mpi vs spi

freez · Verfasst am: 16.11.2007, 18:01 Titel: mpi vs spi

also ich möchte meinem cinque sporting noch mehr leben einhauchen..nun hab ich mir hier schon einige beiträge durchgelesen aber so das optimum noch nicht gefunden..
was ist nun besser bzw geeigneter für ein saugertuning....

auf mpi umbauen!? wobei die mpi im punto ja nich so der bringer war..ich fand den 75er recht träge...
der 60er mit spi is spritziger gelaufen...

ein großes drosselklappenteil hab ich ja schon drinnen das nur nochmal ne feinabstimmung bzw. nochmal nachgearbeitet werden soll....

nur bzw. was haltet ihr davon...!? spi oder mpi umbau!?
vor und nachteile!?

bin mal gespannt auf die meinungen was mehr sinn macht!?

danke euch scho mal Very Happy

XorLophaX · Gast Fahrzeug:

hi,

beim spi hast weniger probleme mit der abgasnorm, da sie geringer ist und du kannst nen turbo einbauen und hast leichtere wahl bei nem sportluftfilter..

würde dir nen spi empfehlen Cool

gruß

CenC1or · Verfasst am: 16.11.2007, 18:19 Titel:

ich fahre den mpi 75 ausm punto und muss sagen bin sehr zu frieden!!!
hatte vorher nen sporting mit ner 75er nocke ner bearbeiteten ansaugbrücke und ner 36er dk ging auch ab aber der 75er ist schon um einiges besser und es steckt noch viel potenzial in dem motor!!

freez · Verfasst am: 16.11.2007, 18:36 Titel:

ja ich will erstens beim sauger bleiben Smile

und zweitens auch den sporting motor...wenn dann nur die mpi einspritzung drauf...mit stg etc.

mein plan is eigentlich...bzw folgende teile habe ich..
nocke vom 75er
fächerkrümmer
dann entweder die mpi einspritzung
oder die spi mit bearbeiteter ansaugbrücke und gr. dkk
kommen soll noch
zyl. kopf bearbeiten sprich planen und kanäle weiten und glätten

und dann chip programmieren lassen was dann erst zum schluß folgen soll

shar · Verfasst am: 16.11.2007, 20:00 Titel:

HYhy!

MPI-Einspritzanlage ist besser/günstiger und hat auch erstmal nix mit der Abgasnorm zu tun.
MPI hat den Vorteil, daß sie besser zum Abstimmen ist, i.d.R. ist der Drehmomentverlauf, die Laufkultur und das Ansprechverhalten besser als bei SPI. Auch ist es bei der MPI bei weitem einfacher eine Einzeldrosselanlage zu verbauen. Bei MPI hängt nicht das Einspritzventil mitten vor der Drosselklappe, was strömungsgünstiger ist. Usw...
Die SPI ist aber zweifelsohne die weniger störranfällige, allein schon da sie bei weitem weniger Bauteile hat.

Grüßle ~Shar~

XorLophaX · Gast Fahrzeug:

nichts mit der abgasnorm?
hat der seicento mit mpi nicht abgasnorm 3? meiner, ein spi, hat 2..

aber naja ok, wenn er ja den mpi in einen wagen einbaut der gar nciht abgasnorm 3 haben muss ist das irreleavnt,stimmt. Rolling Eyes

freez · Verfasst am: 16.11.2007, 20:52 Titel:

die abgasnorm is mir mal vorerst "egal" mir is die leistung im vordergrund...
also..dann hau ich die 75er brücke drauf...
sollte man diese brücke auch bearbeiten?! "weiten"!?
klar auf den kopf anpassen mit den übergängen und so das is klar...
aber die kanäle größer machen oder nich...und kann man da auch ein größeres dkk teil verbauen..bzw gäbs dafür größere..!? Confused

fragen über fragen...ich weiß.... aber es sollte auch schon etwas leistung rausspringen..

strose · Verfasst am: 16.11.2007, 21:00 Titel:

die ansaugbrücke vom punto 75 passt nicht an den sporting-kopf
die obere verschraubung passt nicht
musste entweder ne verstatzplatte hernehmen (nur : wer baut sowas) oder dich mit der alten einspritzung und dem 75er dkk zufrieden geben

freez · Verfasst am: 16.11.2007, 21:07 Titel:

wie die 75er brücke paßt nich an sporting kopf!? an den 1.1er ne oder!?
ja so ein scheiß
versatzplatte?! wäre ne idee aber dann wird der ansaugweg wieder etwas länger und ich komme näher an die spritzwand...

ja öh wie 75er dkk nehmen?! und mit was spritz ich den sprit ein?! Confused

denn im 75er dkk is ja kein einspritzventil?! das is ja ne zusätzliche leiste mit den 4 düsen!

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 16.11.2007, 21:40 Titel: mpi

shar · Verfasst am: 16.11.2007, 22:07 Titel:

HYhy!

Und wenn du die Ansaugbrücke vom Seicento bzw. Punto188 nimmst?
Wobei bei der die Sensoren etc. andere sind, also vom Anschluss her etc...

Aber wenn du da eh schon dabei bist, nimm doch den 1.2er Motor, sprich den ganzen 75er Motor den mehr Hubraum schaden beim Tuning nie nicht.
Der Motor ist m.W. dann aber etwas höher.

Grüßle ~Shar~

freez · Verfasst am: 16.11.2007, 22:19 Titel:

ja der motor is höher und ich habe keinen 75er zur hand..ne 1.1er hab ich noch liegen den ich aufbauen möchte...
und dann gehts schon los wenn ich den 1.2er nehme das mein fächerkrümmer wohl nich mehr paßt wenn der motor höher is etc.

klar schadet hubraum nie das stimmt schon.. Smile

könnte ja evtl. größere kolben verbauen..aber da gehts dann schon wieder weiter..bei den preisen kann ich auch en 75er motor nehmen Wink

ja das is alles ein hin und her und geld kostet das ganze das is mir klar..aber sollte doch ein wenig im rahmen bleiben..!
ich schau mir das morgen mal an mit der 75er brücke und dem 1.1er kopf was da machbar wäre..
vllt. bekomm ich auch en 75er kopf wo günstig das wäre ja noch ne alternative..
aber was mir dann noch fehlt is ein 75er stgr ohne wegfahrsperre...

naja...schaun wir mal...wa draus wird..auf alle fälle werde ich euch auf dem laufenden halten was wie wo...ich könnte ja auch erst mal die bearbeitete ansaugbrücke mim gr. dkk teil verbauen und testen und dann den mpi trackt einbauen und das testen..!?

wobei ja eigentlich wenn manns richtig machen möchte jedes mal der chip ordentlich aufm prüfstand programmiert gehört...

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 17.11.2007, 10:10 Titel:

Hi

um die 38er auf der SPI zu fahren musst du sie ja bearbeiten(aufs Oberteil anpassen)
......und auf der MPI ists besser wenn sie nicht bearbeitet ist, ansonsten müsstest du das "Oberteil" da wo bei der SPI die Düse sitzt auch wieder bearbeiten.

also lieber warten und gedulden, und dann alles (MPI)komplett umbauen.

Gruß Roland

Ratte · Verfasst am: 17.11.2007, 10:22 Titel:

Ein Kumpel hat noch einen kompletten Kopf mit Ansaugkrümmer, DK, Nocke und allen Gebern und Sensoren und Motorkabelbaum und Nockenwelle liegen.

Preis 230,-€