[Seicento] Bremse bzw. vordere Aufhängung quietscht...

seifenkiste · Anmeldedatum: 15.03.2006 Beiträge: 82 Fahrzeug:

Nabend,

also so wie ich das sehe braucht man nen 6kant, nen Schraubendreher, nen Hammer und ne Zange Wink

Naja, ist halt ein Fiat, der gammelt nun mal gerne.
Meiner hat auch seine Macken, ist wohl leider bei gebrauchten Fiats so derbe.
Auch nach 7 Jahren schon.

Ich sollte mal deinen Tipp mit der Paste probieren!

Das mit dem Duschen hilft auch nur bedingt bei den bei mir schleifenden Klötzen, die schleifen wenn ich einlenke an der Bremsscheibe recht laut.

So long...

camouflage · Verfasst am: 07.12.2006, 20:06 Titel:

Keramikpaste wirkt wunder...

Vorher polieren auch ...

Der_Ady · Verfasst am: 08.12.2006, 09:05 Titel:

Tuts Kupferpaste nicht auch???
Ich hab gehört die sollst auf die Führungsflächen von den Klötzen tun, weil die sonst so stark hin und herschwingen, dass ziemlich grelle Töne entstehen.
Oder ist Keramikpaste da echt besser?

Ady

camouflage · Verfasst am: 09.12.2006, 22:10 Titel:

Eigentlich auf die Rückseite der Beläge.

Inzwischen - ich weiss nicht ob es bei Fiat auch so ist - werden die Beläge aber hinten beschichtet geliefert, damit dieses Geräusch nicht mehr auftritt.

Gruss

camouflage · Verfasst am: 22.12.2006, 09:03 Titel:

Sitze jetzt hier bei der Freundin rum mit einem Päckle wo neue Scheiben und Beläge drin sind.

Was mich nur stutzig macht: Warum, wechselt Fiat die Beläge auf der hinteren Achse aber die vorne nicht, obwohl bei 2-Achs gebremsten Fahrzeugen die Bremskraft ~70/30% ist ???

Sind die Trommelbremsen hinten etwa so eine Fehlkonstruktion ?

Wie können bei einem von FIAT gewarteten Auto die Bremsbeläge nach nichtmal 60tkm runter sein.

Das Auto wurde weder stetig voll beladen gefahren, noch wurden ständig irgendwelche Sachen damit gemacht.

Werd mal sehen was die Bremsbeläge + Scheiben bringen.

Da ich ja keine Auskunft erhalten konnte, welches Werkzeug ich brauche und ich auch nicht einsehe, mir ein "Mach's dir selbst"-Buch zum Preis von 19.90€ zu kaufen für ein Auto, dessen weitere Laufbahn ungewiss ist, hab ich mal meinen Bus vollgepackt mit Werkzeug.

So long...

PumperBolzen · Verfasst am: 22.12.2006, 11:22 Titel:

hey so ein geräusch hab i auch des öfteren

ich hab aber bemerkt das wenn i die position vom lenkradschloss ändere (von L auf R) beim parken das sich das gräusch dann verschiebt zur anderen seite also parke ich nun mein wagen ohne eingrastetem Lrdschloss und siehe da ich höre nur sehr sehr selten ein mucken von vorne i hab selbst keine erklärung dafür

ich glaube auch das mit der aussen Temp. zu tun hatt im sommer hab ich es nie und wenns kälter wird jetzt nur selten

(ihr seit zwar jetzt nicht schlauer als vorher aber vielleicht kann mir ja jemand helfen und sagen was es sein könnte)

in diesen sinne Tschö mit ö

camouflage · Verfasst am: 22.12.2006, 16:21 Titel:

Sooo Freunde der Nacht...

Ich hab heut echt einen Schrecken bekommen als ich die Bremse gemacht habe.

1. Verstemmmutter der Radwelle war nicht verstemmt sondern zertrümmert. (Erste Einkerbung - daher noch nie bewegt)

2. Bremssattel komplett korrdiert und daher konnten die beiden Bremsbeläge sich nicht mehr bewegen.

3. Gleitbolzen (oben und unten) waren komplett fest - daher keine Rückstellung der Bremse

4. Kolbenandruckfläche komplett korridiert

5. Gegenseite des Kolbens war auch ziemlich in Mitleidenschaft gezogen

6. Bremsscheibe war auf der Aussenseite und auf der Innenseite UNTERSCHIEDLICH abgelaufen. - Nicht von der Tiefe her sondern von der Auflagefläche

7. Die Schrauben ... no comment...

Mal ganz ehrlich ? Mein Auto ist 10 Jahre älter und macht nicht solche Sachen...

Sorry aber die Jungs bei Fiat haben da irgendwas zusammen gebastelt was mir so garnicht gefällt.

So long...

Stefan · CW-Team Anmeldedatum: 13.12.2004 Beiträge: 1041 Fahrzeug:

@camouflage,

habe ja schon vermutet das da noch nichts gemacht wurde.
Dann braucht man sich auch nicht wundern. Das die Bremssättel bei mangelnder (oder gar keiner) Wartung festgehen ist doch normal.
Möchte jetzt bloß nicht von Dir hören das es bei VW oder Opel keine Probleme bezüglich der Bremsen gibt.
Wie sieht es den mit der Bremsflüssigkeit aus?? Eher trübe... oder??
Wenn die Sättel so aussehen wie Du es beschrieben hast würde ich eher revidierte einbauen. Die sind nicht teuer (zwei Stück ca. 50,00 Euro) und Du hast wieder Ruhe.
Vom Ergebnis Deiner "Bremsenkur" haben wir noch nichts erfahren.
Bitte um Bericht.
Gruß Stefan

camouflage · Verfasst am: 22.12.2006, 18:57 Titel:

Tach Stefan...

Das Problem an der Sache ist halt, dass das nicht mein Auto ist. Daher kann ich nicht entscheiden was gemacht wird.

Das Auto ist ab Kaufdatum regelmässig zur Inspektion gekommen, daher find ich es einfach krass, dass die Mechaniker bei denen sowas nicht gesehen haben.

Opel ist aussen vor ... da werd ich auch nicht drüber reden, weil das die Pfuscherkarren hoch 3 sind...

Bin bisher nur 2-3mal um den Block gefahren und konnte daher noch nicht feststellen ob das Geräusch noch da ist.

Die Besitzern muss das selbst machen, da ich mit dem Auto - meiner Grösse wegen - nicht klarkomme.

Dennoch ist zu sagen, dass die Karre weder bei einer Vollbremsung noch bei sonstigen Manövern wegzieht.

Einzig die Handbremse wirkt einseitig. Aber das wird in den nächsten Wochen auch noch behoben.

Werden gleich mal ne Runde mit der Karre drehen und ich werd in den folgenden Tagen berichten was sich getan hat.

Die Bremsflüssigkeit war klar wie sie sein soll.

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Für die Leute die es noch vor sich haben:

Karre hochbocken
19er Nuss -> Rad ab
8er Langinbus -> Bremssattel ab
2x 12 Nuss -> Felgenzentrierdorn + Schraube ab
2x 17 Nuss -> Bremsadapter ab

Dann könnt ihr entspannt die Scheibe runternehmen,
Alle korrodierten Teile je nach Bedarf saubermachen und alles wieder zusammen bauen.

Geht eigentlich einfach - dauert nur wegen dem Saubermachen

Dafür reicht in der regel 'n halbes Blättchen 400er Schleifpapier und ne ordentliche schmale Messingbürste.

So long...

tbo · Verfasst am: 25.12.2006, 18:35 Titel:

camouflage · Verfasst am: 28.12.2006, 14:58 Titel:

moin...

was ich von der fiat und atu werkstatt halte, sag ich besser nicht öffentlich, weil ihr mich sicher nicht mehr mögt...

btw. bin wieder in giessen und das schleifen/quietschen ist bisher nicht wieder aufgetreten, daher geh ich mal schwer davon aus, dass es die an den festgerotteten sätteln lag...

ich hab das kleine ding nunmal akzeptiert und werd ihn auch weiter in wartung halten...

so long

Oli · Verfasst am: 28.12.2006, 18:08 Titel:

camouflage · Verfasst am: 28.12.2006, 18:53 Titel:

tja oli ... leider hat es keinen spass gemacht bei graden um null auf einer werkzeugkiste sitzend auf einem hinterhof zu schrauben ...

aber was macht man nicht alles für pastabomber ...

*seufz*

mal schauen wann mich das teil wieder auf trab hält..

stay tuned...

F-M-W · Verfasst am: 30.12.2006, 00:18 Titel: