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| Einspritzwanleuchte geht an, unrunder Lauf! << :: >> Was steuert die "Einspritzdüsen" Warnleuchte an? |
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Nachricht |
abarthcinque

Anmeldedatum: 04.04.2010 Beiträge: 388
Fahrzeug: Seicento 1,1 Sporting MPI Abarth
Wohnort: 86356 Neusäß
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Verfasst am: 12.01.2012, 21:10 Titel: |
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Super, daß Du 'ne Rückmeldung gibst. Das sollte immer so sein, dann ist den anderen evtl. auch geholfen.
Ich würde Dir gerne erklären, warum sich das so verhalten hat, ist mir aber hier zu müssig. Persönlich bzw. mündlich wäre es einfacher.
Grüße |
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dan731

Anmeldedatum: 25.12.2006 Beiträge: 375
Fahrzeug: Cinque Sporting
Wohnort: raum Stuttgart
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Verfasst am: 13.01.2012, 19:02 Titel: |
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Reicht ne grobe Erklärung
War da was festgeklemmt oder lags an den Rückstellfedern der Beläge oder vielleicht der Hebel der Handbremse ? Weil so viel ist ja hinten nicht dran eigentlich in und um die Bremstrommel herum  |
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soleil

Anmeldedatum: 17.10.2009 Beiträge: 360
Fahrzeug: FOFO und COUPE 20VT
Wohnort: wismar
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Verfasst am: 13.01.2012, 20:27 Titel: |
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ja ja diese verkackte bremse hinten!!
ist bei mir alle zwei drei monate das gleiche problem.
ich stell meine handbremse immer so ein das sie beim ersten zahn fest ist, also wenn auf festen unter grund rollst und den hebel auf den ersten zahn ziehst die räder inten stehen.
wenn sich dann nach so 5tkm die bremse wieder so abgenutzt hat das die räder erst beim dritten zahn stehen, fühlt sich das bremspedeal voll labbrig an.
ich kann mir nur bei dir erklären das diese backen verstellung geklemmt hat und die feder die die backen in ruhe position nicht zurück ziehen konnten und deine bremse sich normal angefühlt hat.
wenn dann die backen verstellung nicht klemmt und die federn die backen in die ruhe position ziehen ist ein größerre spalt zwischen backe und trommel, um diesen spalt zu über winden wird dann am hbz mehr pedal weg benötigt bis es zum bremsen kommt.
mal so nebenbei:
bei meiner bremse ist es zur seit so wie bei dir nur anders rum.
ich hab normalen pedal weg ( handbremse ist zur zeit beim zweiten zahn fest) und ab und zu haut die bremse hintenn voll rein beim kleinsten pedal weg, da macht das fahren dann richtig spaß wenn das heck schön in die kurve rein bremsen kannst
erik |
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Brausebernd

Anmeldedatum: 30.12.2010 Beiträge: 203
Fahrzeug: Cinque Sporting Blau 101tkm, Grande Punto Blau 85tkm
Wohnort: HN
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Verfasst am: 13.01.2012, 21:20 Titel: |
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| dan731 hat Folgendes geschrieben: |
Woran hat das also genau gelegen ?! Kann mir das einer erklären ? |
Hi
Es liegt daran das die Hinterachs Bremsfedern stärker sind als die Klemmwirkung der automatischen Nachstellung und somit wenn du auf die Bremse tretest die Beläge an die Trommel gedrückt werden und wenn du los läst die Federn die Beläge GANZ zurück zum Nullpunkt des Bremszylinders ziehen und nicht nur die Spannung wegnehmen. Wenn du die Handbremse nachstellst spannst du die Beläge quasi schon vor und die Federn ziehen nur bis zum Gegendruck des Handbremsgestänges und nicht bis zum Nullpunkt des Bremszylinders!
Wenn man dann wieder bremst haben die Beläge gleich Kontakt und müssen nicht erst an die Trommel gepummt werden!
Hoffe ich habs verständlich erklärt oder haste immernoch Fragezeichen überm Kopf  |
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dan731

Anmeldedatum: 25.12.2006 Beiträge: 375
Fahrzeug: Cinque Sporting
Wohnort: raum Stuttgart
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Verfasst am: 14.01.2012, 20:08 Titel: |
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Ja, Fragezeichen ist weg und mein Bremsproblem bisher auch
Vielen Dank für die tollen Infos
Da sieht man mal, die in der Werkstatt wollten gleich Hauptbremszylinder wechseln usw. - echt nur Geldmacherei
Habe jetzt nur noch ein Drehzahlproblem das ab und an auftaucht, wenn wir das genauso loswerden wie das Bremsproblem wäre es klasse und mein Cinque wäre absolut Problemfrei
Werde die Tage dazu einen Thread öffnen
Schönes Wochenende  |
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abarthcinque

Anmeldedatum: 04.04.2010 Beiträge: 388
Fahrzeug: Seicento 1,1 Sporting MPI Abarth
Wohnort: 86356 Neusäß
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Verfasst am: 22.01.2012, 21:10 Titel: |
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Hallo,
hast 'ne PN!!!
Gruß |
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