sport-kupplung

Plankton · Verfasst am: 06.02.2008, 18:32 Titel:

Ich kenn jemanden der hat sich eine Sportkupplung aus Spaß an der Freude in seinen Astra gebaut. Der Vorteil ist nunmal das man agressiver fahren kann weil sie nicht mehr Rutscht oder einem das Gefühl gibt gleich den Geist aufzugeben.

Andererseits hat man eine doch recht ruckelnde Fahrt vor sich weil das ganze dann nicht mehr so geschliffen im Alltag funktioniert.

Turbocinque · Verfasst am: 06.02.2008, 19:14 Titel:

agressiver fahren, soso, du meinst wohl eher den Proll raushängen Laughing

.......ich ziehe klar das ruckfreie vor....

shar · Verfasst am: 06.02.2008, 20:25 Titel:

HYhy!

Turbochinque hat im Grunde schon alles gesagt, was gegen die starre Sinter spricht.
Und wenn man nicht mit umgehen kann, arbeitet man mit einer Sinter nur die Schwung- und Kupplungsscheibe auf!
Ist auch toll fürs Getriebe, die ständigen Schläge, die es abbekommt, denke da nur an einen Stau oder in der Stadt an einen ständigen Stop-and-Go-Verkehr (Schleifen lassen kann man eine Sinter eben nicht so wie eine normale Kupplung (die normale Scheibe ist ja zu den Belägen hin auch nochmal in etwa gefedert) und dann noch eine Ungefederte....bleib dabei, völlig ungeeignet für den Alltagsgebrauch)

Grüßle ~Shar~

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 06.02.2008, 21:33 Titel:

HI

fahre Serienscheibe(Sachs) mit ner härteren Druckplatte(Gruppe N)...reicht vollkommen, selbst bei nem leistungsschwachen Turbo Rolling Eyes

Gruß Roland

censored · Verfasst am: 07.02.2008, 00:28 Titel:

danke erstmal für die statements.
dann wirds ne gefederte mit härterer druckplatte.

Slowbeat · Anmeldedatum: 09.03.2005 Beiträge: 997 Fahrzeug:

ich versteh das alles nicht.
der derzeitige fahrer meines cinque (0.9) fragte mich am telefon ob meine kupplung schon immer so sch**** gewesen sei. ich meinte "die war immer gut". darauf bekam ich zu hören, daß eine kupplung kein schalter sei.
die kupplung war original, ca. 80tkm gelaufen (45tkm bei mir).
hab ich was falsch gemacht?

censored · Verfasst am: 07.02.2008, 08:37 Titel:

?
das versteh ich nicht. was meint der mit schalter?
eigentlich müste die kupplung sehr leichtgängig sein.
der sporting von robsen hat im vergleich zu meinem aber auch eine sehr schwergängige kupplung.
wenn ich mal mit seinem fahre und dann wieder in meinen steige, dann tret ich immer fast das bodenblech durch Razz

Slowbeat · Anmeldedatum: 09.03.2005 Beiträge: 997 Fahrzeug:

die benötigte kraft war ok aber das ding kannte nur "getrennt" und "nicht getrennt". der schleifbereich war extrem gering und unkundige haben das auto immer hopsen lassen.

censored · Verfasst am: 07.02.2008, 15:06 Titel:

achso, jetzt versteh ich^^