Seicento (2001) heizt nicht und gelbe Motorkontrollampe an

nikobu · Anmeldedatum: 28.04.2006 Beiträge: 23 Fahrzeug: Wohnort: .gif

Hab 2 Probleme mit meinem Seicento (BJ 2001):
erstens funktioniert die Heizung in letzter Zeit immer schlechter und jetzt eigentlich gar nicht mehr.
zweitens leuchtet seit gestern die gelbe Motorkontrollampe durchgehend
kann mir da jemand helfen? können diese beiden fehler zusammenhängen?
öl und kühlflüssigkeit hab ich übrigens gecheckt....

shar · Verfasst am: 09.01.2009, 19:15 Titel:

Servus.

Ich tippe mal auf eine defekte ZKD.

Grüßle ~Shar~

nikobu · Verfasst am: 09.01.2009, 19:19 Titel:

und was ist bitte eine ZKD? Bin ein absoluter Auto-Dummy Laughing

shar · Verfasst am: 09.01.2009, 19:21 Titel:

Servus.

Zylinderkopfdichtung.

Grüßle ~Shar~

nikobu · Verfasst am: 09.01.2009, 19:24 Titel:

das klingt logisch! hab nämlich auch bemerkt, dass der kühlwasserstand unter minimum gesunken ist und das obwohl ich vor ein paar wochen erst nachgefüllt habe

shar · Verfasst am: 09.01.2009, 19:47 Titel:

Servus.

In dem Fall wäre es aber anzuraten, das Kühlsystem auf Dichtheit zu prüfen.

Typische Stelle wo es gerne undicht wird:
Kühler
Wasserpumpe (wobei diese beim Kleinen nicht so toll einzusehen ist)
Dichtung vom Wasserrohr

Und natürlich sämtliche Schläuche hinsichtlich Marderbiss.

Grüßle ~Shar~

Fiat Seicento 2001 · Verfasst am: 09.01.2009, 21:34 Titel: genau das gleiche problem bei mir

hallo leute,

ich hoffe hier auch den einen oder anderen rat zu finden. bei mir ist genau das gleiche aufgetreten wie bei nikobu...jedoch kam noch ein

leistungsverlust beim beschleunigen dazu

der klang wie ein kleiner tracktor

achso...und die zündkerze war voll versüft...kühlflüssigkeit war komplett leer...

haben das auto jetzt bei atu und die meinten, es sei die zylinderkopfdichtung...jedoch bin ich stutzig geworden, als shar meinte, es kann am kühlsystem liegen.

ich habe die befürchtung, dass atu das teurer gestalten will, als es eigentlich ist, oder deuten die symptome auf die zkd hin?

vielen dank für euren schnellen rat!

Fiat Seicento 2001 · Verfasst am: 17.01.2009, 11:14 Titel:

zylinderkopfdichtung ist im arsch...die bei atu wollen knapp 1000€ für die reperatur haben...ich glaube, ich kaufe mir da lieber nen neuen motor (gebraucht)

hoffentlich finde ich bald einen, der weniger kostet als 1000€

shar · Verfasst am: 17.01.2009, 11:20 Titel:

Servus.

Und an dem gebrauchten Motor weist du dann sicher, daß die ZKD i.O. bzw. nicht in kürze auch kaputt geht?! Shocked

Grüßle ~Shar~

Fiat Seicento 2001 · Verfasst am: 17.01.2009, 11:22 Titel:

ich kann es nur hoffen...mein onkel holt den, da er kfz mechatroniker ist und er guckt ihn sich an bzw. holt ihn von nem freund, der ihm hoffentlich keinen dreck andreht.

ich vertraue ihm da schon...zur zeit liegt der motor auseinander gebaut im kofferraum..atu hat ihn nicht wieder zusammengesetzt, nachdem ich den auftrag abgebrochen hatte

shar · Verfasst am: 17.01.2009, 12:00 Titel:

Servus.

Nimms mir nicht krumm aber wegen der ZKD den Motor zu tauschen ist gänzlich sinnfrei - du hast absolut keine Garantie, ob bei dem Motor die ZKD so lange hält, das es sich rentiert, ganz im Gegenteil, man kann davon ausgehen, daß sie eben nicht so lange hält - außer sie wurde bei dem Motor erst kürzlich anständig erneuert.

Und wenn der Motor abgeholt wird, sprich er ausgebaut ist, ist eine Prüfung, ob die ZKD i.O. ist oder nicht im Grunde eh nicht möglich.

Fazit, die Aktion ist unrentabel und sinnfrei.

Wenn dein Onkel wirklich Mechatoniker ist, dann erneuert halt die ZKD - Motor ist eh schon zerlegt.
Kopf zum planen bringen, sich einen ZKD-Dichtsatz holen und alles korrekt zusammen bauen.

Grüßle ~Shar~

SV-Speed · Verfasst am: 17.01.2009, 14:10 Titel:

Manni · Verfasst am: 17.01.2009, 14:20 Titel:

Ich kann "shar" und "SV-Speed" da auch nur zustimmen, das ist
blödsinn wenn nur die Kopfdichtung hin ist eine gebrauchten Motor
einzubauen woh keiner weiß wieviel der wirklich gelaufen hat!
Material, Kopfdichtungssatz, Zahnriemen und Spannrolle kosten im
Zubehör rund 120Euro (nicht bei ATU), Kopfschleifen und zusammenbauen
ist in 2std.erledigt.
Was ist den dein Onkel für ein Schrauber?? ich denk mal das er das bei Fiat
noch nie gemacht hat, und lieber einen kompl. Motor einbaut, da kann man
ja nicht so viel falsch machen.

Fiat Seicento 2001 · Verfasst am: 17.01.2009, 14:33 Titel:

mit dem motor ist ein bissl auch lotto spielen...da habt ihr recht...

...neben dem zylinderkopf ist ja auch noch mehr kaputt...

...in den zylinder ist das kühlwasser reingelaufen und die zyndkerze konnte nicht mehr zünden...daher wurde nichts mehr verbrannt und ich bin auf 3 zylindern gefahren...

...hmm...so klingt das ja billig und einfach, was ihr schreibt, jedoch hab ich nicht die ahnung, das selber zu machen bzw. haben die wie gesagt nicht nur den zylinderkopf angegeben, sondern noch mehr...ersatzteilemäßig war ich da schon bei 700€ insgesamt...

Manni · Verfasst am: 17.01.2009, 14:46 Titel:

Das Wasser in einen Zylinder eindringt ist oft der Fall, ist auch kein Grund den Motor zu tauschen, selbst wenn Wasser im Motoröl war ist
das immer noch kein Grund. Beim Cin und Sei kannst du den Motor in
eingebautem Zustand fast ganz zerlegen, selbst die Kurbelwelle kann man so neu lagern falls es erforderlich ist!