Hi. Ich bin ja als überzeugter Fiat-Fahrer schon etwas länger hier angemeldet.
Bislang hatte ich aber nur Puntos, Bravas, Tipos, Tempras, Lancias, Alfas,....
Nun bin ich auch Centofahrer.
Immo bereite ich die Umrüstung vor. Felgen habe ich schon (Mir fehlen nur noch Distanzen, damit die passen), Fahrwerk, Auspuff, diverse features bis zum fertigen Themenauto "Signore Paparazzo" folgen in Kürze (Hoffentlich bis zum Italoforum)....
Zum Auto:
Seicento Sporting EZ 2002!
Mit allem was das Herz begehrt!
Zu den Rädern:
Powertech 7x13 ET25 (Erforderlich 10mm Distanzen) mit 185/60.
Zu den geplanten Umbauten:
GewFw, Sportauspuff, Folie, schwarze RüLis und schwarze Scheinwerfer/Blinker!
Bilder:
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Black Cinque 0.9
Anmeldedatum: 25.01.2008 Beiträge: 1807
Fahrzeug: Jägermeistercinque 0.9 + Fiat Tipo 1.4
Wohnort: Gelsenkirchen
1,5 Jahre stand mein Cabrio hier nach dem Motorschaden. Geduldig habe ich Woche für Woche Autoscout und Mobile durchforstet nach einem Punto GT - Weil wenn schon neue Maschine, dann auch eine mit Feuer!!!
Da dies kein leichtes unterfangen war, hab ich mich gesträubt, am Cabrio anzufangen. Ich wollte das Spenderherz vorhanden wissen, bevor der große NEuaufbau stattfinden sollte. Nunja. Dieses Jahr im März hab ich dann ein Auto gefunden.... PUNTO GT mit Vollausstattung für kleine Mark!
Der Neuaufbau am Cabrio hat begonnen. Etliche kleine Beulchen (die so durch kleine Rempler in der Garage entstanden sind) rausgemacht, die Stoßstangen mit MS-Design Spoilern versehen (an der hinteren MS-Schürze die große Auspuffaussparung verschlossen) und einige andere Sachen vorbereitet. Neulack stand schon parat und die Aufkleber fürs neue Thema waren auch schon bestellt. Dann aber beim Abnehmen der Originalschweller schon der Schock. ROST!!!!! Ich bin mit einem kleinen Spannungsprüfer Schraubendreher an etlichen stellen ohne großen Aufwand am unterboden durchgekommen. Riesenlöcher. Viele Stellen extrem Rostbefallen. Auch an den Hinteren Lenkeraufnahmen.
Hab dann erstmal eine Nacht drüber geschlafen und dann eingesehen, dass das eine Richtig dicke Baustelle wird.
Und da habe ich kein Bock drauf gehabt.
Schade um die fertigen Schürzen und die schwarzen Rial 16zöller (neu bereift mit 205/40-16), aber ich sah darin eine "Never ending Story" oder das berühmte "Fass ohne Boden!"....
Zum Glück war meine Arbeit nicht ganz umsonst. Torben (in einigen Foren als Flip unterwegs) hat Verwendung für die Schürzen gehabt, die ich ihm noch in seiner Wagenfarbe lackiert habe. Außerdem hat er auch die Felgen übernommen. Somit bleiben meine selbstgefertigten Einzelstücke im Freundeskreis!
Einige Sachen wir GewFw, Domstrebe,..... habe ich seperat verkauft (was auch der Grund dafür war, dass der Schlepper den Wagen auf dem - ohnehin maroden - Unterboden auf die Plattform gezogen hat) und einige Sachen hab ich noch hier zu liegen. So ging das Cabrio nun dahin. Der Brava ist ja nur ein Zweitwagen gewesen. Als vierfacher Familienvater fahre ich -standesgemäß - einen Lancia Zeta 2,0 Turbo. Nur ab September gehe ich auf eine andere Schule und muss jeden Tag nach Köln in die Stadt. Daher kam die Idee, sich einen Cento zu holen und den Brava (weil als Zweitwagen zu groß) zu verkaufen. Habe zwischen einigen Cinques und Seicentos hin und her überlegt und mich letztlich für den silbernen Sporting mit Faltdach entschieden. Wenigstens ein bisschen Cabrio-Feeling.
Wie man von mir gewohnt ist, wird es auch hier wieder ein Thema geben. Ist im Thread-Titel schon benannt "Signore Paparazzo". Was es damit auf sich hat, seht ihr dann, wenn Detailfeatures fertig sind.
Fakt ist: Der Cento kommt noch runter (geplant ist ein GewFw), wird innen und außen noch lauter und erhält noch einige andere dezente kosmetische Details.
So. Inzwischen habe ich meine "Herten-Vorbereitung" fast beendet. Ein nettes Feature kommt morgen noch und eines werde ich wohl nicht mehr bekommen.....
Egal
Gestern habe ich erstmal die 70/50mm Tieferlegung eingebaut. Der Auspuff ist auch drunter, schien anfangs ein Flop. Er hieß S-Power und es kam ein Endtopf mit MS-Design Endrohr. Inzwischen habe ich mit dem Hersteller kommunieziert und er sagt mir, dass die Endrohrvarianten aus verschiedenen Regalen kommen. Mein 90x80mm Endrohr eben von MS. Der Topf würde aber noch lauter - darauf könnte ich mich verlassen. Inzwischen sind rund 350km absolviert und ich finde inzwischen einen deutlichen Unterschied hörbar. (Passgenauigkeit war dennoch fürn Hintern und erforderte Nacharbeiten!)
Nunja. Hier mal Bilder:
Übrigens: Wer jetzt sagt, dass die Tachoabweichung mit 185/60-13 bei Seicento nicht passt, kennt meinen Tacho nicht. Mein Seicento ist nicht schneller als der Tacho anzeigt. Bei 100km/h aufm Tacho zeigt mit das Navi meiner Frau und mein Nokia immer 96-97km/h an! Das sollte passen.... Nächste Woche noch zum TÜV und hoffen, dass der Prüfer das so gut findet, dass er das auch einträgt !!!
Da mich inzwischen mal der Ein oder Andere gefragt hat, wie sich der Auspuff inzwischen klanglich verändert hat, habe ich mal ein Soundfile als Video bei Youtube hochgeladen.
Mittlerweile habe ich rund 2000-2500km mit dem Auspuff gefahren und er ist ein Schreier geworden...
Inzwischen finde ich den gar nicht mehr so langweilig!!!!
Nun liebe Leute, was soll ich sagen:
Habe heute mein Auto verkauft. In mir ruft die automobile Sehnsucht nach was anderem. Der Cento hat mir (bis auf den Wartungsstau, der war nervig) viel Spaß gemacht. Flott, sparsam, GoKart-Feeling mit Faltdach...
Aber: Ich brauche doch wieder was größeres. Werde mich als nun mal nach was schickem umschauen, was ich mir schönmache.....
Ich bleibe aber dem Forum hier treu... Auch wenn es kein Cento mehr sein wird.... ->> Ein italienisches Auto wird es sicherlich sein....!
Andre.....!?
Ich komme immer mit mindestens zwei Kindern zu den einschlägigen Treffen. was also soll ich da mit einer Barchetta? So schön sie auch ist.... für mich ist sie nichts.....
Oder Du tust Deiner Frau was Gutes, und kaufst gleich 2 Barchettas.
Dann kannste auch die Kinder mitnehmen.
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Spass beiseite:
Wie siehts mit nem schicken Coupé aus?
Design ist zeitlos, tuningpotential schier endlos.
Mein Tip: nimm ein 16V Coupé, ist einfacher in der Wartung.
!!!
