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seicento evoluzione bi turbo
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hardstyler-hh und sein gelber | 22.04.2010 -> Seite 4 << :: >> Mein GTI und Sporting  
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Acki



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BeitragVerfasst am: 24.02.2010, 15:21    Titel:

Also erstmal, eure Homepage ist echt schick! Das mein ich ernst.
Den Rest kannst du ja mit Bildern, Diagrammen und Fahrleistungen ja belegen, dann bilde ich mir ein neues Bild von dir/euch.

Wie hoch ist die angestrebte Leistung? Welcher Lader sind da nun dran?!
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SixSpeed



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BeitragVerfasst am: 24.02.2010, 16:40    Titel:

Zitat:
Welcher Lader sind da nun dran?!


Zitat:
2x garrett turbos


Zitat:
turbos sind für uns gefertig worden


Zitat:
sind spezielle lader die für unsere ansprüche gefertigt worden sind...sind aber größer wie die s 1 lader


MfG SixSpeed
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seicento evoluzione



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BeitragVerfasst am: 24.02.2010, 17:29    Titel:

angestrebt ist das was raus kommt Wink sobald der prüfstand uns das ergebnis offenbart ist es hier drin
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shar
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BeitragVerfasst am: 24.02.2010, 18:51    Titel:

Servus.

Zitat:
Seicento Bi Turbo ist schon ne coole Geschichte, aber für mich stellt sich eher die Frage, ob das bei einem Reihen 4 Zylinder Sinn macht?

Yo, dies denke und frage ich mich auch schon die ganze Zeit.

Zitat:
unterm strich ist ein großer lader von der max leistung schon besser aber kommt ja drauf an was du denn haben willst ansprechverhalten usw

Eine Eier legende Wollmilchsau gibt es doch im Grunde - gut die kplt. Neuabstimmung ist da nicht ganz so einfach.

Drücke auf jeden Fall die Daumen, daß alles glatt geht. Smile


Grüßle ~Shar~
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gioacchino



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BeitragVerfasst am: 15.03.2010, 22:34    Titel:

und gibt es was neues?
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BeitragVerfasst am: 16.03.2010, 12:51    Titel:

Nich schlecht muss ich sagen.... würd ja mal gerne zusammen ne runde fahren aber da kann ich mit meinem novitec dreck bestimmt nicht mithalten. Smile dickes lob auf jedenfall ist nicht einfach die geschichte bei nem seicento zu machen. wenn du tipps brauchst kann dir gerne sagen welche teile diese leistung nicht aushalten ^^ (also wo ich nachbessern musste)

wo haste bei dir den kühler hingepackt?
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Ratte



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BeitragVerfasst am: 16.03.2010, 14:35    Titel:

Wo musstest du nachbessern?
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BeitragVerfasst am: 16.03.2010, 15:26    Titel:

Differenzial und trilex gelenke . haben das net ausgehalten
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Ratte



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BeitragVerfasst am: 16.03.2010, 16:02    Titel:

Diff sollte bei mir nicht mehr das Problem sein. Was hast du mit den Gelenken der Antriebswellen gemacht?
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Acki



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BeitragVerfasst am: 16.03.2010, 16:02    Titel:

Tripod Gelenke meint er?! Wie beim Uno?!
Swähn hast doch Stümpfe bei dir auf den Bildern wo die Antriebswellengelenke dann aufgeschraubt werden. Das dürfte für's erste halten. Ich könnte wetten das er voll eingelenkt irgendwo losgerammelt ist, da zerfeuert es selbst beim Uno die Gelenke bei Serienleistung Very Happy
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BeitragVerfasst am: 16.03.2010, 16:52    Titel:

Laughing Was willse erzählen ich bin selber kfz mechaniker.... und ich bin nicht so gefahren nur haste dir die kleinen dinger mal angeschaut. naja aber du bist doch der jenige der überall seinen senf zugiebt also ok.... du hast recht und ich habe meine ruhe Razz
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Acki



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BeitragVerfasst am: 16.03.2010, 16:58    Titel:

Wenn du von den Tripod Gelenken sprichst, ja... kenn ich das Spielzeug.
Sprich Manschette wird am Getriebe angeschraubt.
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Mikel1987



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BeitragVerfasst am: 16.03.2010, 20:09    Titel:

Cooles Konzept auf jedenfall keine frage Wink

Aber was ist bitte ein Kardewischen Confused
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Ratte



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BeitragVerfasst am: 17.03.2010, 08:38    Titel:

="Cardevision"
Ne ehemalige Firma die viele Turboumbauten gemachten haben, speziell Fiats.
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Headliner



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BeitragVerfasst am: 17.03.2010, 10:59    Titel:

@acki

hast recht Tripod gelenk ich kenne es nur unter Trilex aber ist ja auch egal ist auf jedenfall das gelenk was von der antriebswelle ins getriebe geht.
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