Probleme mit der Novitec Tectronik

vincenzo-seicento · Verfasst am: 14.02.2010, 12:42 Titel: Probleme mit der Novitec Tectronik

Hallo an alle, habe mal eine Frage, da ich ein Problem mit der Novitec Tectronic habe. Habe gestern eine Ansaugbrücke mit der Zusatzeinspritzdüse umgebaut, und wollte vorher das Einspritzventil ausprobieren, dann habe ich das Ventil angeschlossen, und den Spritschlauch drauf gemacht und das Auto gestartet es kam allerdings kein Sprit raus, auch nicht wenn ich gas gegeben habe egal wie viel, doch wenn ich das Kabel von dem Druckschalter abziehe spritz das Einspritzventil dauerhaft ein. Kennt einer das Problem? Wäre schon wenn mir jemand weiterhelfen kann.

Ciao und Gruß
Enzo

raccer87 · Verfasst am: 14.02.2010, 12:51 Titel:

Es kann sein, das er im stand ohne last den Druck für den Schaltbereich nicht erreicht. Oder der Druckschalter ist defekt! Muss nicht an der Tectronik liegen!

gruß

vincenzo-seicento · Verfasst am: 14.02.2010, 13:02 Titel:

Ja aber der Druckschalter hat doch einen Bereich von 0,15 bis 0,3 Bar oder? Erreicht er das nicht im Stand? Der Druckschalter ist neu. Ist es normal das die Düse dauerhaft einspritzt wenn man das Kabel vom Druckschalter abzieht? An was kann es denn noch leigen?

raccer87 · Verfasst am: 14.02.2010, 13:07 Titel:

ich hab noch nie probiert ob er im stand schaltet. Ja wenn den Stecker abziehst, spritzt sie durchgehend ein, ist das selbe wie wenn der Schalter schalten würde!

raccer87 · Verfasst am: 14.02.2010, 13:08 Titel:

Der Schlauch fürn Druckschalter sitzt an der richtigen stelle an der Ansaugbrücke?

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 14.02.2010, 13:10 Titel:

HI

is richtig wenn sie einspritzt bei abgezogenem Druckschalter. Wenn alles verbaut ist sollte er aubsaufen wenn er warm ist bei abziehen.

vincenzo-seicento · Verfasst am: 14.02.2010, 13:31 Titel:

Hallo, habe den Druckschalter an einer Unterdruck Leitung die an die Drosselklappe geht angeschlossen, dass geht doch auch oder? Ja er geht dann aus wenn ich ihn abziehe.

vincenzo-seicento · Verfasst am: 17.02.2010, 22:42 Titel:

Weiß es keiner mehr genauer ob das Ventil im Stand beim gasgeben einstpritzen muss???

Manni · Verfasst am: 17.02.2010, 22:47 Titel:

Hä??? wie im Stand? Das ist nur eine Gemischanreicherung, sonst nix.
Ich glaub du hast die Wirkweise nicht so ganz verstanden, überdenk das noch mal
und du wirst selber drauf kommen.

bubu · Verfasst am: 18.02.2010, 13:39 Titel:

Den Ladedruck erreicht er nur unter Last.

Nicht wenn Du im Stand Gas gibst.

Würde der Druckschalter nicht funktionieren oder die Zusatzdüse nicht einspritzen dann merkt man das beim fahren, weil er dann kein Vollgas mehr annimmt - d.h. er geht bei Vollgas während der fahrt aus infolge mageren Gemischs.

vincenzo-seicento · Verfasst am: 20.02.2010, 18:27 Titel:

Hi Manni, habe schon verstanden, dass durch die Düse das Gemisch angefettet wird, nur ist es ja so, dass dies nur in einem bestimmten Zustand passiert und ich wollte frage ob ich im Stand in diesen Zustand komme.

raccer87 · Verfasst am: 20.02.2010, 19:01 Titel:

Zieh den Stecker mit dem braunen Kabel vom Druckschalter ab, dann hast den gleichen zustand!

vincenzo-seicento · Verfasst am: 21.02.2010, 01:12 Titel:

Ja aber dann spritz er dauerhaft ein und geht aus.

raccer87 · Verfasst am: 21.02.2010, 09:22 Titel:

er soll ja absaufen! wenn den Stecker abziehst! das ist ja nur zum probieren! den zustand das er einspritzt über den druckschalter erreichst nur beim fahren unter last! an deiner Tectronik ist warscheinlich alles in ordnung, du verstehst nur das funktionsprinzip nicht!

hardstyler-hh · Verfasst am: 21.02.2010, 11:43 Titel: