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nen neuer - das postauto
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BeitragVerfasst am: 02.08.2016, 08:22    Titel: nen neuer - das postauto

moin,

da ist mir doch gestern glatt nen seicento abarth mit klima zugelaufen, in gelb.

das auto ist von 99, hat gut 140.000 runter und ist seit 2002 in zweiter hand .

gefahren wurde er von einer dame.

es sind auch ein paar neue teile verbaut, wie beide scheinwerfer, lichtmaschine , tank, zündkabel und kerzen.
innenausstattung sehr sauber und kaum abgerockt

das auto ist komplett, als mit den endsprechenden felgen, bolzen und distanzscheiben.

soweit zu den guten nachrichten.

die schlechten sind ein kaputter kotflügel vorne links, rost am rahmenende, rost im kofferaum rechts am radkasten.

nen paar kleinteile fehlen wie heckwischer und antenne.

das auto springt leider nicht an, angeblich zahnriemen übergesprungen.

ach ja, eine gute nachricht hab ich vergessen, der preis war unwiederstehlich.

wird am wochenende abgeholt, dann seh ich ihn mir mal genauer an.
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BeitragVerfasst am: 10.08.2016, 15:01    Titel:

hier mal nen paar detailbilder vom postauto.

das was ich brauche habe ich ausgebaut, was mach ich mit dem rest?

schätzt bitte mal ein ob es sich lohnt ihn fertig zu machen.
die meisten teile hätte ich wohl noch rumliegen.



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BeitragVerfasst am: 10.08.2016, 15:02    Titel:

rost


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BeitragVerfasst am: 10.08.2016, 15:05    Titel:

Warum sollte es sich nicht lohnen ,mach mal beim rost schraubenzieher test obs durch ist oder nicht ,dann blank machen und endweder Blech einschweissen oder rostweg und versiegeln. Der rest ist ja nicht soo schlimmm wenn du die teile hast.Und der wagen nicht verzogen ist.MFg
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BeitragVerfasst am: 10.08.2016, 15:25    Titel:

rost 2


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BeitragVerfasst am: 10.08.2016, 15:27    Titel:

hier mal ein bastelbeispiel am tank.
das auto hat noch mehr so stellen, zahnriemen abdeckung z.b. war mit panzertape geklebt



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Zuletzt bearbeitet von cookie1963 am 19.08.2016, 15:26, insgesamt einmal bearbeitet
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BeitragVerfasst am: 10.08.2016, 15:33    Titel:

guido, ich frag mich gerade ob es sich lohnt die teile aus dem schlachtwgen rauszuschneiden der hier steht.

der ist ganz kurios, scheibenrahmen voll weggerostet. der rest fast rostfrei.

oder doch lieber bleche selber anfertigen?
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BeitragVerfasst am: 13.08.2016, 10:59    Titel:

moin,


der kann garnicht anspringen.

wenn ich am getriebe die kurbelwelle auf ot stelle ist die ot-makierung an der nockenwelle um ca. 40° nach unten versetzt.

frag mich bloss wie das kann, der zahnriemen sieht uralt und franselig aus.

nur nochmal für doofe, eine kurbelwellenumdrehung ist 2 x nockenwelle?
zur not muss ich halt 2 ot-punke an der kurbelwelle ausprovieren?

gruss volker
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rollercoasta



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BeitragVerfasst am: 15.08.2016, 00:50    Titel:

sicher dass es n abarth is?
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BeitragVerfasst am: 19.08.2016, 15:23    Titel:

puhhhhhhhhhhhhhh.......2 stunden versucht die steuerzeiten einzustellen.

passte immer wenn man von hand gedreht hat.

beim starten per anlasser was immer wieder verstellt.

warum baut fiat zahnriemen ein wo an 5 cm keine zähne sind?.... Laughing

provisorisch nen zahnriemen aus dem schachtauto verbaut, und nun passts.

da hätte mein erster zahnriemenwechsel ruhig auch einfacher sein können.

als nächstes die abgeschnittene spritleitung am tank flicken und schauen ob er anspringt.
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BeitragVerfasst am: 25.08.2016, 15:06    Titel:

vorne wirds langsam


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BeitragVerfasst am: 25.08.2016, 17:07    Titel:

Na mach mal das wird doch! Rost an den Stossstangenhalterungen bzw dem träger darunter gut wegschrubben und versiegeln da geht meist noch einiges das blech ist dick..MFG
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BeitragVerfasst am: 26.08.2016, 09:57    Titel:

an den rost geh ich ganz am schluss dran.

ich guck erstmal wie weit ich mit allem anderen alleine komme.

ich möchte dem kollegen nicht wochenlang die bühne blockieren um den zu endrosten. da muss dann am ende mal nen komplettes wochenende dran glauben wenns um schweissen endroststen und lackieren geht.
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odiugguido10



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BeitragVerfasst am: 26.08.2016, 17:22    Titel:

ehrlich ,das würde ich als erstes machen und dann den rest Exclamation
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BeitragVerfasst am: 29.08.2016, 12:29    Titel:

ich kann deine sichtweis verstehen guido.

aber das projekt ist bei mir anders gelagert.
es steht noch nicht fest ob das auto jemals zurück auf die strasse kommt. und wenn ja hätte es sicher autos gegben die kleiner baustellen sind.

meinen roten sei hab ich ja unter tatkräfiger hilfe von kollegen auf der strasse gehalten.


dies mal will ich sehen wie weit ich ganz alleine komme.

mein wissen ist eher theoretischer natur oder es fehlt mir wie bei der elektrik vollständig, kann ichs mir aneignen und auch in die praxis umsetzten?

ist halt so ein learning by doing projekt.

von daher geh ich erstmal die sachen an die mir persönlich am reizvollsten sind.

der motor läuft ja mit deinen tips, jetzt geh ich mal die fehler in der elektrik an. wenn das alles abgearbeitet ist gehts an die karrosse. rost wegmachen und schweissen, faltdach einschneiden, lack teilerneuen wo dellen sind bzw. die blauen anbauteile gelb werden lassen. das ganze abarthgedöne kommt an meinen roten und der kriegt von aussen die basisoptik.

und mal sehen ob dann was ansehliches bei rauskommt.

nur sollte ich die technikprobleme nicht hinkriegen brauch ich mich um die kosmetik nicht kümmern.


Zuletzt bearbeitet von cookie1963 am 07.09.2016, 11:16, insgesamt einmal bearbeitet
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