| hardstyler-hh und sein gelber | 22.04.2010 -> Seite 4 << :: >> Mein GTI und Sporting |
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Nachricht |
Acki
Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 938
Fahrzeug:
Wohnort: Zwickau.gif
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Verfasst am: 24.02.2010, 15:21 Titel: |
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Also erstmal, eure Homepage ist echt schick! Das mein ich ernst.
Den Rest kannst du ja mit Bildern, Diagrammen und Fahrleistungen ja belegen, dann bilde ich mir ein neues Bild von dir/euch.
Wie hoch ist die angestrebte Leistung? Welcher Lader sind da nun dran?! |
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SixSpeed

Anmeldedatum: 17.05.2009 Beiträge: 143
Fahrzeug: Seicento MPI Facelift, Aprilia SR 50 Street
Wohnort: Kreis RE
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Verfasst am: 24.02.2010, 16:40 Titel: |
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| Zitat: | | Welcher Lader sind da nun dran?! |
| Zitat: | turbos sind für uns gefertig worden
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| Zitat: | sind spezielle lader die für unsere ansprüche gefertigt worden sind...sind aber größer wie die s 1 lader
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MfG SixSpeed |
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seicento evoluzione

Anmeldedatum: 08.11.2008 Beiträge: 71
Fahrzeug: seicento bi turbo aber kein novitec dreck ;) vr6 bi Turbo
Wohnort: stuttgart
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Verfasst am: 24.02.2010, 17:29 Titel: |
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angestrebt ist das was raus kommt sobald der prüfstand uns das ergebnis offenbart ist es hier drin |
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shar CW-Team

Anmeldedatum: 22.01.2005 Beiträge: 4830
Fahrzeug: Tipo 2.0 & Seicento MPI
Wohnort: Bayern
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Verfasst am: 24.02.2010, 18:51 Titel: |
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Servus.
| Zitat: | | Seicento Bi Turbo ist schon ne coole Geschichte, aber für mich stellt sich eher die Frage, ob das bei einem Reihen 4 Zylinder Sinn macht? |
Yo, dies denke und frage ich mich auch schon die ganze Zeit.
| Zitat: | | unterm strich ist ein großer lader von der max leistung schon besser aber kommt ja drauf an was du denn haben willst ansprechverhalten usw |
Eine Eier legende Wollmilchsau gibt es doch im Grunde - gut die kplt. Neuabstimmung ist da nicht ganz so einfach.
Drücke auf jeden Fall die Daumen, daß alles glatt geht.
Grüßle ~Shar~ |
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gioacchino
Anmeldedatum: 24.07.2007 Beiträge: 297
Fahrzeug: Cinquecento Turbo
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Verfasst am: 15.03.2010, 22:34 Titel: |
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| und gibt es was neues? |
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Headliner
Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 110
Fahrzeug: Seicento Biturbo
Wohnort: Duisburg
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Verfasst am: 16.03.2010, 12:51 Titel: |
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Nich schlecht muss ich sagen.... würd ja mal gerne zusammen ne runde fahren aber da kann ich mit meinem novitec dreck bestimmt nicht mithalten. dickes lob auf jedenfall ist nicht einfach die geschichte bei nem seicento zu machen. wenn du tipps brauchst kann dir gerne sagen welche teile diese leistung nicht aushalten ^^ (also wo ich nachbessern musste)
wo haste bei dir den kühler hingepackt? |
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Ratte

Anmeldedatum: 07.06.2006 Beiträge: 2889
Fahrzeug: 1xCC-Neuwagen 1xCC-16V 2xCC-Trofeo 1xCC-Cabrio 1xCC-Xtrem 1x Sei Hobby 1x Stilo MW 1x Ur-Panda35 1x Panda 4x4 1xBeBe Tempra 4x4 1xAR 155 4x4
Wohnort: Hohenstein-Ernstthal
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Verfasst am: 16.03.2010, 14:35 Titel: |
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| Wo musstest du nachbessern? |
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Headliner
Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 110
Fahrzeug: Seicento Biturbo
Wohnort: Duisburg
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Verfasst am: 16.03.2010, 15:26 Titel: |
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| Differenzial und trilex gelenke . haben das net ausgehalten |
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Ratte

Anmeldedatum: 07.06.2006 Beiträge: 2889
Fahrzeug: 1xCC-Neuwagen 1xCC-16V 2xCC-Trofeo 1xCC-Cabrio 1xCC-Xtrem 1x Sei Hobby 1x Stilo MW 1x Ur-Panda35 1x Panda 4x4 1xBeBe Tempra 4x4 1xAR 155 4x4
Wohnort: Hohenstein-Ernstthal
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Verfasst am: 16.03.2010, 16:02 Titel: |
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| Diff sollte bei mir nicht mehr das Problem sein. Was hast du mit den Gelenken der Antriebswellen gemacht? |
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Acki
Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 938
Fahrzeug:
Wohnort: Zwickau.gif
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Verfasst am: 16.03.2010, 16:02 Titel: |
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Tripod Gelenke meint er?! Wie beim Uno?!
Swähn hast doch Stümpfe bei dir auf den Bildern wo die Antriebswellengelenke dann aufgeschraubt werden. Das dürfte für's erste halten. Ich könnte wetten das er voll eingelenkt irgendwo losgerammelt ist, da zerfeuert es selbst beim Uno die Gelenke bei Serienleistung  |
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Headliner
Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 110
Fahrzeug: Seicento Biturbo
Wohnort: Duisburg
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Verfasst am: 16.03.2010, 16:52 Titel: |
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Was willse erzählen ich bin selber kfz mechaniker.... und ich bin nicht so gefahren nur haste dir die kleinen dinger mal angeschaut. naja aber du bist doch der jenige der überall seinen senf zugiebt also ok.... du hast recht und ich habe meine ruhe  |
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Acki
Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 938
Fahrzeug:
Wohnort: Zwickau.gif
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Verfasst am: 16.03.2010, 16:58 Titel: |
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Wenn du von den Tripod Gelenken sprichst, ja... kenn ich das Spielzeug.
Sprich Manschette wird am Getriebe angeschraubt. |
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Mikel1987

Anmeldedatum: 16.11.2007 Beiträge: 477
Fahrzeug: Alfa Romeo 156 2.5 V6/Punto 188 Facelift mit CNG
Wohnort: Adelsdorf (Bayern) /Sizilien
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Verfasst am: 16.03.2010, 20:09 Titel: |
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Cooles Konzept auf jedenfall keine frage
Aber was ist bitte ein Kardewischen  |
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Ratte

Anmeldedatum: 07.06.2006 Beiträge: 2889
Fahrzeug: 1xCC-Neuwagen 1xCC-16V 2xCC-Trofeo 1xCC-Cabrio 1xCC-Xtrem 1x Sei Hobby 1x Stilo MW 1x Ur-Panda35 1x Panda 4x4 1xBeBe Tempra 4x4 1xAR 155 4x4
Wohnort: Hohenstein-Ernstthal
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Verfasst am: 17.03.2010, 08:38 Titel: |
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="Cardevision"
Ne ehemalige Firma die viele Turboumbauten gemachten haben, speziell Fiats. |
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Headliner
Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 110
Fahrzeug: Seicento Biturbo
Wohnort: Duisburg
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Verfasst am: 17.03.2010, 10:59 Titel: |
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@acki
hast recht Tripod gelenk ich kenne es nur unter Trilex aber ist ja auch egal ist auf jedenfall das gelenk was von der antriebswelle ins getriebe geht. |
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