Ölwechsel überflüssig?

asco1973 · Verfasst am: 14.05.2010, 11:07 Titel: Trabold Filter

Hallo
Ich fahre die Filter seit ca. 8 Jahren ohne Probleme.
Bei einem Fahrzeugwechsel einfach ausbauen und ins neue rein.
Informiert euch doch selbst:
http://www.trabold.de/
HG
asco1973

Milp · Verfasst am: 14.05.2010, 13:10 Titel:

Hm mir kommen die irgendwie komisch vor.
Die zwei bilder ( http://www.trabold.de/praxis.htm ) werden beim Korrosionsschutzdepot in deren katalog beim test von Mathy additiven auch verwendet. Irgendwie komisch.

Und wie soll dieser filter denn für immer halten? Irgendwann ist der doch auch 'voll' und muss ausgetauscht werden, oder?

Trotzdem irgendwie interessant.

Alrik83 · Verfasst am: 14.05.2010, 15:32 Titel:

Die Trabold Filter werden natürlich auch gewechselt. Ich halte nichts davon, da sich im Öl auch Additive befinden, die aufgebraucht werden.

Bei der Verbrennung entstehen saure Verbrennungsrückstände, die auch ins Öl gehen und von diesem neutralisiert werden. Irgendwann ist das Neutralisationsvermögen der Additive aufgebraucht.

Um kleinere Partikel auszufiltern ist er sicher brauchbar, aber gar keinen Ölwechsel würde ich nicht machen. Dass das Lasttrageverhalten des Öls mit der Zeit zunimmt ist logisch, weil sich das Öl durch Oligemerisation eindickt.

Dadurch steigt aber auch die Ölviskosität und die Pumparbeit nimmt zu. Wenn man es ganz krass macht, dann hat man irgendwann sowas:

http://www.youtube.com/watch?v=N9aPPyQaZNk

Wenn man den Motor aber nur normal ohne viel Vollast bewegt, kann man auch ohne Zusatzfilter den Wechselintervall vergrößern, ich mache das nicht, aber der Passat von meinem Vater wird so behandelt und macht damit keine Probleme. Mit dem Filter würde es sicher noch ne weile länger gehen (30.000 km Wechselintervall mit LL VW, oder unser Passat Bj. 90 1,8 90 PS 40.000km Wechselintervall mit billigstem Baumarktöl).

Außerdem schreiben die das auf 100.000 km Intervall, dabei wird aber nicht erwähnt in welchem Zeitraum die 100.000 km gefahren wurden. Bei Langstrecke ist das unkritischer, als bei Kurzstrecke, da bei Langstrecke wesentlich weniger Schmutz ins Öl eingetragen wird, als bei Kurzstrecke.

55PS bei einem Diesel sind auch nicht grade viel, die alten Motoren von früher haben andere Toleranzen als heutige, die liefen auch mit 20W40 gut, oder mit Einbereichsöl. Man müsste das schon gesondert betrachten.