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OSRAV Gewinde mit Härteverstellung Massgeschneidert

 
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NOP1050



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BeitragVerfasst am: 25.01.2017, 15:16    Titel: OSRAV Gewinde mit Härteverstellung Massgeschneidert

Hallo,
ich habe einen indirekten Kontakt zu OSRAV aufgebaut und möchte mir Gewindefederbeine VORN nach meinen Wünschen anfertigen lassen.

Hier auf Seite 6-8 haben wir schon mal drüber gesprochen:
http://www.cento-world.de/slalom-ci.....se-8-t49896,start,75.html

Daher jetzt die Fragen:

-wer hat auch Interesse?

-der Preis würde bei etwa 450€ das paar ohne Zubehör (also ohne Federn, Federteller und Muttern) liegen.

-welche Abmessungen wären Sinnvoll?

Mein letzter Vorschlag/Frage war "Gehäuse also vielleicht 1cm kürzer und die Kolbenstange 3cm?" gegenüber einem Standard KW v.1, NOVITEC oder FK.


Zuletzt bearbeitet von NOP1050 am 25.01.2017, 16:26, insgesamt einmal bearbeitet
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ManfredS



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BeitragVerfasst am: 25.01.2017, 15:46    Titel:

Immer schön wenn sich jemand die Mühe macht, sowas anzubieten .
Wie schaut das mit dem Gutachten zur Eintragung aus?
Willst Du da ein Gutachten erstellen lassen, oder hat da OSRAV was universelles im Köcher?
Oder willst Du was ohne Strassenzulassung nur für den Motorsport machen?
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Cinqueturbo500



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BeitragVerfasst am: 25.01.2017, 16:03    Titel:

Hi

wisst ihr schon wie ihr die Dämpfungswerte angeben wollt?! ich denke garde DAS ist ja das entscheidende weshalb die Beine geordert werden Wink

Bezüglich Gutachten/Zulasung, wenn man ein KW oder ähnliches verbaut hat, kann man direkt tauschen, denn eingetragen sind ja nur die Federn selber
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NOP1050



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BeitragVerfasst am: 25.01.2017, 16:15    Titel:

Es gibt ja grundsätzlich eine Basis mit der Bezeichnung THR289 von OSRAV.

Eine Firma hatte mal vor einigen Jahren einige komplette THR Sätze für Rennen bauen lassen.
THR von OSRAV ist immer Anfertigung.

Für hinten müssen dann Dome eingeschweisst werden (die hinteren hat Bravissimo), um die Federbeine zu montieren.
Vorne mit 60Kg Federn, hinten 50 kg und Härteverstellung.

Über die Dämpfungswerte habe ich mir noch keine Gedanken gemacht, sollten wohl etwas höher liegen wenn so ein Federbein dann nicht mit 60kg sondern 80-100kg bestückt wird!?

Ich will es auf Straße und Track fahren, über die Eintragung mach ich mir aber noch keine Gedanken, das sollte klappen!
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NOP1050



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BeitragVerfasst am: 15.02.2017, 13:26    Titel:

Suspension Porn


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 Beschreibung:
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16730261_1478266418871226_5725965700127655396_n.jpg


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NOP1050



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BeitragVerfasst am: 15.02.2017, 15:12    Titel:

Hier noch mal Infos zu OSRAV KGA und THR

https://www.dropbox.com/s/3wac0z1i6.....Osrav%20KitSport.pdf?dl=0

@Jeff
Laut der Beschreibung sind die Patronen auf jeden Fall tauschbar!
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Bravissimo



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BeitragVerfasst am: 15.02.2017, 18:24    Titel:

NOP1050 hat Folgendes geschrieben:
Suspension Porn


Was KW und Mike Eichholz da gezaubert haben ist für Bergrennen ausgelegt. Perfektion!!!
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JeffDesign



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Fahrzeug: 16v-Renner

BeitragVerfasst am: 17.02.2017, 10:48    Titel:

NOP1050 hat Folgendes geschrieben:

...
Über die Dämpfungswerte habe ich mir noch keine Gedanken gemacht, sollten wohl etwas höher liegen wenn so ein Federbein dann nicht mit 60kg sondern 80-100kg bestückt wird!?
...


Es scheitert am Italienisch. Smile
60kg finde ich zu wenig für Rundstrecke. Bei dem Preis und Dämpungsraten passend für um die 100kg-Federn (+-20) wäre ich eventuell doch dabei.

Was kosten dann die Verstellringe und Domteller?
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NOP1050



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BeitragVerfasst am: 17.02.2017, 11:08    Titel:

Die rechte Spalte ist Englisch! Wink

Da das Interesse ja nicht größer ist:
Aktuell haben wir:
NOP1050 = 1x V4
JeffDesign = 1x V4 - vielleicht
Monaco85 = 1x V4 - vielleicht

benbert = 1x V1
Cappuccino = 1x V1

Werde ich jetzt mal anfragen.
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