Radlager hinten tauschen, Cinquecento

Zweimeterzwei · Verfasst am: 03.09.2010, 19:41 Titel:

Das Gewinde der Radnaben ist auf beiden Seiten Rechtsgewinde, also auf beiden Seiten gegen den Uhrzeigersinn lösen.
Die Muttern sind auf jeden Fall zu erneuen da es sich um selbstsichernde Muttern handelt.
Magst ja sicher nicht irgendwann vom eigenen Hinterrad überholt werden Laughing

oder?
Aber neue Muttern sind ja dabei wenn du die oben angesprochenen Radlager/Naben bestellt hast.

Hier noch par Anzugsdrehmomente:

Muttern der Radnabe - 220Nm
Halteschrauben Bremstrommel - 10Nm
Radbolzen - 90Nm

Dann viel Erfolg beim Schrauben.

fiat-gelb · Verfasst am: 03.09.2010, 19:43 Titel:

Nein die Radmutter hat ein normales Rechtsgewinde.
Aber wie gesagt die waren bei mir so festgerostet das ich mir dann auch nicht mehr sicher war ob ich in die richtige Richtung gedreht habe.
Beim ersten Versuch ist sogar die Ratche aus dem Nusskasten kaputt geganngen. Deshalb der Tipp mit der 30er Nuss und der wirklich ganz langen Verlängerung.

Vielleicht schreibst du ja wie es geklappt hat.

Ich habe nochmals nachgesehen unter

http://www.autoteile-online.biz/mod.....rname=Mutter,+Achsstummel

steht auch wie ich schon sagte, Rechtsgewinde, Schlüsselweite 30

fiat-gelb

edit:
Zweimeterzwei war 2 Minuten schneller als ich
Ich habe die alten Muttern wieder genommen und mit einem Körnerschlag etwas gesichert. Ich hatte diese Muttern aber auch beim Verzinker und wollte die deshalb wieder nehmen.

Cinque_Suite · Verfasst am: 03.09.2010, 22:08 Titel:

Super.
Danke Smile

Cinque_Suite · Verfasst am: 08.09.2010, 19:11 Titel:

So, bin fertig. Die Radmutter war schon eine Herausforderung ^^
Das Ding saß echt fest. Aber dank des 2m langen Rohrs ließ sie sich lösen.
Dann war da die Bremstrommel...die wollte auch nicht.
Stahlfelge drauf und etwas länger dran rütteln...Dann war sie auch ab.
Ab da gabs keine Probleme mehr.

Vielen Dank für eure Unterstützung Wink

Thinkle · Anmeldedatum: 29.09.2010 Beiträge: 4 Fahrzeug:

Hi,

hab heute am seicento meiner freundin die festsitzenden spreitzhebel wieder gangbar gemacht und beim wiederaufziehen der radnaben eine verkeilt und versaut und die andere direkt liegen lassen.

ich hab einfach nicht gerafft, dass man trommel und radnabe zur einfacheren montage auch trennen kann. bin dann beim wiederaufziehen mit bremstrommel / -backen ins gehege gekommen und hab dabei das lager auf der welle verkeilt.

anschließend hab ich die festsitzende trommel samt nabe am stück mit einem abzieher wieder abgezogen und dabei das innere lager zerlegt - innere schale auf der welle, äußere in der nabe und der rest irgendwo dazwischen. hab dann noch die innere schale mit einem abzieher von der welle gezogen und das immernoch komplette lager jetzt in einzelteilen auf der werkbank.

die große frage: kann und darf man das lager einfach wieder zusammenpressen? mir ist schon klar, dass es eigentlich viel, viel besser und klüger besser wäre, eben zwei neue naben einzubauen, aber der wagen wird recht dringend wieder benötigt und bis ich die neue naben habe, die auch im preisrahmen meiner freundin liegen, dauert es zulange.

160€ kann und will sie nicht ausgeben und wenn die naben/lager irgendwann kaputt sind, kann ich sie immer noch wechseln.

vielen dank!

fiat-gelb · Verfasst am: 29.09.2010, 18:49 Titel:

Hallo Thinkle
Willkommen im Forum

Also deine Beschreibung ist zwar etwas wirr - ich verstehe sie nicht so richtig.

Die Bremstrommel ist doch nur mit 2 Schrauben an der Radnabe angeschraubt. Wie kann man die übersehen? Und dann beides mit einem Abzieher runtermachen.

Die Lager werden vom Hersteller auch "nur" eingepresst. Aber eben mit richtigem Werkzeug welches nur auf den äußeren Ring drückt oder eben so das die Kraft nicht seitlich über die Kugeln oder Rollen übertragen werden muss.

Ob du die Lager wieder zusammenbekommst kann ich nicht beurteilen. Aber unter der ebay Nummer 190432197818 stehen immer doch die für 20,99 + 6,00 Euro Versand -> Besser 2x20,99 + 1x 6,00 = 47,98 und keine 160Euro. Wie kommst du auf diese Zahl?

190432197818

Thinkle · Anmeldedatum: 29.09.2010 Beiträge: 4 Fahrzeug:

vielen dank für die schnelle antwort.

die möglichkeit, dass man da überhaupt irgendwas trennen kann, hab ich überhaupt nicht in betracht gezogen, weil ich dachte, dass das teil sprichwörtlich aus einem guss ist.

beim wiederaufschieben der trommel-nabe-einheit bin ich mit der trommel immer an der bremsbacke hängen geblieben. dadurch hat sich die bewegliche innenschale verkantet und ließ sich bloß noch mit dem abzieher zum bewegen überreden.

mein vater ist NFZ-Meister, wir haben das lagerinnenleben mit einer guten portion fett als "kleber" wieder zusammengesetzt, in die nabe gelegt und die innenschale wieder eingesetzt. das lager ist nicht verpresst und im originalzustand mit den fingern trennbar, kann also beim abziehen auch nicht allzuviel bei passiert sein.

hab dann auch mal die naben aus den trommeln geschraubt und alles schön geschmeidig wieder zusammengebaut, ging auf einmal auchalles viel einfacher!

die 160€ wären für 2 naben beim ersatzteilhändler vor ort gewesen, morgen früh um 9:00 in der hand zum einbauen - 80€ pro nabe ist leider kein absoluter fantasiepreis (sehr teuer, aber kein fantasiepreis!) und für 30€ kann so ein komplettes teil eigentlich gar nicht herzustellen sein, wenn man halbwegs qualitative ware haben möchte.

die andere frage ist, ob man im traktor bei einer versicherten jahreslaufleistung von ca. 10 tkm qualitativ anspruchsvollste ware braucht...

alles egal, der ganze driss ist wieder zusammengeschraubt und läuft besser als vorher.

als nächstes sind erstmal die vorderen gelenkwellen fällig und höchstwahrscheinlich der steuerriemen, denn der motor schnauft schon seit einer halben ewigkeit recht komisch und inzwischen mischt sich auch noch ein leises, drehzahlabhängiges "sssssssss" mit dazu.

fiat-gelb · Verfasst am: 30.09.2010, 04:09 Titel:

Guten Morgen
Ich noch mal was zum Thema Preis.

Manni · Verfasst am: 30.09.2010, 04:30 Titel:

@fiat-gelb, das hast du genau richtig erkannt!
Egal zu welchem Preis die verkauft werden, da sind normale gekapselte RS Lager
mit dauer Fettfüllung drinn, nach 80 - 120T km ist das Fett im Eimer, und somit auch
das Lager.

cnboy · Verfasst am: 11.09.2011, 10:38 Titel:

Hallo dazu habe ich ebenfalls eine Frage:) ist es beim Seicento die selbe arbeit auch hinten. Brauche ich spezialwerkzeug oder krieg ich das Lager auch so raus wollte wenn dann mit Nabe wechseln um mir etwas arbeit zu sparen.

odiugguido10 · Verfasst am: 11.09.2011, 12:14 Titel:

@Fiat Gelb ,Fett hat am Gewinde und der Mutter ja mal gar nix zu suchen ! solche Tips solltest du besser für dich behalten .MFG Guido

strose · Verfasst am: 11.09.2011, 12:41 Titel:

cnboy · Verfasst am: 11.09.2011, 21:55 Titel:

Wood · Verfasst am: 11.09.2011, 22:05 Titel:

Naja kommt drauf an.

Eine Seite konnte ich locker mit einer Hand abziehen.

Bei der Anderen musste ich aber einen Abzieher verwenden.
Allerdings ist mir damit genau das Gleiche wie Thinkle passiert - die Nabe hats zerlegt.

Ist aber wohl nicht weiter schlimm, wenn nix beschädigt wird oder Dreck reinkommt.

Ordentlich sauber machen, fetten und alles ist wieder i.O..

pp · Verfasst am: 11.09.2011, 22:19 Titel: