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Schwungrad Erfahrungen
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Sibi



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BeitragVerfasst am: 04.11.2017, 10:22    Titel: Schwungrad Erfahrungen

Hey zusammen,
bzgl Schwungrad gibt es hier im Forum nur spärliche Infos.

Speziell interessieren würde mich
Ab wieviel kg. abhnahme am SW fängt der Leerlauf darunter an zu leiden?

Wenn der Leerlauf darunter leidet, reicht es den Leerlauf anzuheben und ich kann wieder "stabil" fahren?

Speziell auf meinem Setup:
größere DK, AGA, Fächer, Chip, Nockenwelle
-> Wieviel kg kann man da so empfehlen? Alltagstauglichkeit ist eigentlich nicht so wichtig, sollte halt beim TÜV nicht großartig auffallen.

Grüße
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immer3promille



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BeitragVerfasst am: 04.11.2017, 15:01    Titel:

nur durch abdrhen wirst du sie nicht so leicht bekommn das es probleme gibt.

meien ist zusätzlich gebohrt udn macht keine probleme
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Newmen



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BeitragVerfasst am: 04.11.2017, 17:58    Titel:

I3P
haste deine mal gewogen ?
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immer3promille



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BeitragVerfasst am: 04.11.2017, 21:49    Titel:

natürlich , gab ja mehrere stufen
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Zweimeterzwei



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BeitragVerfasst am: 05.11.2017, 10:54    Titel:

Und nicht zu viel in der Mitte wegnehmen sonst endet das so. Laughing



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Newmen



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BeitragVerfasst am: 05.11.2017, 12:27    Titel:

Ja i3p was wog den deine Scheibe am Ende deiner "verschiedener Arbeitsstufen" oder willste das nicht verraten?

Zweimeterzwei wie viel wog die scheibe vor der selbstzerstörung?
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Cinqueracer



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BeitragVerfasst am: 05.11.2017, 12:40    Titel:

2,6 kg ?
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fiat5cento



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BeitragVerfasst am: 05.11.2017, 14:28    Titel:

Meine Schwungscheibe ist um 1,2kg leichter (soweit ich mich erinnern kann).
Habe ich beim Rainer Thiel machen lassen.
Keine negativen Auswirkungen auf Laufruhe.
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Zweimeterzwei



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BeitragVerfasst am: 05.11.2017, 19:28    Titel:

War glaube knapp unter 3kg. Laufruhe im Stand keine Probleme.
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immer3promille



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BeitragVerfasst am: 05.11.2017, 19:49    Titel:

es gibt ja 2 verschiedene ausführung, je nach kurbelwelle

6,6 ausgangsgewicht 4,5 KG gewuchtet bis 10000RPM

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Newmen



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BeitragVerfasst am: 05.11.2017, 21:10    Titel:

Hört sich gut an.
Dann bin ich mit meiner 4,05kg scheibe (gewuchtet) ja ziemlich mittig aufgestellt wenn ich mir die anderen Zahlen angucke.

#Sibi gutes Zeichen für uns Wink
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Bravissimo



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BeitragVerfasst am: 05.11.2017, 23:19    Titel:

Meine sieht so aus.
Gewicht könnt ihr den Bild entnehmen Very Happy



20161231_135822.jpg
 Beschreibung:
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 Angeschaut:  48 mal

20161231_135822.jpg



20161231_135813.jpg
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20161231_135813.jpg


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bbcreativo



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BeitragVerfasst am: 06.11.2017, 10:10    Titel:

Wenn die Scheibe leichter ist, dreht er schneller hoch und auch wieder herunter: klar

Da ist doch auch ein Leistungsverlust bei so kleinen Motoren?!

Wenn wir 400PS hätten, OK...

Ich würde mal gerne eine Leistungskurve bei einem unbehandelten Motor sehen:
Einmal mit normalem Schwungrad, und einmal mit einem "Erleichterten"

Schon das Abbauen der Lichtmaschine würde mehr Leistung bringen...
Laughing
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Cinqueracer



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BeitragVerfasst am: 06.11.2017, 11:16    Titel:

Mach du erstmal dein massekabel😂😂
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Cinqueturbo500



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Fahrzeug: Cinquecento

BeitragVerfasst am: 06.11.2017, 12:45    Titel:

an der Leistungskurve wird sich rein garnichts ändern.

Im Gegensatz zum komplettenGewicht/Reibungsverlust) Antriebsstrang und der min. 400kg Rolle die man beschleunigt, ist die Schwungscheibe ja nur ein Bruchteil davon.

Es geht ja um ein spontaneres Ansprechen des Motors durch weniger rotierende Masse
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