmen. Die sind zwar etwas teurer aber er sagte die haben sie in der Werkstatt auch immer verbaut und damit sollte das Ruckeln, schlechter Leerlauf und Gasannahme behoben sein. Also habe ich mir diese genommen. Werde sie heute noch einbauen und werde dann berichten. Achja der Preis liegt bei 7 Euro inkl.Mwst. ohne Prozente pro Stück. Das ist eine Luft-/Gleitfunkenkerze mit nickelummanteltem Kupferkern und 4 in X-Form angeordneten Masseelektroden. Werde ja sehen ob sie auch halten was versprochen wird. Gruß Wolfgang !

fearrules · Verfasst am: 22.07.2008, 13:35 Titel:

mit den kerzen machste nix verkehrt.Hab ich vergessen zu erwähnen,die von beru.

Zwerg Cinqe · Verfasst am: 25.07.2008, 17:04 Titel:

Habe heute nachdem es nun bei uns in Österreich wieder mehrere Tage geregnet hat die Beru Zündkerzen eingebaut. Das Ergebnis ist beeindruckend ,läuft wie eine Eins. Sowohl am Stand als auch Gasannahme oder Bechleunigungsruckeln. Kann man eigentlich gar nicht glauben wenn man es nicht selbst erlebt hat. Werde jetzt nur noch meine Ventile kontrollieren. Den dieses komische Tackergeräusch ist zwar durch den Tausch eines anderen aber auch gebrauchten Einspritzventils etwas leiser geworden aber immer noch nicht ganz weg. Gruß Wolfgang!

Zwerg Cinqe · Verfasst am: 30.07.2008, 21:46 Titel:

Bin heute dem Tackern meines Motors auf die Schliche gekommen. Das kann man eigentlich gar nicht glauben. Gestern früh auf dem Weg zur Arbeit fiel mir so ein singendes Geräusch auf . Beim Gasgeben als würde der Motor gebremst werden. Also holte ich mir mein Stetoskop und fing an abzuhören. Ich dachte ich spinne die neue Lichtmaschine, welche vielleicht höchstens 1000km eingebaut ist machte sowohl das Tackernde wie auch singende Geräusch und bremst auch den Motor. Also kurz die Lichtmaschine hinüber, habe aber zum Glück Garantie. Passiert mir jetzt schon das zweite Mal daß Neuteile nach kurzer Zeit kaputt sind. War gerade beim Händler wo ich die Lichtmaschine gekauft habe und konnte sie nach zwanzig Minuten wieder mitnehmen. Hinteres Lager laut und laut Aussage des Verkäufers lief angeblch die Erregerspannung in die falsche Richtung. Leider kann ich mit dieser Aussage nichts anfangen , da ich nicht verstehe was damit gemeint ist. Werde sie aber morgen einbauen und dann werde ich ja sehen ob alles wieder passt. Gruß Wolfgang !

erka · Verfasst am: 31.07.2008, 00:30 Titel:

ist das Problem nicht die Lambda Sonde ?
gewechseld für eine neue Universal version gibt bestimmt probleme !
eigene erfahrung....Cinq bokte und kamm kaum über 4000umdrehungen...max 60Km/h.
orginal drin, problem weg.