Sers aus der schönen Holledau

"JOE" · Verfasst am: 21.12.2010, 10:06 Titel: Sers aus der schönen Holledau

Servus Zusammen,

jetzt wollte ich mich auch mal vorstellen, gehört sich ja so Very Happy

Bin da Joe und komme aus der "Hopfen Hochburg" Holledau.

Ich bin 28 Jahre jung, gelernter Flugzeugmechaniker/ Flugzeugbauer mit derzeitigem Studium zum Techniker im Maschinenbau/ Fachrichtung Konstruktion, nebenbei arbeite als Supply Manager in der militärischen Luftfahrt.

Fahren tue ich einen gelben SPI Seicento Abarth (BJ'00), den ich permanent am Leben erhalte Laughing

Ich hab die "Diva" gekauft weil ich mal dringend ein Zweitauto brauchte. Meine eigentliche Baustelle (Honda Civic Type-R Kompressor @ 340Ps) für den schnellen Alltag und die Rundstrecke hatte damals ein größeres Problem im Zylinder #1 Razz

Bin eigentlich zufrieden mit dem Sei, auch wenn er mich manchmal zur Verzweiflung bringt (Hassliebe).
Der Vorbesitzer war nicht gerade ein Auto Liebhaber, deswegen wurde der Sei nach dem Kauf (1000€) erstmal groß saniert.
Ich war zu dem Zeitpunkt mehr als erfreut über die günstigen Ersatzteile, was ich von den Japsen nicht gewohnt war.

Ich musste schon so einiges am Wagen tauschen, deswegen bin ich guter Dinge das er technisch bald als Neuwagen da steht Laughing

Ein paar Pläne hab ich noch, mal sehen wie und wann ich die umsetze (GW-Fahrwerk, leichte 13", Abgassystem ab Block, und nen 1,2 16v Umbau), da ich eventuell mal aus Gaudi auf die Rundstrecke möchte. Ansonsten ist der Sei für den alltäglichen schnellen Landstraßen-Wahnsinn perfekt, müsste nur noch bissl mehr Dampf haben Wink

In diesem Sinne: Vielen Dank für Ihre Aufmersamkeit....man hört und ließt sich.

Grüßle,

Joe Cool

"JOE" · Verfasst am: 21.12.2010, 10:07 Titel:

Bilder vom Sei und Honda reiche ich hier nach (falls es jemanden interessiert) Very Happy

Kurzes Vid vom Honda hab ich aber:

http://www.youtube.com/watch?v=YHvJUyVhyLw Twisted Evil

Ratte · Verfasst am: 21.12.2010, 10:13 Titel:

Wilkommen im Forum!

Mit einem 16V Umbau wirst du auf jeden Fall viel Spaß haben. Twisted Evil

fiat-gelb · Verfasst am: 21.12.2010, 10:46 Titel:

Hallo Joe

Auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum.
Bestimmt kannst du mit deiner Ausbildung und deinem Wissen hier viele nützliche Beträge abliefern.
Interessant sind vorallem Beiträge zu Werkstoffen, Festigkeit, Korrosion....

Bitte in Zukunft weglassen

Ratte · Verfasst am: 21.12.2010, 10:56 Titel:

Ich glaube, das meine JOE nur umgangssprachlich. Laughing

Sonst würde er nicht so ein Wagen fahren und da über 300PS rein zaubern. BTW.: Eaton Umbau?

fiat-gelb · Verfasst am: 21.12.2010, 11:02 Titel:

Ja OK
Glauben ist nicht Wissen.

Ich wollte es trotzdem mal so sagen wie ich es gesagt und auch gemeint habe.

300PS da geht doch was.

PS: Ich habe gestern mal angefangen meinen vom Schnee frei zu schaufeln. Habe aber nach gefühlten 1000 Miliarden m³ Schnee abgebrochen.
Und zur Zeit schneit es wieder.

"JOE" · Verfasst am: 21.12.2010, 11:16 Titel:

Hi,

sorry, ich wollte da nix falsches sagen....da hat Sven scho recht Very Happy

Ich fahre scho immer Japanische Wagen, steh auf die verschiedenen Konzepte (z.B. Vtec oder Wankel) und vor allem auf leichte Kompakte mit richtig Leistung für die Landstraße.

Seit dem ich den Sei habe, steh ich auf die kleinen italienischen Flitzer....schönes Handling, einfach gebaut und Motorentechnisch ein tolles Baukastenprinzip....wie bei die meisten Hondas.

Grüßle

"JOE" · Verfasst am: 21.12.2010, 11:43 Titel:

@ Sven

Haste recht, ist nen Eaton Lader, Schraubverdichter, wie gut hörbar im Vid Razz

http://www.youtube.com/watch?v=YHvJUyVhyLw

Das blöde ist, das der Eaton anstelle der ASB verbaut wird, also kein LLK gefahren werden kann. Ich habe deswegen ASB Temps von über 100 Grad im Sommer, was nur bedingt mit WAES geradegebogen werden kann.

Ich muss dazu sagen, das ich den Eaton auf max Drehzahl fahre (9,2 Psi) und eine Verdichtung von 11,1:1 habe, dazu schärfere Nocken, anderen Ventiltrieb, direkte Kaltluft, Race Krümmer, 63mm catback etc etc fahre, also alles am maximum ist. deswegen hatte er auch 340 Ps, und mit dem letzten Umbau sicher noch bissl mehr.
Im grunde ein tolles Konzept, besonders in Verbindung mit dem Vtec funzt das sehr gut. Very Happy

Jetzt habe ich allerdings den Eaton verkauft und baue gerade auf Turbo um mit GT3076R (ca 450 Ps bei 1 Bar).

Ich warte derweil auf den Block, der verstärkt wurde....an der Qualität der Teile wird da auch nicht gespart.

Ziel sind schöne 400-450 Ps mit frühst möglichen Spooling und einem langem Drehmomentband, da die Sache für die Landstraße und die Rundstrecke gebaut wird....nix 1/4tel Meile Gschmarrn Razz

Der Sei soll allerdings N/A bleiben, ist für den Alltag besser wie ich finde. Auf alle Fälle bissl mehr Dampf, so um die 100 Ps N/A wären top für den Sei. Wink

Grüßle

fiat-gelb · Verfasst am: 21.12.2010, 12:15 Titel:

rasfix · Verfasst am: 21.12.2010, 17:36 Titel:

Hi,

... genug Moral....! zurück zum "Wesentlichen"!

Was sind wir doch alle global............. Laughing

Willkommen bei den kleinen Italienern. (Die aus Polen kommen Wink

)

Das Geräusch des Spiralladers ist einfach toll!!! Schade drum, der Turbo wird "nur" schnöde pfeifen. Wink

Gruß aus Berlin, tief verschneit

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 21.12.2010, 17:38 Titel:

Hi

Wellcome here.....

mit nem T-Lader gehts erst richtig rund Very Happy