| Kompressionstest nach 313 000km << :: >> Benzindruckregler |
| Autor |
Nachricht |
Rolando183
Anmeldedatum: 20.11.2008
Beiträge: 180
Fahrzeug: Fiat Punto
Wohnort: Remscheid
|
 Verfasst am: 27.11.2011, 18:04 Titel: Schlechtes Anspringen bei warmen Motor |
|
|
Hab seit geräumer Zeit wieder ein neues Problem mit schlechtem Anspringverhalten bei warmen bis heißem Motor.
Sobald ich den Motor morgens im kalten Zustand starte, springt der an wie ne Eins. Wenn ich aber dann gute 10 km fahre und ihn kurz abstelle, geht er nach dem Starten nicht sofort auf Leerlaufdrehzahl, sondern ist kurz davor auszugehen, so dass sogar die Öldruckanzeige aufleuchtet.
Dann muss ich entweder etwas Gas geben oder der Motor geht sogar aus, weil er halt zu wenig Drehzahl hat.
Dampfbasenbildung? Wassertemperatursensor? Wobei der gerade mal 2 Jahre alt ist und von der Marke Beru ist...
Woran kanns liegen? Wie gesagt wenn er kalt ist, hab ich dieses Problem nicht. Es handelt sich um den Sporting Motor.
Zuletzt bearbeitet von Rolando183 am 27.11.2011, 18:38, insgesamt einmal bearbeitet |
|
|
|
 +++ Werbung +++
Diese Werbung verschwindet, sobald Du dich einloggst!
|
LanciaBertone
Anmeldedatum: 01.06.2009
Beiträge: 1137
Fahrzeug: 2x Cinque Turbo
|
| Verfasst am: 27.11.2011, 18:30 Titel: |
|
|
Dampfblasenbildung gibts nur beim Vergaser...
Der Wassertemperatursensor ist eindeutig der Hauptverdächtige |
|
|
|
|
Rolando183
Anmeldedatum: 20.11.2008
Beiträge: 180
Fahrzeug: Fiat Punto
Wohnort: Remscheid
|
| Verfasst am: 30.11.2011, 19:45 Titel: |
|
|
Hab den Kühlwassertemperatursensor gegen einen anderen getauscht und es hat nichts gebracht...
Kann sowas eventuell auch an den Zündkabeln liegen? |
|
|
|
|
kioto
Anmeldedatum: 26.10.2010
Beiträge: 159
Fahrzeug: 2x Sei. Abarth 98' , Audi S6 Avant (C4)
Wohnort: Flensburg
|
| Verfasst am: 30.11.2011, 20:01 Titel: |
|
|
| ich wüde sonst mal zündkerzen anschauen ... |
|
|
|
|
Rolando183
Anmeldedatum: 20.11.2008
Beiträge: 180
Fahrzeug: Fiat Punto
Wohnort: Remscheid
|
| Verfasst am: 30.11.2011, 20:02 Titel: |
|
|
| Zündkerzen sind erst 2000 km drin und von NGK... |
|
|
|
|
kioto
Anmeldedatum: 26.10.2010
Beiträge: 159
Fahrzeug: 2x Sei. Abarth 98' , Audi S6 Avant (C4)
Wohnort: Flensburg
|
| Verfasst am: 30.11.2011, 20:38 Titel: |
|
|
ok gut ... aber egal ob feuchtes wetter oder trocken ???
wenn feucht und defektiös Zündspulen ? |
|
|
|
|
Rolando183
Anmeldedatum: 20.11.2008
Beiträge: 180
Fahrzeug: Fiat Punto
Wohnort: Remscheid
|
| Verfasst am: 01.12.2011, 11:49 Titel: |
|
|
Das spielt keine Rolle, ob feucht oder trocken...
Zündspulen sind auch schon neu.  |
|
|
|
|
Ratte
Anmeldedatum: 07.06.2006
Beiträge: 3165
Fahrzeug: 70x Cinquecento Modellauto 1x Stilo MW 1x Ur-Panda35 1x Panda 4x4 1xBeBe Tempra 4x4 1xAR 155 4x4
Wohnort: Hohenstein-Ernstthal
|
| Verfasst am: 01.12.2011, 13:16 Titel: |
|
|
| Temp.-Fühler?! Tausch mal den an der Ansaugbrücke (blau) |
|
|
|
|
ExOdUs
Anmeldedatum: 20.07.2005
Beiträge: 2696
Fahrzeug: Panda 100hp
Wohnort: Deggendorf
|
| Verfasst am: 01.12.2011, 15:01 Titel: |
|
|
Hallo,
um welchen Motor handelt es sich denn eigentlich?!?
0.9, 1.1 ... SPI oder MPI ... Steuergerätebezeichnung. EZ, Laufleistung usw.
LG
Roland |
|
|
|
|
Rolando183
Anmeldedatum: 20.11.2008
Beiträge: 180
Fahrzeug: Fiat Punto
Wohnort: Remscheid
|
| Verfasst am: 01.12.2011, 18:21 Titel: |
|
|
Es handelt sich um den 1,1er SPI Sporting Pupsmotor wie oben beschrieben...
@Ratte: Temp-Fühler (der blaue an der Ansaugbrücke) wurde bereits getauscht wie ebenfalls schon oben beschrieben. |
|
|
|
|
Monaco85
Anmeldedatum: 06.02.2011
Beiträge: 1709
Fahrzeug: Cinque Turbo, Cinque e85, Cinque Schlachter
Wohnort: Karlsruhe
|
| Verfasst am: 01.12.2011, 18:24 Titel: |
|
|
Bitte schreib die Symtome
etwas genauer nieder. klappert etwas, geht er wenn er warm ist gleich an und dann wieder aus? oder roedelst du laenger ? irgendwelche lampen an? wie lange bleibt die einspritzleuchte an ? |
|
|
|
|
Rolando183
Anmeldedatum: 20.11.2008
Beiträge: 180
Fahrzeug: Fiat Punto
Wohnort: Remscheid
|
| Verfasst am: 01.12.2011, 18:51 Titel: |
|
|
Wie gesagt wenn er warm ist springt er zwar auf Anhieb an, aber er geht nicht sofort auf die reguläre Leerlaufdrehzahl von fast 900 Umdrehungen, sondern dreht so bei 400-500 und geht fast aus.
Nur die Öldruckanzeige leuchtet dabei regelmäßig auf und ich muss etwas Gas geben, damit der dann auf normale Leerlaufdrehzahl geht und dann läuft der normal... |
|
|
|
|
ExOdUs
Anmeldedatum: 20.07.2005
Beiträge: 2696
Fahrzeug: Panda 100hp
Wohnort: Deggendorf
|
| Verfasst am: 01.12.2011, 18:58 Titel: |
|
|
| Rolando183 hat Folgendes geschrieben: | Es handelt sich um den 1,1er SPI Sporting Pupsmotor wie oben beschrieben...
|
Aha... dann bin ich anscheinend Blind  
Mit weniger als 20 EUR für ein KKL Kabel und den 3 poligen Adapter - vorausgesetzt du hast einen Laptop - kannst du dir mit der kostenlosen Software IAWSCAN2 dein Fahrzeug auslesen.
Auch kannst du einen Stellgliedertest machen, und dann siehst bzw. hörst du auch ob dein Leerlaufregler funktioniert. Das könnte eines der Ursachen sein.
Damit kannst du auch die Werte der verschiedenen Sensoren ansehen und dann erkennst du ob diese auch plausibel sind.
Ebenso ein falscher Lambdawert deiner Sonde. Auch könnte Falschluft durch einen gebrochenen Schlauch die Ursache dafür sein...
Hier noch der Link http://www.cento-world.de/fehler-au.....-and-abs-airb-t23432.html
Viel Glück!
Roland |
|
|
|
|
Monaco85
Anmeldedatum: 06.02.2011
Beiträge: 1709
Fahrzeug: Cinque Turbo, Cinque e85, Cinque Schlachter
Wohnort: Karlsruhe
|
| Verfasst am: 01.12.2011, 21:09 Titel: |
|
|
| Für mich klingt das, als würde dein Kleiner nur auf 3 Töpfen laufen... |
|
|
|
|
Rolando183
Anmeldedatum: 20.11.2008
Beiträge: 180
Fahrzeug: Fiat Punto
Wohnort: Remscheid
|
| Verfasst am: 01.12.2011, 22:53 Titel: |
|
|
Ja genau das Gefühl hab ich auch! Aber warum dann nur, wenn er warm startet?
Wenn der einmal seine Leerlaufdrehzahl erreicht hat, läuft der. Auch während der Fahrt läuft der komplett auf 4 Pötten.
Zündkabel? Leerlaufsteller? |
|
|
|
|
|
|
