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Nachricht |
morris
Anmeldedatum: 16.01.2008
Beiträge: 1609
Fahrzeug: Seat Ibiza 6L
Wohnort: Bielefeld
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 Verfasst am: 25.08.2008, 16:35 Titel: Motortauschen / Motorteile tauschen für mehr Leistung |
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Hallo!
Habe nun schon öfters gehört, man könnte vom Punto den Block nehmen (1,2L) und auf den Seicento bauen.
Ich habe leider noch nicht so viel Ahnung von der Materie und wollte als "Newbe" einfach mal Anfragen, was genau getauscht werden muss, was man alles benötigt und wie viel Mehrleistung man sich davon versprechen kann.
Gruß
Morris |
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censored
Anmeldedatum: 17.01.2007
Beiträge: 1706
Fahrzeug: Cinquecento Sporting 1,2L 16v, polo 86c, winter 0.9er, sporting Baustelle, dedra integrale
Wohnort: Hannover
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| Verfasst am: 25.08.2008, 20:51 Titel: |
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| wenn du nur den block tauschst, dann kommst du auf ~60ps |
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Misiek
Anmeldedatum: 24.12.2007
Beiträge: 27
Fahrzeug: Cinquecento
Wohnort: Bad Hersfeld
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| Verfasst am: 25.08.2008, 21:02 Titel: |
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Wie jetzt, nur der Block ?? Doch mitsamt Kurbelwelle und kolben, oder ??
Und passt da der Cinquecento Kopf dann drauf oder wie ? |
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Mille2Cento
Anmeldedatum: 17.08.2008
Beiträge: 906
Fahrzeug: Just Cinque, Barchetta, Lancia Beta Trevi, BMW E30 Coupe
Wohnort: Berlin/Bonn
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| Verfasst am: 25.08.2008, 21:16 Titel: |
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Macht nicht viel aus wenn du den Block tauschst. Tausch lieber Nocke, Drossel, etc..
Gruß Nico |
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strose
CW-Team
Anmeldedatum: 19.02.2005
Beiträge: 1783
Fahrzeug: Cinque sporting , FZ6 S2
Wohnort: emsdetten
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| Verfasst am: 25.08.2008, 22:21 Titel: |
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da kann ich mich anschliessen
unten rum is fast egal
oben rum ist wichtig
jeweils vom motor - is klar, ne
also sprich nockenwelle und drosselklappe (genaueres findest du in der boardsuche) ist ein guter anfang für etwas leistung . dann noch chip und carbon-airbox und fächer mit sport-kat
oder halt nen turbo umbau (siehe boardsuche) wenns saugertuning nicht reicht |
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morris
Anmeldedatum: 16.01.2008
Beiträge: 1609
Fahrzeug: Seat Ibiza 6L
Wohnort: Bielefeld
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| Verfasst am: 25.08.2008, 22:28 Titel: |
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ok danke erstmal, turboumbau fand ich zu aufwändig alleine schon das man an superplus tanken usw angebunden ist (ich meine machig im mom auch teilweise aber wer weiß wie sich die spritpreise verhalten in zukunft...)
was kann man denn über die leistung sagen bei
- nockenwelle
- dkk
?
Wo bekomme ich dann am Besten nen Chip her?
gibt hier ja chips
http://www.hoermann-motorsport.de/i.....&katid=106&spid=1
sind die i.o. und welchen sollte man dann wählen?
Was kann man sich davon versprechen?
Wo bekomme ich nen Sportkat her?
Die CarbonBox ist ja leider selten  Ist die in Verbindung mit nem Novitecpott eintragbar?
Gruß
Morris |
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alois
Anmeldedatum: 13.07.2008
Beiträge: 175
Fahrzeug: fiat cinquecento sporting
Wohnort: wasserburg am inn
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| Verfasst am: 26.08.2008, 00:24 Titel: |
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.....achso....die spritpreise....wenn dir die zu hoch sind dann lass das tuning lieber, weil tuning heißt meist mehrverbrauch....
...und mehr ausausgaben für die teile und den umbau....
....für das geld kannst n jahr umsonst quitschkiste fahren..... |
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Halebob
Anmeldedatum: 23.03.2006
Beiträge: 3020
Fahrzeug: Einige Cinquedosen
Wohnort: AuXxXburg Turbotown
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| Verfasst am: 26.08.2008, 00:29 Titel: |
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wer d-zug fahren will, muss aufpreis zahlen *g*
wobei ich meinen alltagssauger, durchs tuning um 2 liter reduziert habe  |
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asco1973
Anmeldedatum: 10.03.2007
Beiträge: 40
Fahrzeug: CC & CQP, Caravan und ...
Wohnort: Garage
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| Verfasst am: 26.08.2008, 12:54 Titel: |
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| Halebob hat Folgendes geschrieben: | wer d-zug fahren will, muss aufpreis zahlen *g*
wobei ich meinen alltagssauger, durchs tuning um 2 liter reduziert habe
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Da muss ich dir Recht geben. Tuning ist in erster Linie den Kraftstoff bestmöglich auszunutzen und wenn das nicht reicht gehts in Richtung mehr Verbrauch.
HG von asco1973 |
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morris
Anmeldedatum: 16.01.2008
Beiträge: 1609
Fahrzeug: Seat Ibiza 6L
Wohnort: Bielefeld
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| Verfasst am: 26.08.2008, 15:17 Titel: |
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na so meinte ich das nicht
nen turbo umbau ist mir halt zu aufwändig |
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