Fiat Seicento & Fiat Cinquecento Community Foren-Übersicht Fiat Seicento & Fiat Cinquecento Community Foren-Übersicht


Sei Turbo, V- Power o. Super Plus?? und BOV

 
Neues Thema eröffnen   Neue Antwort erstellen    Fiat Seicento & Fiat Cinquecento Community Foren-Übersicht -> Motor
Weißer Schleim im Öldeckel?! << :: >> Zylinderkopf 1200er vom Punto aber welcher?  
Autor Nachricht
Stephan2407



Anmeldedatum: 16.02.2006
Beiträge: 54
Fahrzeug: Seicento 1.1T
Wohnort: Leutkirch

BeitragVerfasst am: 20.01.2008, 16:27    Titel: Sei Turbo, V- Power o. Super Plus?? und BOV

hallo fiat freunde,

so ich habe mal nun eine kleine frage, ich hab auch nen sei-turbo seit ungefähr 5 wochen, habe bis jetzt immer super plus getankt, hab aber in meinem ort auch ne shell tankstelle, einmal hab ich bis jetzt V-Power getankt, meine Frage was ist jetzt besser für mein Motörchen, ich will nich wissen was mehr Leistung bringt, mir ist wichtiger was besser für mein Motor ist?!?! Wäre sehr erfreut über ein paar antworten, ahja hab da was gefunden wegen dem BloW Off Ventil, meiner hat Ölkühler usw. auch drin, soll ich son BOV noch verbauen, oder nicht!?!? Gibts ja auch vershciedene meinungen drüber, würde von jemanden der richtig viel ahnung hat, und sicher weiss was das richtige ist, was ich tuen soll!!!

Gruss stephan
Benutzer-Profile anzeigen
+++ Werbung +++
Diese Werbung verschwindet, sobald Du dich einloggst!
Turbocinque



Anmeldedatum: 17.03.2006
Beiträge: 1331
Fahrzeug:
Wohnort: Baden Württemberg

BeitragVerfasst am: 20.01.2008, 19:52    Titel:

V-Power hat 100 Oktan. Also von der Klopffestigkeit das beste was du nehmen kannst. Ein BOV ist immer vorteilhaft, schont den Turbo und verringert das Turboloch. Das Ablassen des nicht mehr benötigten Drucks nach schließen der Drosselklappe, äußert sich als positiver Nebeneffekt durch ein akustisches Zischen. Das ein BOV schadet ist Nonsens. Wie das ganze abläuft, habe ich schon mal in einem anderen Thread geschrieben. Möchte das hier jetzt nicht nochmal breittreten.....
Benutzer-Profile anzeigen
pappa
CW-Team


Anmeldedatum: 25.10.2004
Beiträge: 1615
Fahrzeug:
Wohnort: Lemgo

BeitragVerfasst am: 20.01.2008, 20:53    Titel:

Superplus ist besser weil V-Power eine höhere Verbrennungstemperatur hat und leistungsmäßig gar nichts bringt.
Benutzer-Profile anzeigen
Turbocinque



Anmeldedatum: 17.03.2006
Beiträge: 1331
Fahrzeug:
Wohnort: Baden Württemberg

BeitragVerfasst am: 20.01.2008, 20:55    Titel:

pappa hat Folgendes geschrieben:
Superplus ist besser weil V-Power eine höhere Verbrennungstemperatur hat und leistungsmäßig gar nichts bringt.
Confused

Shell hat kein SuperPlus mehr. Das ist jetzt das teure VPower. Aral genauso, da gibts das Ultimate...

AUßerdem gibt es Autos, die beim Tanken die Qualität des Sprits erkennen und Mehrleistung dadurch bieten: z.B: der Focus ST. Bietet 237 PS bei Verwendung von VPower.
Benutzer-Profile anzeigen
centoro



Anmeldedatum: 20.09.2007
Beiträge: 1243
Fahrzeug: Opel Astra GTC 1,6l Turbo
Wohnort: Ludwigshafem am Rhein

BeitragVerfasst am: 20.01.2008, 21:27    Titel:

Hab wegen der höheren Verbrennungstemperatur auch schon von Motorschäden bei QPs gelesen.
Super Plus reicht und muss es beim Turbo sein.

Immer das tanken, was der Hersteler/Tuner empfiehlt.
So kannst nix verkehrt machen.
Teuer ist nicht immer besser Exclamation
Benutzer-Profile anzeigen
Turbocinque



Anmeldedatum: 17.03.2006
Beiträge: 1331
Fahrzeug:
Wohnort: Baden Württemberg

BeitragVerfasst am: 20.01.2008, 21:30    Titel:

centoro hat Folgendes geschrieben:
Hab wegen der höheren Verbrennungstemperatur auch schon von Motorschäden bei QPs gelesen.
Super Plus reicht und muss es beim Turbo sein.

Immer das tanken, was der Hersteler/Tuner empfiehlt.
So kannst nix verkehrt machen.
Teuer ist nicht immer besser Exclamation


Halte ich für quatsch, denn dann könnte kein Turbo mehr bei Aral oder Shell tanken........
Benutzer-Profile anzeigen
centoro



Anmeldedatum: 20.09.2007
Beiträge: 1243
Fahrzeug: Opel Astra GTC 1,6l Turbo
Wohnort: Ludwigshafem am Rhein

BeitragVerfasst am: 20.01.2008, 21:39    Titel:

War nicht dabei.Kann nur sagen was ich gelesen hab.
Vielleicht waren die per höheren Ladedruck thermisch eh schon am Limit.
Benutzer-Profile anzeigen
Turbocinque



Anmeldedatum: 17.03.2006
Beiträge: 1331
Fahrzeug:
Wohnort: Baden Württemberg

BeitragVerfasst am: 20.01.2008, 21:42    Titel:

centoro hat Folgendes geschrieben:
War nicht dabei.Kann nur sagen was ich gelesen hab.
Vielleicht waren die per höheren Ladedruck thermisch eh schon am Limit.


Tja, wenn man den Hals nicht vollkriegt, sucht man schnell nach Ausreden.....
Benutzer-Profile anzeigen
centoro



Anmeldedatum: 20.09.2007
Beiträge: 1243
Fahrzeug: Opel Astra GTC 1,6l Turbo
Wohnort: Ludwigshafem am Rhein

BeitragVerfasst am: 20.01.2008, 21:52    Titel:

Also mit ein Grunde.
Ein Serien Motor wirds nie Schaden.
Nur können die Meisten eben kein besseren Sprit erkennen,also keine Mehrleistung.
Sondern nur per Klopfsensor,den Schlechteren und mindern die Leistung.
Benutzer-Profile anzeigen
Halebob



Anmeldedatum: 23.03.2006
Beiträge: 3020
Fahrzeug: Einige Cinquedosen
Wohnort: AuXxXburg Turbotown

BeitragVerfasst am: 20.01.2008, 22:37    Titel:

eine abgastemperaturanzeige wäre nicht schlecht Wink
Benutzer-Profile anzeigen
Stephan2407



Anmeldedatum: 16.02.2006
Beiträge: 54
Fahrzeug: Seicento 1.1T
Wohnort: Leutkirch

BeitragVerfasst am: 21.01.2008, 01:08    Titel:

also schon ma danke für die vielen antworten. also deeke ich bleib ich doch besser bei Super Plus oder!?!? Wie gesagt mir geht es nicht um mehr leistung, ich habe auch 0,5bar Ladedruck, also nix verändert oder so, mir gehts nur dadrum, was besser ist!!!

Also mein Ihr sollte ich noch so ein BOV verbauen oder!?!? Wenn ja, kann mir ma jemand en link geben welche ihr in euern Turbos drin habt, will dann nich son billig scheiss von xbay reintuen. wäre sehr über antworten erfreut;)
Benutzer-Profile anzeigen
Halebob



Anmeldedatum: 23.03.2006
Beiträge: 3020
Fahrzeug: Einige Cinquedosen
Wohnort: AuXxXburg Turbotown

BeitragVerfasst am: 21.01.2008, 01:17    Titel:

also bov´s sind nicht verkehrt... dazusagen muss man aber, das offene systeme illegal sind Wink

gute bov´s sind z.B bolanume, baileys und hks...


wobei bolanume sau laut sind, und hks scheisse klingen *g* (meine meinung) ich für meinen teil hab mich für das baileys entschieden.
Benutzer-Profile anzeigen
Turbocinque



Anmeldedatum: 17.03.2006
Beiträge: 1331
Fahrzeug:
Wohnort: Baden Württemberg

BeitragVerfasst am: 21.01.2008, 11:15    Titel:

Ach ja, und wenn ein BOV (Blow off valve), DV (DUmp valve), oder Pop off Ventil.......ist nämlich alles das gleiche (Unterschieden wird nur zwischen einem offenen oder geschlossenen Ventil) dann greift zu einem Doppelkolbenventil.......das funktioniert besser und man spart sich die teilweise mühsame Einstellarbeit. Gute und bezahlbare Marken sind Bailey oder Collins Performance, HKS und Greddy sind unbezahlbar und meist nur Drücke jenseits von 1 bar empfehlenswert....
Benutzer-Profile anzeigen
Neues Thema eröffnen   Neue Antwort erstellen    Fiat Seicento & Fiat Cinquecento Community Foren-Übersicht -> Motor Alle Zeiten sind GMT + 1 Stunde
Seite 1 von 1


 

Ähnliche Beiträge im Fiat Cinquecento und Seicento Forum
Thema Forum Antworten
Keine neuen Beiträge Mein Seicento Turbo Show-Off 4
Keine neuen Beiträge Turbo zwitschert ohne BOV? Motor 0
Keine neuen Beiträge Turbo Eintragung,Tüv streßt !!!keine Dummen Fragen :-) Smalltalk 7
Keine neuen Beiträge Uno Turbo 1.3 Show-Off 2
Keine neuen Beiträge Novitec Turbo bei E-bay Smalltalk 30


© 2004 - 2012 cento-world.de
Impressum/Datenschutz