Novitec rät beim Turbo von Nockenwelle ab

SeiBi · Anmeldedatum: 11.01.2006 Beiträge: 49 Fahrzeug: Seicento Turbo Wohnort: .gif

Habe diese Woche mal mit Novitec telefoniert, zwecks sportnocke im Sei Turbo, die haben aber ganz klar davon abgeraten, mit der Begründung dass der Motor sonst hoch geht, was ist da dran?

Ratte · Verfasst am: 05.01.2008, 15:51 Titel:

evtl. wegen Garantieleistungen?

SeiBi · Verfasst am: 05.01.2008, 17:25 Titel:

keine Ahnung, gibts denn niemand der so ne Nockenwelle in seinem Turbo verbaut hat?

Halebob · Verfasst am: 05.01.2008, 17:29 Titel:

meines wissens nach, ist dei p75 nocke turbogeeignet..

denke aber, das plug and play ausfällt... sondern evtl die einsprizung angepasst werden sollte. oder zumindestens überprüft

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 05.01.2008, 18:11 Titel:

Hi

beim Turbo sind ja lange Steuerzeiten eher fehl am Platz.....lieber kaum längere Zeiten, dafür einen größeren Hub....das hat man bei der 75erMPI Welle für wenig Geld.

Sogar international wird die 75er Welle empfohlen.
Ich glaube G-Tech hatte diese Welle auch mal als Turbo-Welle verkauft.
Und Novitec eben fürn Sauger Rolling Eyes

Wie es mit Überschneidung,Spreizung, Einlasschluss usw speziell beim Turbo ausschaut habe ich mich nochnicht so genau mit befasst, da die 75erWelle astrein funktioniert.

EDIT: ein Text aus einem Turbo Forum(die Drücke kann man natürlich nicht übernehmen Laughing

)

Hier noch ein paar Grundlagen, zusammengetragen aus dem www und meinen Erfahrungen:

Serienturbo läuft am besten mit Serienwelle, klassisches Tuning (also entdrosseln) bringt mehr als ne Super Nocke.

Beim Turbomotor bis 1,5 bar Ladedruck sollte das Einlassventil im Bereich von 20 - 30 Grad vor OT öffnen....erst über 2 bar Ladedruck sollte man Werte bis 35 Grad anstreben. Die Empfehlung lautet eindeutig im Bereich weit unter 20 Grad zu bleiben.

Der Auslassschluss liegt beim Serienturbo immer recht nahe bei OT um ein gutes Ansprechverhalten im Offboost zu erreichen. Hab hier noch keine Welle gesehen die 20 Grad nach OT überschreitet, selbst für Rennzwecke (Piper RallyCam) nicht. Also auch hier die Empfehlung möglichst im mittleren Bereich zu bleiben.

Ein einstellbares NW-Rad wäre im Bereich Nockenwelle die einzige Investition die ich persönlich empfehlen würde.[i]

SeiBi · Verfasst am: 05.01.2008, 18:25 Titel:

@Cinqueturbo500

hast du also eine 75er Nocke in deinem Turbo verbaut ohne irgenwas ändern zu müssen, hab ich das jetzt richtig verstanden?

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 05.01.2008, 18:27 Titel:

Hi

Ventilspiel einstellen logisch, und eben das Gemisch bei Vollast prüfen, glaube musste etwas fetter gehen.....antweder am Zusatzsteuergerät , und wenns ein Umbau ohne ist, muss der Benzindruck etwas hoch.....aber kaum...

Gruß Roland

pappa · Verfasst am: 05.01.2008, 22:00 Titel:

In meinem, original von Novitec umgebauten Turbo, war eine 75 PS-Nocke verbaut. Rolling Eyes

Turbocinque · Verfasst am: 05.01.2008, 22:11 Titel:

Leider kann man sich auf die technischen Aussagen von Novitec nicht mehr verlassen, zumindest was unsere Autos hier betrifft. Der diesbezügliche Fachmann arbeitet dort nicht mehr. Hat sich wohl mit G-Tech selbstständig gemacht. Also lieber den fragen.
Grundsätzlich würde ich schon sagen, dass das möglich ist. An meinem Escort RS hat SUHE Motorsport auch eine schärfere 270 Grad Nocke verbaut. Ok, ich habe bei denen auch den ganzen Motor für 6000 Kröten machen lassen. Ist schon was anderes als so ein Popel-Turbo-Kit wie der damals von Novitec angeboten. Laughing

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 05.01.2008, 23:27 Titel:

Hi

SUHE wird dann aber spezielle Turbo-Nocken verbaut haben.....das mit der 75er Welle ist ja nur eine "Verbesserung" Wink

.......
Und ja, der eigentliche Turbo-Mann ist nun G-Tech.

p.s.: SUHE ist n cooler Laden, auch die Tante vorne drin hat mal richtig Ahnung Shocked

.....waren mit nem Mondeo vom Kolleg dort mal auf der Rolle.

Gruß Roland

Turbocinque · Verfasst am: 05.01.2008, 23:38 Titel:

Die "Tante" alias Martina Stoll macht das auch schon seit 30 Jahren. Kein Wunder.
Die haben übrigens beim Cinque meiner Frau die Novitec Nocke verbaut (leider hat der Chip nicht funktioniert und ich bin im Nachhinein noch bei Novitec gewesen) und mal nebenbei gleich eine Leistungsmessung vorher nachher gemacht. Vorher (mit Puff, Airbox) 69 PS, nachher (zusätzlich noch die Nocke) auch 69 PS. Ich habe das hier schon öfters geschrieben. Die Nocke bringt objektiv und subjektiv nix. Zusätzlich klappern jetzt dadurch die Ventile, solange er nicht richtig warm wird. Bei mir ist das jedenfalls so. Die Ventileinstellung habe ich letztlich wieder bei FIAT checken lassen, die sei ok. Echt murks.
Der Chip war dann aber wieder spürbar. Mein Tipp, spart euch das Geld für ne Nocke.

P.S. Obwohl eher Ford Spezialist, tunt SUHE übrigens alle Marken. Kann den Laden auch weiterempfehlen.

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 05.01.2008, 23:58 Titel:

Hi

ja hab ich auch schon öfters gelesen das du nicht wirklich was spüren/messen konntest.....komische Sache, auch dass es durch die klappert. Ist ja immerhin eine Nocke wo in Serie ei Fiat verbaut wird.
Stand auch "866" drauf?

Ich hatte meine 1. im Turbo verbaut, war sofort spürbar, sogar im offboost lief er besser,lnicht ganz so schalpp, wenn man wenig gas gibt, und als er warm war hat man es sogar gehört, Auspuffsound leicht lauter und ab 5000 steht noch richtig Drehmoment an, wo der Serienturbo total einfällt.

Im roten Sauger habe ich sie auch drin, da wars weniger spürbar, leichteres ausdrehen....

Gruß Roland

Turbocinque · Verfasst am: 06.01.2008, 00:14 Titel:

jepp, stand drauf, hab sie direkt von Novitec bekommen, damals im Ausverkauf und im Paket mit Dämpfer und Chip für einen günstigen Preis. Und da ich den Zahnriemen wechseln wollte, war das dann ein Abwasch. Deswegen habe ich zugeschlagen. Aber der Prüfstand hat meinen Eindruck bestätigt......von daher ist das Fakt. Die Drehmomentkurve vor und nachher sind praktisch identisch.......

gioacchino · Verfasst am: 06.01.2008, 12:16 Titel:

ich glaub dann spar ich mir die nockewelle

Turbocinque · Verfasst am: 06.01.2008, 13:29 Titel: