Seicento Schaltwegverkürzung

morris · Verfasst am: 06.03.2008, 21:01 Titel: Seicento Schaltwegverkürzung

Hallo!

Suche eine Schaltwegverkürzung für nen Seicento würde mir das ganze aber auch selebr bauen wenn mir jmd sagt welche Teile usw!Das währe kein Problem

Gruß
Morris

Halebob · Verfasst am: 06.03.2008, 21:17 Titel:

https://ssl.kundenserver.de/s427668.....Crzung%2B%3D28BON014%3D29

gugg unter mw-motorsport.de beim cinquecento ... dürfte baugleich sein..

morris · Verfasst am: 06.03.2008, 21:19 Titel:

heilige scheiße... 160 euronen .... Shocked

morris · Verfasst am: 03.06.2008, 22:19 Titel:

gibtes ne möglichkeit zum selbstbauen?
(ok kalr die gibts) hat da jmd schonmal was gemacht?
ich hätte eigntl fräsmaschine usw alles zur verfügung...

Manni · Verfasst am: 03.06.2008, 22:23 Titel:

Da brauchst du keine Fräsmasch. für nur 2 Kugeköpfe, und ein Schweißgerät.
Geht ganz einfach!!! Denk nach!!!

morris · Verfasst am: 03.06.2008, 22:25 Titel:

hm habe kp
bitte genauere erklärung doer ne -mspaintzeichnung^^

Zwerg Cinqe · Verfasst am: 03.06.2008, 22:32 Titel:

Manni meinst du die Köpfe an den Hebeln am Getriebe weiter runtersetzen. Oder lieg ich da komplett falsch? Gruß Wolfgang!

morris · Verfasst am: 03.06.2008, 22:34 Titel:

hm ich steig irgendwie grad net durch...
den weg der bowdenzüge muss man doch verlängern oder? laos bei gleichbleibender länge der bowdenzüge den zu bewegenden weg verlängern...

aber rastet dann der schaltknauf noch in die gänge ein?(anders kannigs grad net erklären)

und wie funktioniert die novitec verkürzung???

Manni · Verfasst am: 04.06.2008, 17:22 Titel:

" morris" Schraub die Abdeckung vom Schaltknüppel ab, und schau dir das ganze mal genau an, mit etwas Technischemverständniss erübrigt sich da jede weitere Frage! "Zwerg Cinqe" hat das schon richtig erkannt.
Da braucht man keine Zeichnung für.

morris · Verfasst am: 04.06.2008, 18:39 Titel:

also hab die abdeckung abgeschraubt und verstehe nun auch endlich wie ihr das meint

Klick mich

also der kugelkopf links sit für die vor und zurück bewegung des schaltknüppels verantwortlich während der rechte nur die lage des schaltknüppels bestimmt (links mitte rechts)

das heißt ich müsste das gestänge mit dem kugelkopf links verlängern und könnte das rechte prinzipiell gleich lang lassen - richtig?

Manni · Verfasst am: 04.06.2008, 18:46 Titel:

Daumen ganz hoch!!! Idea

morris · Verfasst am: 04.06.2008, 18:50 Titel:

^^
habe mir überlegt einfach in den kugelkopf nen gewinde zu schneiden also ne bohrung mittig in die kugelkopfwand dann nen gewinde rein. dann schraube ich vor den einen kugelkopf nen 2. kugelkopf, welchen ich dann mit dem schaltknüppel vebrinde, so mussig nix schweißen und kans auch zurückbauen
hat das jmd schon so gebaut?
soltle das als schaltwegverkürzung reichen?

Klick mich

grün=gewindestift
rot=neuer kugelkopf

Manni · Verfasst am: 04.06.2008, 19:04 Titel:

so ähnlich hab ich das auch gemacht, ich hab aber den Zug ausgebaut, und habe den Innenzug gegen eine 3,5mm VA Draht ersetzt und an beiden Enden 6mm VA Rund mit 25mm langen Gewinge M6 aufgepresst, da sind dann einstellbare Gelenkköpfe drann und am Schaltknüppel ist ein Klemmstück (verschiebbar) mit M6 Gewinde für den Gelenkkopf.

morris · Verfasst am: 04.06.2008, 19:09 Titel:

ok werde mich dann damit mal die tage beschäftigen
danke erst einmal für die hilfe
ich werd dann mal wenns fertig is ne kleine anleitung ins forum schreiben damit man dafür nicht so viel asche ausgibt wenns doch so eifnach geht

um wie viel hast Du das ganze da unten etwa verlängert?
und um wie viel hat sichd er schaltweg oben etwa verändert?

Manni · Verfasst am: 04.06.2008, 19:22 Titel:

das sind bei mir von Neutral nach vor und hinten je ca. 25 -35mm ich habs nie gemessen.
Das ist aber einbisschen gefummel bis du die richtige Lage eingestellt hast, denn wenn du
am Schalthebel länger wirst musst du an Getriebe kürzer werden, sonst steht der Schalthebel
zu weit hinten oder vorne.