Motorgeneralüberholung und Startproblem

SW-HighVoltage · Verfasst am: 01.07.2009, 21:06 Titel:

Objekte nicht gefunden, wenn ich auf die Links klicke. Wink

Also Kompression hat er nicht, steht jetzt fest. Den Kompressionsmesser vorhin an einem anderen Auto getestet da geht er.

Auf dem letzten Zylinder hat er 4 Bar... Also wieder alles andere Werte als davor.

Wir haben dann gedacht wozu ADAC-Mitglied? Dann kann man den Service auch nutzen. Also ADAC angerufen, der war nach ner halben Stunde da.

Hat sich den Motor einmal angehört beim Starten und meinte sofort Steuerzeiten verstellt. Er meinte ein Glied der Kette wäre übergesprungen das war das knallen.
Als der ADAC-Mann wieder weg war, haben wir dann den Deckel nochmal abgenommen und geguckt.
Und tatsächlich die Kette ist ein Glied zu weit.

Wie kann das sein, gestern haben wir noch geguckt, da war alles richtig.
Versteh das auch nicht mehr.

Bleibt uns wohl nichts anderes übrig als nochmal einen neuen Kettenspanner zu besorgen und die Kette nochmal neu zu machen.
Können nur hoffen, das im Motor nichts weiter beschädigt wurde. Sad

Hier mal die Bilder:

Acki · Verfasst am: 01.07.2009, 22:12 Titel:

Wieso nen neuen Spanner?

Auf den Nockenwellenrädern sind sogar Markierungen, müssen sich bestimmt gegenüber stehen Smile

Charly2 · Verfasst am: 01.07.2009, 22:15 Titel:

...ich will Dir ja die Hoffnung nicht nehmen, aber das wäre schon arges Glück, wenn die 16V-Sissy von Ford nicht wenigstens ein paar Ventile platt hätte. Bei meinem Ex-Mondeo waren alle platt - da war der Riemen 1 Zahn versprungen.

Aber ist ja schnell gemacht. Du weißt ja jetzt wie es geht. Twisted Evil

Und die Schrauben wissen auch schon, das sie losgehen können... Twisted Evil

Gruß
Thorsten[/i]

SW-HighVoltage · Verfasst am: 01.07.2009, 22:58 Titel:

@Acki:
Der Spanner wird mit einem Schlag drauf ausgelöst. Wenn du ihn dann nochmal ausbaust, geht er nicht wieder zusammen. Also brauch man immer wieder einen neuen. Ich glaube das wäre dann schon unser 4ter. Und jedesmal 50 Euro... Sad

@Charly2:
Ja, ich weiß das das echt Glück wäre.. Naja mal gucken. Jetzt zum Treffen wird das wohl eh nichts mehr. Schade.
Und du hast recht, ich glaub ich kann schon im Schlaf alles auseinander und wieder zusammen bauen. Rolling Eyes

Acki · Verfasst am: 01.07.2009, 23:01 Titel:

Ölpolster oder Feder?
Nimm mal den alten auseinander, manchmal kann man die auch wieder zusammen pressen und "sichern". Manchmal aber nicht.

Charly2 · Verfasst am: 02.07.2009, 15:38 Titel:

...mach mal bitte ein Foto vom Spanner.

Und vom Auto. Mit Motor am Besten. Laughing

Gruß
Thorsten

Manni · Verfasst am: 02.07.2009, 20:11 Titel:

Hmmmm, ich seh schon alles sehr hilfreiche Antworten!
Ihr habt den Fehler gemacht bei der Kopfüberholung teile von
unteschiedlichen Köpfen in einem Kopf zu verbauen.
Ich versuch dir die Einstellerei mal per PN zu beschreiben.

SW-HighVoltage · Verfasst am: 02.07.2009, 23:36 Titel:

@Acki:
Ja, einmal haben wir das geschafft den alten Spanner weiter zu benutzen. Und einmal nicht. Wink

@Charly2:
Muss ich mal welche raussuchen, hab grad keine Griffbereit.

@Manni:
Wir haben einen kompletten Kopf gekauft und den auch so eingebaut. Wir haben nichts von verschiedenen benutzt.

SW-HighVoltage · Verfasst am: 06.07.2009, 19:58 Titel:

Hier mal der Link für die Bilder! Wink

http://picasaweb.google.de/SWHighVo.....key=Gv1sRgCPGut42ArrC9OA#