Seicento geht aus wenn er warm ist

runaway · Anmeldedatum: 04.12.2011 Beiträge: 5 Fahrzeug:

Hallo,

ich hab ein Problem mit meinem Winterauto.

Der Wagen stand jetzt 6 Monate.

Jetzt habe ich ihn vor kurzem aus dem Schlaf geweckt. Der Motor läuft soweit ganz normal.

Jedoch begrenzt der Wagen schon bei ca. 3000Umdrehungen die Drehzahl. Dann leuchtet kurz die Motorkontrolleuchte auf, wenn die Drehzahl begrenzt wurde. Zudem geht der Motor immer aus, wenn der Warm ist und hat dann auch ab und zu Probleme wieder anzugehen.

Fehlercode konnte ich noch nicht auslesen. Hat jemand eine Ahnung was es sein könnte?

PS: Fiat Seicento 1.1 Sporting, BJ 2001

ExOdUs · Verfasst am: 04.12.2011, 16:20 Titel:

Ein paar mehr daten wären von vorteil... Laufleistung, steuergerate typ...

Um eine erste vermutung abzugeben, würde ich sagen zu wenig benzindruck oder der zahnriemen ist übergesprungen...

Woher kommst du denn?

Lg

Roland

runaway · Anmeldedatum: 04.12.2011 Beiträge: 5 Fahrzeug:

Hallo Roland,

danke für deine Antwort.

Laufleistung: 60.000km
Zahnriemen wurde vor 3 Jahren gemacht. Ich denke nicht, dass der Zahnriemen übergesprungen ist, schließlich stand der Wagen ja.
Steuergerätetyp: keine Ahnung

Benzindruck werde ich mal überprüfen. Wie hoch sollte der denn beim Seicento sein?

Ich komme aus Berlin.

ExOdUs · Verfasst am: 04.12.2011, 19:27 Titel:

Tja... lass dir doch nicht alles aus der Nase ziehen... SPI oder MPI

Dann schau hald mal nach, welches STGR bei dir verbaut ist oder/und mach ein Foto davon.

So kann dir wirklich keiner helfen.

runaway · Anmeldedatum: 04.12.2011 Beiträge: 5 Fahrzeug:

Ist wohl nen MPI. Motorraum sieht so aus: http://www.google.de/imgres?imgurl=.....3,s:0&tx=66&ty=70

Sorry, dass ich nicht viele Infos habe. Aber ich kümmer mich für meinen Vater drum. Hab von Fiat keine Ahnung, ich schraube eher an Japanern rum.
Bild vom Steuergerät kommt morgen, da der Wagen in der meiner kleinen Hobbywerkstatt steht.

ExOdUs · Verfasst am: 04.12.2011, 19:56 Titel:

Der MPI sollte 3,5 BAR an den Düsen anliegen haben.

Ansonsten könnte noch der OT Geber der Auslöser sein.

Sollte bei dir ein IAW 59F Steuergerät verbaut sein, würde ich dieses als Fehlerquelle nicht ausschließen.

LG

Roland

runaway · Anmeldedatum: 04.12.2011 Beiträge: 5 Fahrzeug:

Ok alles klar. Ich werde mal den Fehlerspeicher auslesen und den Benzindruck überprüfen.

Gibt es eine Möglichkeit den OT-Geber zu überprüfen. Ein Oszilloskop habe ich. Was fürn Signal sollte der Ausgeben. Ist doch ein Hall-Geber oder? Müsste dann ja ein Rechtecksignal sein.

ExOdUs · Verfasst am: 05.12.2011, 09:15 Titel:

Dank OBD und der Software FiatEcuScan kannst du das Signal mit deinen Laptop messen und zugleich den Fehler auslesen und ggf. löschen.

www.fiatecuscan.net

Das benötigte KKL Kabel kostet sich ca. 10 EUR.

Hier die Infos zum Kabel http://www.cento-world.de/fehler-au.....-and-abs-airb-t23432.html

du brauchst den 3 poligen Adapter nicht!

LG

Roland

Monaco85 · Verfasst am: 05.12.2011, 09:18 Titel:

Evtl. hat eine Lambda einen ab und der motor ist im notlauf. dachte zwa dass er da bei 4500 begrenzt ist aber beim mpi koennten es auch 3000. Lass mal deinen Fehlerspeicher auslesen.

odiugguido10 · Verfasst am: 05.12.2011, 20:16 Titel:

Habe das heute auch gehabt beim spi ,Habe dann als erstes die Lambda sonde getauscht und siehe da er läuft wieder ohne Mucken .Was mich Wundert ist ,die Lambdasonde, bei der er in den Notlauf ging, war nagelneu und von der Firma Ruf.Jetzt hatte ich Glücklicherweise noch ne Bosch da, zwar gebraucht aber ganz.Er Läuft jetzt wieder wie am schnürschen . Laughing