NCAP Seicento - Testbericht

kajoshin_z · Verfasst am: 25.07.2009, 20:15 Titel: NCAP Seicento - Testbericht

gebt euch mal den link. is der test von ncap. hab scho immer gewusst, dass der sei nich grad der stabilste ist. aber der test haut mich um...

http://www.euroncap.com/tests/fiat_seicento_2000/73.aspx

Big_Mac_the_Crack · Verfasst am: 25.07.2009, 20:25 Titel:

Haben wir doch hier auch schonmal diskutiert.

Der schöne Rote Kopf. Naja wenigstens nicht Querschnittsgelähmt oder so ne Sch*** sondern gleich Hopse...

Rook · Verfasst am: 25.07.2009, 20:30 Titel:

Der Sei baut ja auf den Cinque auf - man hat also eher ein Auto der 90er Jahre.

Abzüge bei den Sternen gab es, weil ein Sei ohne Airbags getestet wurde (weil solche in der EU verkauft wurden).

Grüße,
Rook

Black Cinque 0.9 · Verfasst am: 25.07.2009, 21:41 Titel:

Ich weiß garnicht wat ihr wollt....

Is doch ne Wunderbare Kopffreiheit !

Gut , anne Beine n bissken eng , aber sonst.. Laughing

Milp · Verfasst am: 25.07.2009, 22:25 Titel:

Naja, zu glauben der sei/cinque wäre sicher ist eh ein wenig naiv, aber ein bisschen schockierend ist der test trotzdem.

Aber ich hab lieber kein airbag, dieser erschwert bloß das basteln. Wär der tüv da nich immer so engstirnig was sowas betrifft (lenkrad gegen neues lenkrad ohne airbag tauschen z.b.) wäre das ja alles garkein problem. Aber in deutschland muss ja alles unflexibel sein...

Seipower · Verfasst am: 11.01.2010, 20:12 Titel: Crastest!

Wurde der Seicento nicht ab 2001 in der Fahrgastzelle verstärkt? Habe da mal was gelesen, bei einem 50 anniversary Edition!

Meikel · Verfasst am: 11.01.2010, 21:11 Titel:

Da bin ich nicht so sicher (beim Tipo und Tempra ab 93 gab's das wohl)...

Ist aber eigentlich auch alles relativ. Klar sieht man in einem Kleinwagen ziemlich alt aus, wenn's frontal knallt. Hab aber vor kurzem in einer Versicherungsstatistik gelesen, daß die rechnerische Wahrscheinlichkeit, in einem Wagen der Cinquecento-Klasse tödlich zu verunglücken auch nicht höher ist als in allen anderen Autos. Sogar eine Ente - und das ist ja noch ne ganz andere Nummer als ein Cin - hat eine statistische Abweichung erst in der dritten Stelle hinterm Komma. Versicherungen erfassen ja alles und jedes in Statistiken.
Aber so ein Crashtest eignet sich ja wunderbar, um Angstgefühle auszulösen. Super Ansatzpunkt, wenn man psychomäßig an die Leute ran will. Zieht bei Frauen wie nichts anderes (deswegen fahren auch so viele gerne mit SUVs). Motorräder usw. müßten demnach ja auch verboten werden...
Letzlich muß man das einfach für sich selbst abwägen, welches Risiko man eingehen will. Wenn man lebt, läuft man irgendwie Gefahr, früher oder später zu sterben. Wink

Agent 006 · Verfasst am: 11.01.2010, 21:49 Titel:

Man sollte eben wenn man mit unseren Autos unterwegs ist sich immer im klaren sein, dass wenns kracht, wir meist den Kürzeren ziehen. Deswegen sollten wir dementsprechend fahren. Ich weiß das fällt schwer weil unsere Autos einfach zuviel Spaß machen, aber wenn man sich zumindest meistens zurückhält ist alles im Lot.

Gruß Agent 006

Meikel · Verfasst am: 11.01.2010, 22:42 Titel:

Das sehe ich auch so. Wenn man das im Hinterkopf hat, daß man nicht in'nem Panzer unterwegs ist, hat man auch im Cinque 'ne reelle Chance. Ich hab auch noch nie (das kann ich echt so sagen) einen im Cinque oder Sei so fahren sehen, daß man hätte denken können, der weiß nicht was er tut. Manchmal beobachtet man ja Leute in anderen Autos, wo das gar nicht so klar ist - wird ja auch hier im Forum oft drüber berichtet.
Gibt ja auch noch'n anderen Aspekt: wenn der Sei wirklich dermaßen lebensgefährlich wäre, wäre Fiat mit solchen Autos nicht über hundert Jahre alt geworden und Cinque und Sei wären nicht millionenfach gebaut worden...
Gruß
M.

tobi_hnx · Verfasst am: 11.01.2010, 22:54 Titel:

Da ist ja ne Cornflakes-Packung stabiler Rolling Eyes

Aber ich muss euch schon recht geben, dass jeder, der mit so nem kleinen Auto fährt, sich dessen auch bewusst sein muss..
Bringt einem zwar auch nix, wenn dann ein Cayenne in einen reinfährt, aber wenigstens ist man dann nicht selbst schuld.

Trotzdem werd ich, sobald ich ausgelernt bin, mir ein größeres uns somit auch sichereres Auto kaufen...

lg Tobi

censored · Verfasst am: 12.01.2010, 07:10 Titel:

vorteil ist aber, dass die fahrzeuge leicht sind und somit mehr von der aufprallenergie in bewegungsennergie umgewandelt wird, als in verformungsenergie (ausser frontaltreffer)

nady2k8 · Verfasst am: 12.01.2010, 12:39 Titel:

ich denke auch das es so ist.

hab es ja selber mal gespürt mit den kleinen... so ein seitlicher Treffer vorne oder hinten macht er gut weg