[Seicento] Bremse bzw. vordere Aufhängung quietscht...

camouflage · Anmeldedatum: 05.12.2006 Beiträge: 14 Fahrzeug: Wohnort: Duisburg

Tach auch!

Ich hab da ein Problem mit dem Seicento von einer Bekannten.

Das Teil macht beim geradeaus fahren ein metallisches quietschen.

Wenn man nach links lenkt, wirds stärker, wenn man nach rechts lenkt, wirds schwächer. Beim Bremsen hört es sofort auf.

Habt ihr ne Idee ?

Ich als VW-Schrauber (fahre selbst 'n VW Bus) hab leider keine Ahnung von den Pastabombern, will ihr da aber helfen, da bisher 2 Werkstätten nichts gefunden haben.

Ich tippe bis jetzt auf die Radlager, hatte aber bisher keine Zeit mir das länger als 5min anzuhören.

Habt ihr als Fiat-Experten eine Idee ? Gibts für die Karre Explosionszeichnungen oder so ? Vorallem: Welches Werkzeug brauch ich ? (Uhrmacherwerkzeug? *fg*)

Wär echt super wenn ihr mir helfen könntet, da ich sie ungern damit weiter fahren lassen möchte.

Gruss aus Duisburg

Der_Ady · Verfasst am: 05.12.2006, 17:19 Titel:

Genau das Problem hatte ich auch,
aber dann hatts aufgehört nach 1, oder 2 Monaten!
Ich dachte auch Radlager, aber wieso hört das dann auf???
Ich vermute mal, dass sich n Grat in die Scheiben gebremst und bis der wieder draußen is quietschts, aber is nur ne Vermutung.

SELBER PASTABOMBER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ady

camouflage · Verfasst am: 05.12.2006, 17:50 Titel:

Bei ihr besteht das Problem seit September '05 wurde mir gesagt.

Ein Grat der sich aussen bzw. innen an der Scheibe gebildet hat, kann sich jedoch nur durch Kontakt "wegbremsen". Hast du danach mal deine Bremsbeläge nachgeschaut ? Diese arbeiten meist nicht auf der kompletten Fläche der Bremsscheibe.
- Wobei das mit dem Grat nur dann Sinn hätte, wenn die Bremsscheibe zur Bremszange so ein Spiel hat (was wieder für ein Radlager spricht), dass sich die Bremsscheibe in der Zange bewegt. Das Problem ist ja Lastabhängig!

Ich habs leider völlig verpennt mit der Karre ne Runde zu fahren als ich da war.

Was noch für ein Radlager spricht, ist das die Karre nach rechts zieht, aber nicht unerheblich.

Ich hätte kein Problem damit rumzufahren, nur ich hab keine Lust das es ihr die Karre zerlegt auf der Bahn, weil sich irgendwas verabschiedet!!!

Und wegen "Pastabomber" - Das Pizzataxi hier ist halt 'n Seicento...

So long...

Stefan · CW-Team Anmeldedatum: 13.12.2004 Beiträge: 1041 Fahrzeug:

@camouflage,

wann ist der Sei zuletzt gewartet worden???
Sicher schon lange her. Frauen wollen fahren. Wink

Da hilft nix. Räder runter und Bremsen gängig machen. Bremsscheiben kontrollieren. Radlager eher nicht.
Wird die Felge nach kurzer Fahrt heiß??

Gruß Stefan

camouflage · Verfasst am: 05.12.2006, 19:39 Titel:

Die Karre ist zuletzt im Januar (bei Fiat) gewartet worden, war aber wegen dieser Sache nochmal im September (bei ATU&Fiat) ...

Ich kenn das Auto auch erst seit ein paar Wochen!

Daher ja meine Frage, ob das Teil Schwimm oder Festsattelbremsen hat!

Dann sind wahrscheinlich die Gleitlager durch...

Hast du zufällig ne Rep-Anleitung oder so für das Auto ?

Ob die Felgen heiss werden kann ich erst in ein paar Wochen sagen.

Ihr das zu erklären wär ein bisschen zu kompliziert...

Gruss

Gast · Fahrzeug:

Am besten mal die Führungen der Bremsbeläge reinigen und mit Keramikpaste "einstreichen"

Wenn dann dabei bist, mal nach dem Wärmeleitblech hinter der Scheibe schaun ob das eventuell an der Scheibe schleift.

Bei mir fing das Quitschen an, als meine Beläge fertig waren Very Happy

seifenkiste · Anmeldedatum: 15.03.2006 Beiträge: 82 Fahrzeug:

Nabend!

Hatte auch mal so ein Quietschen an der Vorderradbremse auf der Fahrerseite. Das wurde immer schlimmer, bis die Bremse ganz fest hing.
Einfache Reparatur bei ATU:
Rad ab,
Sattel runter,
Reparatursatz (besteht nur aus Gummis) rein
Dabei das ganze Teil von Bremsstaub befreien/waschen
Zusammenbauen
Neue Bremsflüssigkeit
Fertig
Hält so ein Jahr, dann fängst wieder langsam an zu quietschen.
Mann sollte öfters mal die Vorderräder und Bremssättel mit der Brause ausspülen.
Sonst setzt sich die wieder mit Bremsstaub zu und hängt irgendwann wieder fest.

So long...

Gast · Fahrzeug:

camouflage · Verfasst am: 05.12.2006, 21:24 Titel:

@Centoro & Seifenkiste

Danke für die Antworten...

Ist Fiat so anfällig für Korrosion bzw. Dreck an den Sätteln ?

Wenn die Führung der Bremsbeläge nach 7 Jahren schon so

korrodiert bzw verdreckt ist, dann ist es entweder schlecht gebaut

oder irgendwas stimmt an der Kiste nicht!

Ich glaub einen Satz neue Bremsbeläge verpass ich der Karre eh mal...
Das Teil hat 55tkm runter.

@Seifenkiste:

ATU ist schonmal ganz raus! Da würd ich nichtmal aus reinem Zeitmangel 'nen Ölwechsel machen lassen...

Ich trau dem Laden nicht, nur bisher kannte ich weder die Person noch das Auto...

Das was ich mache, hat schon Hand und Fuss... nur halt bisher bei VeeDub Technik!

Das ist doch kein Normalzustand, dass das dann nach einem Jahr wieder anfängt. Die Sache mit dem REP-Satz hört sich gut an. Ich gehe mal davon aus, dass du einen für die Bremskolben meinst.

---

Ich weiss bisher trotzdem noch nicht, ob es Schwimm oder Festsattelbremsen sind.

Vorallem: Was brauch ich bei der Aktion für Werkzeug ? Muss mir dann nämlich meine Karre vollmachen und runterheizen.

Habt ihr irgendwo für die Karre Rep-Anleitungen ? wg. Drehmomenten und Werkzeug.

Wär super ...

Stay tuned ...

Gast · Fahrzeug:

Kauf doch ein DIY Buch ist ganz nützlich.
Da auch morgen Nikolaus ist Smile

camouflage · Verfasst am: 05.12.2006, 23:26 Titel:

Wenn dann kauf ich ihr eins, damit ich es nutzen kann.

Shocked

Dachte vllt. das es wie bei VW halt Werksunterlagen im Netz gibt.

Gruss

RG4all · Verfasst am: 06.12.2006, 17:13 Titel:

so...will auch mal was sagen ^^

meine vordere linke bremse quiescht auch aber nur wenn ich mit dem auto mal richtig zugig fahre....denke das es bei mir an der wärmeentwicklung liegt...also das ständige hochbeschleunigen und abbremsen aber gefallen tut es mit auch ganz und gar nicht das es dann so quiescht weil es schon ziemlich laut ist

hab auch das gefühl das sich manchmal meine bremse nicht komplett löst...werd das mit dem abbrausen mal probieren so wie seifenkiste es gesagt hat...mal gucken ob es was nützt

camouflage · Verfasst am: 06.12.2006, 23:07 Titel:

Wir sind in einer 30er Zone gefahren!

Grundsätzlich sollte aber nichts schleifen, egal ob mit oder ohne Stop&Go...

Da DARF eigentlich nichts irgendwelche Geräusche machen!

Abbrausen ist aber leider keine Lösung für das Problem, weil es auf mechanischer Basis liegt.

Wenn z.b. die Gleitlager (im Falle eines Schwimmsattels) defekt sind und da noch Wasser dran kommt, dann ist euch der Abflug sicher!

Ist schön wenn das Auto zur Seite versetzt und eine Scheibe glüht, weil der Sattel auf angerotteten Lagern liegt.

Gruss

seifenkiste · Anmeldedatum: 15.03.2006 Beiträge: 82 Fahrzeug:

Nabend,

die Idee mit dem Abbrausen soll das Problem nicht lösen,
sie soll lediglich dazu dienen, ein erneutes vergammeln der Gleitlager zu verhindern. Die setzen sich mit Bremsstaub zu und sind irgendwann nicht mehr gängig.

ATU ist sicherlich nicht der Bringer. Lieber eine vernünftige kleine Werkstatt aufsuchen, die von Fiat Ahnung hat.

Meiner Meinung nach sind das Schwimmsättel.

So long...

camouflage · Verfasst am: 07.12.2006, 17:03 Titel:

Ha ha haaalt.

Wasser an blanke Gleitlager ? Keine gute Idee!

Sowas wird wenn dann mit Keramikpaste behandelt.

Ich glaub nämlich nicht das die Gleitlager aus VA sind...

Daher ist die Idee nicht so prickelnd.

Normalerweise sollen die sich aber nicht zu setzen!

Ich frag mich warum sowas bei einem 7 Jahre alten Auto passiert,

wo es bei anderen Firmen seit 20 Jahren nicht auftritt!

Haben die bei Fiat keine Manschetten verbaut oder was ?

Ich such sicher keine Werkstatt auf, wenn ich sowas sonst Tag für Tag mache...

Welches Werkzeug braucht man bei dem Karren ?

6Kant ? Inbus ? Torx ? Vielzahn ?