Schlechtes Ansprechverhalten

Rolando183 · Verfasst am: 18.11.2011, 22:22 Titel:

http://www.ebay.de/itm/4-Iridium-NG.....e&hash=item27bff2cbd7

Die Kerzen hab ich momentan drin...Werde ich mal ausprobieren mit dem Winkel! Weiß echt nicht mehr weiter, der Poti ist neu, Lambdasonde neu, MAP Sensor heute neu gemacht, Zündspulen neu.

Soll ich jetzt auch noch die Zündkabel neu machen? So langsam verliere ich die Geduld und habe keine Lust mehr auf diese Karre.

@Manni: Kannst du dir den Motor nicht mal vorknüpfen? Wohne doch bei dir um die Ecke Very Happy

taz · Verfasst am: 18.11.2011, 22:49 Titel:

Da habsch auch so manche Erkenntlis derzeit.

Fahre derzeit ne 32er Klappe und hatte bissel an der Ansaugung gebastelt.
War nur Versuch um mich im Kunstoffschweissen mal zu Probieren. Habe ein 70er Rohr vom originalen LuFi Kasten nach unten verlegt. So ungefähr wie die Novitec-Box.
Damit hat sich der Motor beim Gasgeben auch ne Gedenksekunde gegönnt.

Später hab ich es um ein Winkelstück erweitert, welches direkt im Fahrtwind steht. Und seit dem geht es ohne Überlegen.

Manni · Verfasst am: 19.11.2011, 06:39 Titel:

Der Wärmewert ist eigentlich ok, nur ich halte nix von NGK.... müll, da kann man zwar drüber streiten, ich hab nur schlechte Erfahrungen gemacht.
Ich fahr schon seit Jahren Champion... leider sind die nicht mehr wie früher an jeder Ecke zu bekommen, da die Gewinnspanne bei NGK viel größer ist verkaufen die Zubehörläden natürlich NGK und keine Champion.
Die Zündkabel brauchst du nicht zu erneuern, da liegt das bestimmt nicht drann.

Rolando183 · Verfasst am: 20.11.2011, 01:00 Titel:

also zÃ¼ndkabel wirklich drin lassen? zahnriemen um einen zahn zu testweise zu verstellen wÃ¼rde nichts bringen oder? der begrenzer kommt bei 6500 mit dem chip2race chip, nur der ist so schwach geworden. anstiege zu viert sind eine qual geworden und man muss stÃ¤ndig runterschalten weil ihm die Puste aus geht. frÃ¼her war der motor viel elastischer! der chip2race war nur zum test drin und fliegt jetzt wieder raus!

Rolando183 · Verfasst am: 26.11.2011, 03:22 Titel:

So hab nen anderen Chip wieder drin und den MAP sensor mal gewechselt und das Ansprechverhalten hat sich deutlich gebessert..

Allerdings hab ich in letzter Zeit das Problem, dass wenn der Motor schon ein wenig warm gefahren ist, ihn abstelle und dann wieder zünde, er nicht sofort auf Leerlaufdrehzahl hochgeht, sondern erst langsam nach oben steigt auf die fast 900 Umdrehungen.

Woran liegt das? Wenn der Motor komplett kalt ist, startet der völlig normal...