Reifendruck bei 145/70R13

deluxe · Verfasst am: 18.09.2007, 23:08 Titel: Reifendruck bei 145/70R13

Hi Community,

wisst ihr in etwa wie der Reifendruck für:

- 145/70R13 71T

laut Fahrzeugschein.. wollte mich lieber mal informieren Smile

Danke im Voraus, sind M+S Reifen.

Maffin1986 · Verfasst am: 19.09.2007, 01:00 Titel:

2.0 Bar !

Slowbeat · Anmeldedatum: 09.03.2005 Beiträge: 997 Fahrzeug:

3 bar.
bei 2 bar steht das ding doch fast auf der felge und fährt wie auf eiern!

Maffin1986 · Verfasst am: 19.09.2007, 10:53 Titel:

also ich finde nicht das die dinger dann fast auf der felge stehen Wink

und 2,0 ist laut "So wirds gemacht" und den normalen Service Buch auch vorgeschrieben!

Slowbeat · Anmeldedatum: 09.03.2005 Beiträge: 997 Fahrzeug:

prima wenn das irgendwo steht. pump mal auf drei bar auf und vergleiche das fahrverhalten.
lenkpräzision und das fahrverhalten in kurven verbessern sich deutlich, der spritverbrauch soll auch sinken. das geht etwas zu lasten des im kleinstwagen sowieso nicht vorhandenen komfort.

ich bin about 45tkm so gefahren, problemfrei.

Toddi · Verfasst am: 19.09.2007, 12:43 Titel:

Also 2 ist schon en bischen wenig ! 3 wiederum finde ich auch ein bischen viel , aber wenn Du sagst das Du so 45 TKm gefahren bist !

2,5 bar ist ok !

Toddi

Easycheeseman · Verfasst am: 19.09.2007, 12:50 Titel:

Steht auf dem Reifen drauf. Soundsoviel PSI Smile

Toddi · Verfasst am: 19.09.2007, 12:59 Titel:

Steht auf dem reifen , das ist so richtig aber nicht immer ist was irgendwo geschrieben steht auch immer das beste, bei meinem Roller zbs. sollen 2 bar drauf , irgendwann hat der Werkstatt Fuzzi gesagt , mach 2,6 drauf war ne gute Entscheidung ! Und dem Reifen tut es auch nicht weh !

Aber nichts destotrotz 3 bar auf dem PKW Reifen ist schon viel , würde ich vieleicht machen wenn er voll geladen ist !

Ansonsten 2,3- 2,5 ! Ein bischen mehr als was geschrieben steht ist ok , tut auch dem Reifen nicht weh !

Toddi

Slowbeat · Anmeldedatum: 09.03.2005 Beiträge: 997 Fahrzeug:

wieso ist drei bar viel? versteh ich nicht. hört sich viel an oder wie?
fährt sich aber prima und die reifen machen es problemlos mit, warum also nicht?

je geringer das luftvolumen des reifens ist desto höher ist der druck, der gefahren wird.

beispiel: ich fahr meine 32mm trekkingreifen am rad mit 6-7 bar, die 23mm reifen am rennrad bekommen über 8bar. die fahreigenschaften sind dann (im rahmen des möglichen) in etwa vergleichbar.

Toddi · Verfasst am: 19.09.2007, 13:30 Titel:

Na Du willst doch nicht einen Fahrradreifen mit einem PKW Reifen vergleichen !

Du weisst schon das wenn Du einen PKW Reifen zuviel Druck gibst er sich ungleichmässig abfährt genauso auch wenn zu wenig Luft drauf ist !

Die Firmen schreiben es ja nicht aus Spass drauf wieviel Luft drauf sollte , klar ein bischen mehr ist sicherlich nicht schlimm, ein bischen !!

Zu wenig ist immer schlecht .

Toddi

Easycheeseman · Verfasst am: 19.09.2007, 14:30 Titel:

wurzel89 · Verfasst am: 19.09.2007, 17:06 Titel:

Damit ich auch noch meinen Senf dazu geben kann sag ich 2,5 Bar da dieser Druck noch gering genug ist um die Reifen gleichmäßig abzunutzen und gleichzeitig Stabilität in den Kurven zu bieten. Mehr als 2,7 würde ich aber nicht empfehlen da so ein hoher Druck die Reifen nur in der Mitte sich abnützen lässt und zudem sich der Bremsweg verlängern kann da der Reifen keine so große Aufstandsfläche hat wie unter normalen Bedingungen.

Slowbeat · Anmeldedatum: 09.03.2005 Beiträge: 997 Fahrzeug:

ich möchte mal anmerken, daß ich nie eine einseitige, beidseitige oder mittige abnutzung hatte mit den beschriebenen drei bar. alles war so wie es sein sollte.

zu den riesenschluffen weiter obe: bei der dimension tragen die sicher einen recht schwerren lkw oder jeep. meine faustformel bezog sich auf gleichbleibendes gewicht.
wenn man den kofferraum bis zur decke vollpackt, daß der auspuff schleift muß man ja auch ein paar zehntelbar dazugeben.

fahrradreifen haben im normalfall karkasse und seitenwand, ich hab noch keinen ohne gesehen. selbst wenn die lauffäche bis an die felgenhörner ginge würde der reifen ohne karkasse nicht funktionieren - es sei denn, du fährst direkt auf dem schlauch, dann glaub ich dir das.

Easycheeseman · Verfasst am: 20.09.2007, 05:17 Titel:

Fahrradreifen haben keine verstärkte Seitenwand wie ein PKW. Du hast beim PKW Reifen ja eine, bzw. im Schnitt 4 Stahleinlagen und noch einlagen aus Kunststofffasern. Beim Fahrradreifen bestehen diese aus Baumwollfäden an der Reifenflanke. Der ist nur dazu gedacht den Mantel auf der Felge zu halten. Beim Pkw wo ja grössere Kräfte auftreten übernimmt er eine stabilisierung.l Beispiel mein Reifen mit Kevlar. Der wiegt ein paar gramm und kann zusammengelegt werden. Der Faden wird nur benötigt um den Reifen mit gutem Rundlauf auf der Felge zu fixieren.

Wenn du von so grossen Reifen ausgehst, wie ich beschrieben habe(LI 152 also 3500kg pro Rad und er trägt mein Wohnmobil Mr. Green

) , rechne die grösse und den Lastindex runter und ein PKW hat im Vergleich ne grössere Traglast Very Happy

Die beste Methode ist 0.2 Bar Druck über der angegebenen Hausnummer zu fahren. Bei 3 Bar und heissen Reifen kannst du dir ja mal die Ausdehnung berechnen. Da kommst gut und gerne auf 4 Bar und mehr wenn der Reifen heißgefahren wurde.

markus Mr. Green

shar · Verfasst am: 20.09.2007, 07:45 Titel:

HYhy!

Cool, mal wieder eine Reifendiskussion mit Slowbeat, inkl. dem beliebten Fahrradreifen *popkornundcolaauspack* Mr. Green

Grüßle ~Shar~