Ölwechsel

cento59 · Anmeldedatum: 28.08.2007 Beiträge: 20 Fahrzeug:

Ich wollte "nur" einen Ölwechsel mit an der Cinque (889) machen, dachte es würde auch nicht viel Zeit in Anspruch nehmen...... das Problem was ich hatte, ich kann die Ölablassschraube nicht lösen, die bewegt sich kein mm!!!
Habt Ihr irgendwelche Tips??

Da habe ich auch hinten unten an der Wanne Öl gesehen, ich vermute mal die Wannedichtung ist hin. Gibt es etwas besonderes dabei zu berücksichtigen, wenn ich sie wechsel?

Ich wollte mir eine Reparaturanleitung zulegen und wollte euch Profis mal fragen, ob es statt dessen ein Werkstatt Handbuch für die Kleine gibt??? Für meine Motorräder sind die Werstatt Handbücher sogar über die Foren runterzuladen, aber hier habe ich leider nichts gefunden.

Vielen Dank im Voraus.

Turbocinque · Verfasst am: 19.01.2008, 19:29 Titel:

kriegst du sie nicht ab, weil sie zu fest sitzt, oder ist die Schraube inzwischen schon rund, weil der Schlüssel die Kanten abgeschmiert hat?
Fallst letzteres der Fall ist, dann liegt/lag es an deinem Schlüssel. Hatte das Problem auch mal, weil ich einen Billigschlüssel verwendet habe. Habe mir aus der Werkstatt nebenan einen Hazet Schlüssel ausgeborgt, und siehe da, obwohl die Schraube schon annähernd rund war, habe ich sie dennoch mit dem Qualitätsschlüssel aufbekommen. Hätte niemals gedacht, dass das so einen Unterschied macht......
Hoffe du kriegst das noch hin....

Goku · Verfasst am: 19.01.2008, 19:41 Titel:

hy
also ich habe einen hammer benutzt,nicht ganz die feine art aber naja, drehst du in die richtige richtung?
lg Smile

cento59 · Anmeldedatum: 28.08.2007 Beiträge: 20 Fahrzeug:

das Werkzeug ist Qualitätswerkzeug und die Schraube ist nicht rund. Sie läßt sich einfach nicht bewegen, ich vermute mal sie ist festgerostet, das Problem hatte ich auch mit den Schrauben für den Ventildeckel, da funktioniert einen Schlag mit einem Hammer, hier leider nicht.
Wanne einfach abschrauben ohne das Öl abzulassen!!!!! Aber da bleibt immer noch das Problem mit der Schraube.

Turbocinque · Verfasst am: 19.01.2008, 21:31 Titel:

Sprüh halt mal kräftig Rostlöser drauf......müsste doch zu schaffen sein.....und die Ratsche mit nem Rohr verlängern......dann hast auch richtig gut Hebelkraft. Ansonsten kannst ja noch das Öl über die Öffnung am Peilstab abpumpen lassen.... Wink

shar · Verfasst am: 19.01.2008, 22:08 Titel:

HYhy!

Yup, nimm ein Knebel + Verlängerung und achte da dann drauf, daß die Ölwanne sich nicht zu stark verzieht.
Die hat wahrscheinlich vorher jemand zugedonnert, der nicht wusste, daß das Gewinde konisch und selbst abdichtend ist und damit auch nicht zugeknallt werden muss, um zu halten und dicht zu sein - kommt an und ab mal vor.

Grüßle ~Shar~

strose · Verfasst am: 19.01.2008, 23:38 Titel:

da müsste doch die dicke innen-sechs-kant-schraube in der wanne sein
die geht so schnell nicht rund , ehr geht die wanne kaputt
also wie shar schreibt : knarre mit nuss und einer verlängerung auf dem griff
dann läuft die schraube wieder

technorunner · Verfasst am: 20.01.2008, 02:31 Titel:

Die Ölablaßschrauben zu öffnen und rauszudrehen kann schon anstrengend sein. Zumindest für den ungeübten "Ölwechseler" beim ersten Mal !

Der Inbusschlüßel muß schon passen, allzuviel Spiel ist ungesund !!!
Wenn Du in die richtige Richtung drehst (Rechtsgewinde), dann müsste die Schraube zumindest mit gefühlvollen Hammerschlägen auf die Verlängerung des Inbusschlüßels sich in die richtige Richtung drehen lassen.

Und dann gutes Öl reinkippen.
Tipp: 5-40 oder 0-40 ... vollsynt. Öl
Dann wedelt dein Wonneproppen mit dem Schwanz !
Wetten ?!?!

cento59 · Anmeldedatum: 28.08.2007 Beiträge: 20 Fahrzeug:

Rechtsgewinde???
Also lösen im Uhrzeigersinn (nach rechts)????

shar · Verfasst am: 20.01.2008, 10:17 Titel:

HYhy!

Die Schraube ist ganz normal, d.h. zum Öffnen gegen den Uhrzeigersinn, also links rum.

Grüßle ~Shar~

Goku · Verfasst am: 20.01.2008, 16:29 Titel:

technorunner · Verfasst am: 20.01.2008, 17:11 Titel:

dokkyde · Verfasst am: 20.01.2008, 19:03 Titel:

Cin-simon · Verfasst am: 20.01.2008, 19:09 Titel:

nix da ich fahre auch 5w 40 ist halt voll synth

Turbocinque · Verfasst am: 20.01.2008, 19:56 Titel:

Bitte nicht schon wieder eine Motoröl-Grundsatzdiskussion starten.......dazu gibts doch schon so viele Threads....