reserveradmulde entfernen

censored · Verfasst am: 12.08.2009, 22:41 Titel: reserveradmulde entfernen

hi, meint ihr, das ist ohne weiteres möglich, die reserveradmulde rauszuschneiden und ein blech einzuschweißen oder kann ich da probleme kriegen?
(zulassungstechnich gesehen)

Acki · Verfasst am: 12.08.2009, 23:38 Titel:

Nimm ein's mit Versteifungen. Sieht sonst kacke aus.

Oli · Verfasst am: 12.08.2009, 23:49 Titel:

Mach doch einen schicken Deckel drauf, den du runternehmen kannst.

Dann musst du nicht von dem wenigen vorhandenen Platz im Auto was verschenken.

censored · Verfasst am: 12.08.2009, 23:51 Titel:

darum geht es ja, ich hab unterm auto zu wenig platz Wink

Oli · Verfasst am: 13.08.2009, 00:12 Titel:

OK!

Krümelmonster · Anmeldedatum: 09.08.2009 Beiträge: 142 Fahrzeug:

Ich bin zwar kein Karosseriebauer, aber ich könnte mir durchaus vorstellen das man das nicht so einfach "rausflexen" und zuschweißen kann.
Die Reserveradmulde ist ja schon recht groß und trägt zu Steifigkeit des Autos bei. Weiß nicht wie sich die Karosserie verhält wenn Du die einfach rausflext.
Nicht das sich die Karosserie "verschiebt" oder "verzieht".
Muß ja nicht viel sein, nur paar millimeter, aber das reicht schon damit alles auf Spannung sitzt.
Und wenn Du pech hast Reist das irgendwann an den Schweißnähten auf oder der Lack platzt plötzlich ab.
Ganz zu schweigen vom einfluß auf die Spurwerte der Hinterachse...
Gibt es irgendeinen Karosseriemenschen der was dazu sagen kann?

Comshop · Verfasst am: 13.08.2009, 13:40 Titel:

Hallöle
Wie Krümelmonster schon richtig gesagt hat, ist ein "cleanen" der RRM eher eine Idee , die man rasch verwerfen sollte.
Der Heckbereich ist zwar statisch gesehen nicht so belastet wie der Frontbereich, aber die ganze Hinterachsgeometrie lebt von den im Fahrzeug verteilten Versteifungspunkten.
Am besten kann man sich das ganze vorstellen, wenn man sich einen Heckaufprall mit einem derart umgebauten Fahrzeug vorstellt.
Die im heck befindlichen Verformungbereiche sind speziell bei kleineren Fahrzeugen wirklich am Limit berechnet.
Naja, und der Sprittank lebt beim CC von diesem zusätzlichen "Schutzblech" im Heckbereich. (Beim SC siehts auch nicht anders aus)
Ich kann jedem versichern, dass sich kein deutscher und kein österreichischer TÜV´ler (sofern er´s nicht einfach übersieht) von so einer Idee wirklich überzeugen lässt.

Von der technischen Seite her gesehen, würde ich so einen Umbau wenigstens mit verspanntem Fahrzeug auf einer Richtbank durchführen, und dann auch nur so viel aus der Mulde schneiden, wie gerade notwendig ist. ( Die Mulde um 2-7 cm zu kürzen, würde ich mir bei fachgerechter Durchführung noch einreden lassen....
Liebe Grüße aus der Ostmark
Thomas

Oli · Verfasst am: 13.08.2009, 15:14 Titel:

Ratte · Verfasst am: 13.08.2009, 15:41 Titel:

Jaja, der schuldbewusste Deutsche in vierter Generation! Löblich oder Lachhaft Laughing

Zum Thema: wegmachen ja, aber bitte mit Styl. Nimm dir den geraden Heckblech-Boden aus einem Panda/Uno 1,0L und schweiße dieses anstelle eines einfachen Bleches ein. So schaut das aus, als ob es so original wäre, da dort Versteifungsstreben/Dellen/Beulen drin sind. Eine "Dom"-Stütze hinten mit Y-Verstrebung auf die Holme, die die Hinterachse trägt, wäre sehr sinnvoll. Viel Glück!

Sachsentreffen Wink

?

censored · Verfasst am: 13.08.2009, 16:37 Titel:

das klingt doch gut.
bis zum treffen wird das aber wohl nichts...
wenigstens läuft der 16v schon Very Happy

Comshop · Verfasst am: 14.08.2009, 09:03 Titel:

@oli: Tut mir natürlich Leid, wenn ich Dir mit meiner Formulierung auf den Schlipps getreten bin. vermutlich bin ich mit meinen bald 50 Lenzen auf dem Buckel so was wie der "Oldtimer" hier, und nehm mir einfach das Recht heraus, meine Verbundenheit mit dem deutechen Volk zwar schleimerisch aber trotzdem schelmenhaft hier kund zu tun.

Rattes Idee mit dem Panda-Uno Heckblech ist eigentlich genial, da man hier bei sauberer Ausführung möglicherweise keine "Entdeckungsängste" beim Tüv durchzuleben hat... (das könnte wirklich funktionieren)

Wichtig bei der Sache ist natürlich, dass man das Fahrzeug bei diesem Umbau (vor dem entfernen der RM) ordentlich verspannt...
(Sonst ist Gefahr im Verzug Laughing

)

So, und dann mal fleissig schämen und weiterkotzen, oder einfach mal mit anderen Menschen in anderen Kulturkreisen reden....

qowaz · Anmeldedatum: 19.12.2008 Beiträge: 1111 Fahrzeug:

Oli · Verfasst am: 14.08.2009, 10:22 Titel:

Zany · Verfasst am: 14.08.2009, 14:34 Titel:

1938-1942? o_O

Meinst wohl 1933-1945 Razz

Oli · Verfasst am: 14.08.2009, 14:48 Titel:

Österreich war von 1938 bis 1945 ans Deutsche Reich angeschlossen, wurde aber nur von 1938 bis 1942 „Ostmark“ genannt.
Ab 1942 hieß die Gegend „Donau- und Alpenreichsgaue“. Noch Fragen? Wink

http://de.wikipedia.org/wiki/Donau-_und_Alpenreichsgaue