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CinqueCento96

Anmeldedatum: 26.06.2010 Beiträge: 33
Fahrzeug: Fiat Cinquecento 96'
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Verfasst am: 20.01.2011, 10:23 Titel: Motor tackert kurze Zeit gelegentlich nach dem Start.... |
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hat jemand eine Ahnung was das sein kann ?
seit kurzer Zeit kommen gelegentlich nach dem Start ein tackern ähnlich wie bei einem Traktor oder einer Nähmaschine ( bester Vergleich ) was sich nach einigen Minuten auch wieder legt. Will hier einfach nichts verpassen falls es auf ernsthaftere Probleme deuted.
Gruss,
Alex. |
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AlfaGT
Anmeldedatum: 10.09.2009 Beiträge: 309
Fahrzeug: Alfa GT JTD; 0.9 Cinque
Wohnort: Übach-Palenberg
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Verfasst am: 20.01.2011, 10:37 Titel: |
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Genug Öl drin ?
Das tackern hab ich auf den ersten Metern im 0.9er auch. Wenn ich dann manl Öl nachfülle, dann ist es auch weg. |
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ghost

Anmeldedatum: 17.12.2009 Beiträge: 517
Fahrzeug: 2 x Cinquecento Sporting gelb + 0.9er in schwarz
Wohnort: Hamburg
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Verfasst am: 20.01.2011, 11:13 Titel: Klackern |
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moin,
das klackern kommt von den Hydros und sollte nach ca. 10 Sekunden weg sein. |
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CinqueCento96

Anmeldedatum: 26.06.2010 Beiträge: 33
Fahrzeug: Fiat Cinquecento 96'
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Verfasst am: 21.01.2011, 23:54 Titel: |
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Hallo Leutz, das tackern bei kaltem Motor ist scheinbar ganz normal bis dieser wärmer bzw. laut Fiat 80° oder so erreicht.
Nur merkwürdig das es ganz spontan ensteht, bei gleichen aussentemperaturen mal ja mal nein , mal 15 sek. mal 3 min.
Gut, hauptsache der kleine ist Gesund ! |
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CinqueCento96

Anmeldedatum: 26.06.2010 Beiträge: 33
Fahrzeug: Fiat Cinquecento 96'
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Verfasst am: 22.01.2011, 00:04 Titel: |
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p.s
@ Ghost - aus Neugier, mit hydros meinst du hydrostat ? Falls ja beudeutet dass Motor und Antrieb hydraulisch gekoppelt bzw entkoppelt sind ? |
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ghost

Anmeldedatum: 17.12.2009 Beiträge: 517
Fahrzeug: 2 x Cinquecento Sporting gelb + 0.9er in schwarz
Wohnort: Hamburg
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Verfasst am: 22.01.2011, 01:31 Titel: Tackern |
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| Ich meine die Hydrostössel der Kipphebelwelle, dauert manchmal ein paar Sekunden bis da wieder genug Öl drin ist |
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marlin63
Anmeldedatum: 28.05.2009 Beiträge: 123
Fahrzeug: 96er Cinquecento 0.9
Wohnort: Braunschweig
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Verfasst am: 24.01.2011, 10:37 Titel: |
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Moin,
das werden die Hydrostössel vom Ventiltrieb sein. das es mal länger und mal kürzere Zeit klappert liegt daran in welcher Position der Motor beim Abstellen stehen bleibt.
Die Hydrostössel verschleißen ungleichmäßig und werden undicht. Wen dein Motor stehen bleibt so das die besseren Stössel belastet sind klapperts nach dem Start nur ein paar Sekunden, sind die schlechten belastet klapperts einige Minuten.
Irgendwann sind sie aber ganz hin. Dann mußt du was unternehmen. |
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prinzm
Anmeldedatum: 30.11.2010 Beiträge: 23
Fahrzeug: seicento
Wohnort: iserlohn
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Verfasst am: 30.01.2011, 17:29 Titel: |
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für die hydrostößel gibt es einen speziellen ölzusatz !!!
ist im zubehöhr zu bekommen...
nicht teuer... |
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Red_Angel

Anmeldedatum: 27.01.2011 Beiträge: 203
Fahrzeug: Cimquecento Hobby 1.1
Wohnort: Oldenburg
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Verfasst am: 30.01.2011, 18:18 Titel: Re: Tackern |
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| ghost hat Folgendes geschrieben: | | Ich meine die Hydrostössel der Kipphebelwelle, dauert manchmal ein paar Sekunden bis da wieder genug Öl drin ist |
wenn es nen 1.1 is hat er keine kipphebelwelle sondern ne nockenwelle =) die Hydros bleiben |
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raccer87

Anmeldedatum: 02.08.2008 Beiträge: 517
Fahrzeug: Cinquecento 0,9er Alltagsrutsche, Cinquecento 1.1 Novitec-Turbo, Cinquecento Sporting Rechtslenker, Cinque 16v Eingetragen!!! Ratte
Wohnort: 86690 Mertingen
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Verfasst am: 30.01.2011, 18:24 Titel: |
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@ Red-Angel, der 0,9er hat auch eine Nockenwelle!!
ich dachte du arbeitest bei Fiat?? |
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Red_Angel

Anmeldedatum: 27.01.2011 Beiträge: 203
Fahrzeug: Cimquecento Hobby 1.1
Wohnort: Oldenburg
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Verfasst am: 30.01.2011, 18:29 Titel: |
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| hat der 900er nich ne kipphebelwelle? óÒ |
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raccer87

Anmeldedatum: 02.08.2008 Beiträge: 517
Fahrzeug: Cinquecento 0,9er Alltagsrutsche, Cinquecento 1.1 Novitec-Turbo, Cinquecento Sporting Rechtslenker, Cinque 16v Eingetragen!!! Ratte
Wohnort: 86690 Mertingen
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Verfasst am: 30.01.2011, 18:33 Titel: |
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| Deinen Untertitel sollte wohl lieber keiner ernst nehmen! Sorry! |
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Red_Angel

Anmeldedatum: 27.01.2011 Beiträge: 203
Fahrzeug: Cimquecento Hobby 1.1
Wohnort: Oldenburg
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Verfasst am: 30.01.2011, 18:55 Titel: |
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Ich habe keine Ahnugn was du für ein Problem mit mir hast.Wenn du etwas nicht weißt soltlest du vllt erstmal googlen,dann wird dir auffallen das der 900er cinque eine Kipphebelwelle besitzt.
Das er trotzdem eine Nockenwelle besitzt ist mir klar.Nur weile andere sich anders artikulieren als du es gerne hören/sehen willst ist es nicht gleich falsch |
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raccer87

Anmeldedatum: 02.08.2008 Beiträge: 517
Fahrzeug: Cinquecento 0,9er Alltagsrutsche, Cinquecento 1.1 Novitec-Turbo, Cinquecento Sporting Rechtslenker, Cinque 16v Eingetragen!!! Ratte
Wohnort: 86690 Mertingen
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Verfasst am: 30.01.2011, 19:01 Titel: |
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| Ich hab garkein Problem mit dir! |
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Trabbikiller

Anmeldedatum: 20.08.2008 Beiträge: 766
Fahrzeug: Cinque Sporting
Wohnort: Leipzig
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Verfasst am: 30.01.2011, 19:11 Titel: Re: Tackern |
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| Red_Angel hat Folgendes geschrieben: | | wenn es nen 1.1 is hat er keine kipphebelwelle sondern ne nockenwelle =) die Hydros bleiben |
Nix da mit Hydros. Alle 1.1er Fire Motoren haben keine Hydros sondern Tassenstößel mit Einstellplättchen (Shims/Chimes oder wie auch immer genannt )
Hier hilft nur einstellen der Ventile durch eben diese Plättchen.
Beim 0.9er sind Hydros drin, dat is richtig. Hol dir'ne einstellbare Kipphebelwelle vom Marbella und du hast Ruhe. Haben hier die meisten 0,9er Fahrer gemacht, ich damals auch.
Grüße Trabbi |
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