öldrück lämpchen geht an.

pmp · Anmeldedatum: 22.10.2011 Beiträge: 8 Fahrzeug:

hi leute,

habe ein kleines problem. wenn das auto richtig warm wird, geht bei standgas bzw. wenn ich vom gas gehe die leuchte mit der ölkanne an, denke mal, dass das der öldruck ist. hatte erst öl nachgefüllt aber das problem war immer noch da. letzten freitag habe ich dann einen ölwechsel machen lassen und dabei auch den öldruckschalter tauschen lassen. das problem war jedoch am freitag auch gleich nach richtig warm werden wieder da. es tritt echt nur auf wenn die drehzahl auf unter 1000 ist. sobald ich einbisschen gas gebe, geht sie aus. jetzt denke ich, dass es die ölpumpe ist. ob sich ein tausch lohnt weiss ich nicht.

ist dieses problem hier bekannt? musste hier schon mal jemand die ölpumpe tauschen? falls ja, wie hoch ist der aufwand und was wird es ca. kosten? irgendwie finde ich im internet auch keine ölpumpe für den seicento. habt ihr da ein bezugsquelle? noch nicht mal augustin hat sie.

das auto ist ein 98er seicento mit der 1,1 liter maschine und 54 ps.

danke schon mal im voraus

gruss
pmp

JohnnyB · Verfasst am: 13.02.2012, 07:14 Titel:

Bevor die Ölpumpe getauscht wird, würde ich erstmal den Öldruck messen (Werkstatt?) damit du Gewissheit hast.
Wenn der Öldruck dann wirklich in den Keller geht, hast du recht Wink

gruß johnny

Wood · Verfasst am: 13.02.2012, 17:17 Titel:

Sollte dein Motor schon über eine bestimmte Grenze hinaus verschlissen sein, tritt das Gleiche Problem auf - da hilft u.U. ein leicht dickeres Öl.

pmp · Anmeldedatum: 22.10.2011 Beiträge: 8 Fahrzeug:

hi,

ja, den druck wollte ich demnächst auch mal testen lassen.

der motor hat knapp über 100 tkm drauf. das öl ist ein 10 w 40. sollte ich das durch 15 w 40 ersetzen?

am anfang dachte ich, dass die leuchte angeht weil der motor evetuell nach warm werden und nach weggehen vom gas soweit runter mit mit der drehzahl, dass der ausgehen möchte. könnte es sowas wie der leerlaufregler sein und das er die drehzahl nich stabil halten kann?

Milp · Verfasst am: 13.02.2012, 19:47 Titel:

Eher ein 10w50, oder irre ich mich? Naja bei mir war das auch mal so, nur im leerlauf, aber bei mir lags dann am öldruckgeber, der von VDO war ungenau. Gegen einen neuen von VDO getauscht und alles war wieder gut.

adler850 · Verfasst am: 14.02.2012, 09:21 Titel:

Moin
15/40 oder 15/30 würd´s in dem falle Tun.Aber nur bei angehendem
Lagerschaden!Bei Schlapper Pumpe und dickem Öl kann an den
Lagerstellen ne Unterversorgung herrschen.
Druckmessung kannst du dir aber Sparen!
Wenig Druck kann Lagerschaden oder verschlissene Pumpe sein,du stelltst
halt nur wenig Druck fest!Warum sieht man erst beim Zerlegen!
Niedrige Standgasdrehzahl glaub ich nicht....zumindest bei meinem
0,9er geht da erst die Batteriekontrolle an,aber erst unter 700U/min.
Ich würd die Pumpe wechseln,ist doch kein Hexenwerk.....

abarthcinque · Verfasst am: 14.02.2012, 21:23 Titel:

Tausch doch mal den Öldruckschalter aus, der kostet nicht die Welt.

Ein Versuch ist's wert.

Reiner-B · Verfasst am: 14.02.2012, 21:25 Titel:

10,00€ bei ATU

pmp · Anmeldedatum: 22.10.2011 Beiträge: 8 Fahrzeug:

@ die 2 vorposter.

ich schrieb doch, dass ich den öldruckschalter hab tauschen lassen. Wink

@ adler

du schreibst kein hexenwerk. wenn ich die ölwanne abhabe, wie geht es dann weiter? ist dann einfach gleich die pumpe abzuschrauben? wie wird sie angetrieben?

DeWeuler · Verfasst am: 15.02.2012, 22:06 Titel:

Wird mit Kette angetrieben, ja kannst du einfach abschrauben, mach aber die Dichtungen neu Wink

marlin63 · Verfasst am: 16.02.2012, 15:21 Titel:

Moin,
wenn der Öldruck im Leerlauf zu niedrig ist solltest du prüfen ob das Sieb der Ölpumpe sauber ist. Wenn das sauber ist sind die Gleitlager verschlissen. Das die Ölpumpe hin ist ist sehr unwahrscheinlich. Etwas dickeres Öl fahren und sich schon mal mental von dem Motor verabschieden.