Seice Sporting Topspeedproblem

logdog84 · Verfasst am: 17.01.2008, 11:28 Titel:

nen serien cinque hab ich auch.
aber muss den turbotacho testen, aber kann ja nen freund mit dem serien cinque fahren lassen ist ja 3spurig Laughing

Turbocinque · Verfasst am: 17.01.2008, 11:36 Titel:

na dann.......ich bin nämlich der Ansicht, dass sich das kleine Tuningpaket von Novitec gar nicht rentiert....

logdog84 · Verfasst am: 17.01.2008, 11:42 Titel:

bischen wirst schon unterschied sehen aber denke nicht viel.
das "forumskit ist wesentlich besser.
nocke lufi puff dkk+p60ansaugbrücke benzindruck leicht höher.
und man hat einen sehr starken 1.1l
und bis auf lufi bekommst alles mit leichtigkeit eingetragen.

Turbocinque · Verfasst am: 17.01.2008, 11:58 Titel:

Da nimmst dann die Airbox anstelle des K&n Pilzes, ist sowieso besser, und eingetragen bekommst die auch. Ein anderer DKK und Ansaugbrücke würde ich eh nicht eintragen lassen.....
Den ganzen Kruscht wo ich montiert habe ist auch nicht eingetragen und bis jetzt hat noch nie jemand gemeckert. Und bald werden es 5 Jahre, dass wir den fahren.....

puni · Verfasst am: 17.01.2008, 12:31 Titel:

ich hab mir die beiträge ab dem 5. nicht mehr durchgelesen da es eh nur wieder auf das leidige thema "meiner fährt schneller als deiner" rausläuft.

im Winter haben schon mehrere das Phänomen beobachtet.

http://www.cento-world.de/schlechte.....59,highlight,schlupf.html

hier im bezug auf nässe..

mfg

Turbocinque · Verfasst am: 17.01.2008, 12:36 Titel:

Finde ich gar nicht. Ich behaupte immer noch, dass 180 im Seriencinque/Sei nicht möglich sind.....und dazu behaupte ich noch, dass man das Mickey Mouse Tuning von Novitec, in Bezug auf das damals angebotene "kleine Tuningpaket", sich durchaus sparen kann. Es ist/war das Geld nicht wert......

panebianco · Verfasst am: 17.01.2008, 19:55 Titel:

also ich hab auch das problem mit meinem seicento.. das höchste was ich jez erreicht hab waren knappe 175! mit winterreifen auf den abarth felgen.. d.h. 165*60*14
auf der geraden!

aber das war einmalig... leider... denn sonst fährt der kleine wirklich höchst selten über 150! und das kotzt manchmal an... aber ich denk sobald ein neuer Temperaturfühler drin ist sollte es evtl. anderst aussehen.. ausser die Lambda ist (auch) hinüber...

und der punto176 s, von meinem vater, hat mich bei 169kmh inkl abzüge 1080CHF gekostet... und das ist mal was fixes. =)
und der S war furzoriginal...

die motoren sind ja die gleichen - dazu kommt noch dass der punto schwerer ist...

und ausserdem rennen cinque sporting besser als seicento sporting!

wieso denn das?

und kann mir jemand sagen was das forumskit alles genau beinhaltet? gerne auch per PN wegen spam.

thx
pane

technorunner · Verfasst am: 18.01.2008, 11:47 Titel:

Was die Vmax. angeht liegen Serien Cinquecento Sporting und Serien Seicento Sporting doch um einiges auseinander. Ich selber habe beide gefahren und weiss von was ich rede. Grund ist die Euro Norm, dadurch wurden dem Sei die Krallen etwas gestutzt.

Der Cinque Sporting ist eine Waffe !
Dagegen ist der Sei Sporting ein Bettvorleger. Nach meinen Erfahrungen konnte der Sei Sporting nie die Werte meines Cin Sporting bestätigen.

Ich kann mich an kein Auto erinnern, das aus 55 PS so viel Vmax möglich macht. Ob der Tacho nun echte 180 anzeigt oder nicht ist völlig Banane. Völlig ! Der Tacho eines Golf oder eines Corsa zeigt auch bei 180 nicht reale 180 an.
Man könnte bei den Beiträgen hier schon fast annehmen, das nur die Tachos von Sei und Cin nach dem Mond gehen und alle anderen Autos geeichte Meßinstrumente im Cockpit eingebaut haben.

Fakt ist, das es sehr viele Cinque Sporting gibt, die auf der Autobahn 180 nach Tacho anzeigen. Auf der Geraden !
Ich hatte so einen und kann es bestätigen. Der kleine Teufel ging wie Asche. Fast schon linear wie ein Elektromotor steuerte die Tachonadel die 180er Marke an. Er drehte sauber hoch und bei Vmax 180 Tacho stand die Nadel des DZM knapp vor dem roten Bereich ...
Der Sicherheitsaspekt im Cinque bei 180 Tacho ist ein Thema für sich. Wohl habe ich mich dabei nie gefühlt. Aber er fuhr so schnell. Und das alleine machte schon den Reiz aus, ihn zu haben ... Den Cinquecento Sporting !

Es war das geilste Auto, was ich je hatte. Zumindest vom Fahrspaß her !!