Ölleuchte geht bei hohen Drehzahlen an?? Brauche Hilfe!

Maniac_

Hallo,
mein Vater sein Cinquecento hat seit Gestern ein problem.
Wenn er in der Stadt normal fährt ist alles gut. Aber sobald er auf der Landstraße oder Autobahn unterwegs ist und mal richtig feuer gibt (wird kurz vor 6000U/min geschaltet) geht die ölleuchte an.
Wenn er ne weile weiter fährt, aber halt gemütlich weil keine möglichkeit gibt anzuhalten geht sie nicht aus. Im Standgas bleibt sie weiter an.
Erst wenn man den Motor abstellt und wieder startet ist sie wieder aus.

Haben dann mal im Standgas den Öldeckel oben aufgehabt und man sieht das Öl hoch spritzt. Genug Öl ist auch drin.

Es handelt sich um einen 96er Cinquecento Sporting!

Wollte nun mal fragen ob jemand ne idee hat an was das liegen kann?

LanciaBertone · Verfasst am: 16.07.2011, 14:07 Titel:

Vorausgesetzt dass Sensor- und Kabeltechnisch alles ok ist bedeutet die Ölleuchte dass den Öldruck zu gering ist bei den hohen Drehzahlen wird auch mehr öl gefördert, aussedem wirds dabei ja auch heisser, das heisst auch entsprechend dünner.

Wenns also wirklich ein zusammengebrochener Öldruck ist, sofort Fuß vom Gas, das ist meist der letzte Schritt vor dem Lagerschaden.

Kann jetzt mehrere Ursachen haben:

1) zu wenig Öl - was heisst genug drin? Unterer Strich oder oberer Strich? Füll einfach mal bis etwas über den oberen Strich auf und fahr nochmal.

2) zu dünnes Öl - 10W40 reicht am Firemotor dicke alles dünnere bringt keine Vorteile nur gesteigertes Risiko.

3) Motor verschlissen, dann würde er das Öl aber verbauchen...

4) Ölumpe verschlissen - möglich aber unwahrscheinlich, normal hält die länger als der Motor...

5) Öldruckschalter kaputt, wäre das einfachste, passt aber net ganz zum Fehlerbild... kanns aber trotzdem sein, Defekte zeigen sich ja oft sehr unterschiedlich...

Maniac_ · Verfasst am: 16.07.2011, 14:20 Titel:

1.) Öl ist in etwa bei der Mitte von Min und Max. Eher schon in richtung Max.

2.) Welches Öl da drin ist, wissen wir nicht. Da wir den Wagen erst seit 2-3 Wochen haben.

3.) Verbennt kein Öl, qualmt nicht oder so! Läuft auch schön ruhig.

5.) Wo sitzt der denn genau und könnte man den selber tauschen?

LanciaBertone · Verfasst am: 16.07.2011, 14:31 Titel:

ok dann tippe ich auf zu altes (dann wird es auch dünn!) oder falsches Öl.
Mach mal einen Ölwechsel, nimm 10W40 und füll bis zur oberen Markierung (etwas drüber schadet auch nicht) auf.

Der Öldruckschalter sitzt (von vorne bei offener Haube gesehen) links unten neben dem Ölfilter in dem angebauten "Alublock" und zeigt nach vorne zum Kühler hin. Da geht ein Kabel hin.
Schaut so aus:

Kann man natürlich selber tauschen, etwas öl sifft da eben raus, was unterlegen also net vergessen.

Ich würde erst mal den Ölwechsel machen, das schadet ja nie.

Was auch noch sein kann, dass ein falschen Ölmessstab drin ist, vom 1,2er. dann stimmen die "Anzeigestriche" nicht.
Wenn Du bis zur oberen Markierung auffüllst, sollte das dann aber gehen.
ggf mal den Messstab in der Länge nachmessen.

Maniac_ · Verfasst am: 16.07.2011, 14:35 Titel:

Klasse! Vielen Dank für deine schnelle Hilfe!

Werd jetzt mal nen Ölwechsel machen und vielleicht den Öldruckschalter
und werde dann mal weiter berichten!

Maniac_ · Verfasst am: 17.08.2011, 14:05 Titel:

Hat etwas länger gedauert aber will hier mal kurz Bericht erstatten.

Haben zuerst mal den Öldruckschalter gewechselt und es wurde ein klein wenig besser.
Das Problem war dann auch etwas anderster als vorher!

Haben dann noch einen Ölwechsel mit neuem Ölfilter gemacht und seitdem läuft er 1A. Very Happy

Ich schätze mal, es wurde bei dem Auto mehrmals nur das Öl abgesaugt, statt abgelassen.
Weil es war sehr schwarzes Öl und etwas viel dreck kam mit!
Trotzdem läuft der Motor schön rund und ruhig!

Danke nochmals für die schnelle Hilfe!