Seicento Querlenker hinten Buchsen wechseln

Dr.Oetker · Verfasst am: 29.01.2012, 20:36 Titel:

Das Problem ist das Rausbekommen der alten Buchsen.

Das ist eigentlich ein Akt roher Gewalt.

Hydraulische Presse, Gasbrenner zum Erhitzen des Querlenkers, usw. helfen ungemein. Ohne zumindest einen gescheiten Schraubstock, scharfen Meißel und 'nen dicken Hammer würde ich da nicht drangehen.

Achte bitte darauf, dass du beim rauswürgen der alten Buchsen nicht die Oberfläche im Querlenker vermackst (Reinsägen, Meißeln, usw.), ansonsten schwächst du den Querlenker (Kerbwirkung).

Zu guter letzt solltest du dir für die Aktion die roten oder gelben Polenbuchsen oder Powerflex holen, dann entfällt zumindest das das aufwendige Einpressen der Serienbuchsen. Die Polyurethan Dinger bekommste leicht von Hand eingesetzt.

Die Bremsleitungsverschraubungen (und evt. auch die restlichen Schrauben) würde ich schon ein paar Tage vorher mal regelmäßig mit Rostlöser einsprühen. Grad bei dem Bremsenkram wäre ich vorsichtig. Nicht jeder hat im Falle eines Falles ein Bördelgerät, die Überwurfmuttern und Bremsleitung als Meterware vorrätig.

Deswegen die Aktion wirklich auf Freitagabend legen. Solche Aktionen an einem Samstagabend sind erfahrungsgemäß riskant. Wink

Schnapsdrossel · Verfasst am: 02.02.2012, 23:49 Titel:

[quote="SergioAusRio"]
...
Und Werke über nen 1000 ist schwer zu glauben, denn die neuen Querlenker kosten nen 100ter pro Seite,...aber das stimmt schon, wenn man es machen kann kommt man mit einem Bruchteil an Kosten da raus und hat gleich ordentlich Unterbodenschutz betrieben,..zumin. hoff ich das mal.
...
[quote]

An dieser Stelle einfach mal die Frage:

Das Wechseln der Buchsen ist zweifellos eine Qual und kostet Nerven (ich hab's zwar noch nicht gemacht, aber ich darf demnächst auch mal...).
Wenn zum Wechseln der Buchsen die Querlenker eh komplett raus müssen, warum - und jetzt bitte nicht nur den Preisunterschied aufzählen - soll ich dann nicht gleich den ganzen Querlenker wechseln (Sofern die neuen Querlenker auch mit Buchsen versehen sind)?
Ja, es ist teuerer... aber wenn ich das richtig lese, dann ist das Rausbohren oder Meiseln oder Pressen oder was auch immer der eigentlich Knackpunkt an der Sache, incl. der Gefahr den Querlenker zu schwächen. Die Gefahr abgerissener Schrauben und Bremsleitungen sollte eigentlich gleich bleiben.
Wenn ich also 2 - 3 Stunden Arbeit und Qualen einsparen kann, würde ich einen gewissen Mehrpreis in Kauf nehmen... und wenn die Angaben hier einigermaßen zutreffen, spare ich immer noch einiges gegenüber dem Tarif bei Fiat...
Oder liege ich komplett daneben?

LG

Wood · Verfasst am: 03.02.2012, 05:44 Titel:

Also wenn du niemanden kennst, der eine Presse hat, und es mit dem Geld nicht knapp ist, kauf sie dir komplett neu.
Es besteht sowieso die Chance, dass die Alten beschädigt werden.

seicento12 · Verfasst am: 03.02.2012, 11:07 Titel:

hallo wer kann mir die buchsen einbauen komm aus 66280

Schnapsdrossel · Verfasst am: 03.02.2012, 23:14 Titel:

Engage · Verfasst am: 13.03.2012, 21:37 Titel:

Hallo, mal ne frage wenn ich meine wechseln würde,

Ich würde mir natürlich gleich neue Querlenker kaufen , dann spare ich mir ja das auspressen an den alten oder?

Sprich dann wäre alle einfacher oder?

minnimann · Verfasst am: 13.03.2012, 21:56 Titel:

Servus,
das könntest dir sparen aber schau dir die Preise für die Lager und für die Schwingarme an Rolling Eyes

Engage · Verfasst am: 13.03.2012, 22:00 Titel:

Naja die Querlenker ungefähr 200 die Buchsen 20 oder fehlen noch paar teile?

*Update*

Habe hier die Schwingarme gefunden =>

http://www.ebay.de/itm/Querlenker-S.....e&hash=item1c1e05df9c

Fehlt da noch etwas?

Oliver 123 · Verfasst am: 13.03.2012, 22:04 Titel: ABS und nicht ABS

Da der Kollege ja einen Seicento fährt, wäre es vielleicht nützlich ihn mal zu fragen ob er ABS hat. Die Hinterachsschwinge mit ABS braucht selbstverständlich auch die Aufnahme dafür und die hat die Schwinge aus dem Zubehör nicht. Ergo - besser vorher noch mal fragen.

Die Arbeit habe ich bislang zweimal gemacht. Genau weil die Zubehörschwingenen eben keine Aufnahme für den ABS Sensor haben.
Ist vollkommener Mist, auch schon erwähnt die tolle Aktion mit der Bremsleitung, auspressen auf einer (firmeneigenen) Hydraulikpresse (Freundin fragen ob sie mich in die Firma fährt, dort wartet und wieder nach Hause). Die beiden Arme müssen gegeneinander abgestützt werden, sonst drückst du diese krumm. Und dann wieder alles zusammenbauen.
Bremse entlüften, und weils am Samstag gemacht wurde hatten die Läden schon zu und ich konnte nix mehr machen.
Absolute Kackarbeit und alles andere als mal eben.

Engage · Verfasst am: 13.03.2012, 22:07 Titel:

Naja gut ABS habe ich nicht. Seicento 1998 Sporting.

Muss ich mir mal einen kostenvoranschlag machen lassen

Oliver 123 · Verfasst am: 13.03.2012, 22:16 Titel:

Cinquecento und Seicento sind die gleichen.
Ich hab noch eine komplette Achse von einem 2001er mit 52000 km gelaufen.
Kein ABS. Die Achse ist in einem schönen, fast rostfreien Zustand. Für beide Schwingen hätte ich gerne 80 Euro incl. Versand.

Engage · Verfasst am: 13.03.2012, 22:19 Titel:

Kannst mir bitte bilder Schicken an seisporting@googlemail.com

Oliver 123 · Verfasst am: 13.03.2012, 22:22 Titel:

heute nicht mehr, morgen gerne.

grüsse
Oliver