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| Stellmotor in Tür einbauen << :: >> Gebläse und Funkfernbedienung |
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churchi
Anmeldedatum: 12.12.2011
Beiträge: 11
Fahrzeug: 3 verschiedene Nissans und ein 01er Seicento Sporting
Wohnort: Coburg
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 Verfasst am: 30.12.2011, 20:28 Titel: |
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Hi Roland,
ich denke, dass ein wirklich neues Steuergerät ein gutes Verkaufsargument ist.  btw, die Zündspulen sind nun ja neu. Oder werden die dann vom defekten Steuergerät gekillt?
Gruß
Daniel |
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ExOdUs
Anmeldedatum: 20.07.2005
Beiträge: 2696
Fahrzeug: Panda 100hp
Wohnort: Deggendorf
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| Verfasst am: 30.12.2011, 20:48 Titel: |
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Nein, umgekehrt...
Das STGR wird von den defekten Spulen gekillt 
LG
Roland |
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churchi
Anmeldedatum: 12.12.2011
Beiträge: 11
Fahrzeug: 3 verschiedene Nissans und ein 01er Seicento Sporting
Wohnort: Coburg
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| Verfasst am: 30.12.2011, 21:07 Titel: |
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Gut. Ich war mir da nicht ganz sicher, ned dass ich die neuen Spulen nochmal hätte tauschen müssen.
Gruß
Daniel |
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churchi
Anmeldedatum: 12.12.2011
Beiträge: 11
Fahrzeug: 3 verschiedene Nissans und ein 01er Seicento Sporting
Wohnort: Coburg
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| Verfasst am: 04.02.2012, 22:01 Titel: |
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Zeit, die Geschichte zu Ende zu erzählen... Ich hätte vielleicht erwähnen sollen, dass wir des Ding bei nem Händler gekauft haben, mit dem ich wegen dem Auto auch n bissl Schereien hatte. Aber das Gute vorweg: Er hat nun sämtliche Kosten übernommen. 
Anfang Januar traten zusätzlich zu der MKL immer schwerwiegendere Startprobleme auf. Eines Morgens spang der Seicento dann gar nimmer an. Das Auto wurde dann zur Werkstatt des Händlers geschafft, wo dann neben den üblichen Zündspulenfehlern eine defekte Wegfahrsperre vom Tester ausgepuckt wurde.
Nachdem die (freie) Werke nicht weiter wusste (obwohl ich den ersten Post von exodus seinem Thread ausgedruckt habe und die wichtigen Stellen noch extra markiert habe), ging das Auto im Auftrag des Händlers zu FIAT, wo er ein refurbished ECU bekam und der Händler um 503 EUR ärmer wurde. Mir solls recht sein, denn seit dem Tag läuft der Seicento absolut problemlos und springt auch bei den unwirtlichen Temperaturen genauso einwandfrei an wie mein Auto...
Im Frühjahr will ich dem Auto noch ein bissl Service im Form von einem neuen Luftfilter und neuen Zündkerzen gönnen, frisches Öl hatter schon. Ich denke jedenfalls, dass der Seicento bis auf weiteres bei uns bleibt.
Was mich noch interessiert: Gibt es für Ottonormalschrauber ein empfehlenswertes Werkstatthandbuch, wo auch eine Übersicht über die Wechselintervalle etc drin ist? Außerdem bräuchte ich noch nen Überblick über die im Auto verbauten Leuchtmittel, die Kennzeichenbeleuchtung und ein NSW ist defekt... |
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fearrules
Anmeldedatum: 29.07.2007
Beiträge: 2268
Fahrzeug: Seicento 1.1;Lancia Y;Punto 188
Wohnort: Velbert
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