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Feldi



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BeitragVerfasst am: 17.10.2017, 09:49    Titel:

NOP1050 hat Folgendes geschrieben:
Der Progressive Teil einer Feder dient auch fast immer nur der Vorspannung, daran zu erkennen das bei stehendem Fahrzeug der Progressive Teile eh schon komplett auf Block liegt.

Der Progressive (eng gewickelt) Teil kommt in der Regel nach unten, bei Federn die einen Durchgängig gleichen Durchmesser haben (also wie beim CC/SC hinten) ist es aber quasi egal!

Dann würde ich als Laie aber den "progressiven" Teil nach oben setzen.
Zum einen, weil dann weniger leicht Dreck zwischen die Windungen kommt, zum anderen, um die ungefederten Massen so gering wie möglich zu halten - ist aber beides Korinthenkackerei. Wink
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NOP1050



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BeitragVerfasst am: 17.10.2017, 09:57    Titel:

Der Ansatz ist gar nicht schlecht. Wink
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censored



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BeitragVerfasst am: 19.10.2017, 19:02    Titel:

richard004 hat Folgendes geschrieben:
Du hast nicht blöderweise die vorderen Federn hinten eingebaut?

Das schafft keiner
Mr. Green
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