| Fiat Seicento Probleme -.- << :: >> Sicherungen fliegen ständig raus! Was läuft denn da schief? |
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hosenseidl
Anmeldedatum: 13.06.2011 Beiträge: 19
Fahrzeug: Cinquecento
Wohnort: Hamburg
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Verfasst am: 03.12.2011, 12:00 Titel: steuergerät tauschen - welches muss es sein? |
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moin moin,
fahre einen 0.9er i.s. (bj. 97) mit einem IAW 16F E0 steuergerät. habe hier gelesen, dass man beim tausch eines ohne wegfahrsperre nehmen muss, also ein IAW 6F S0.
ist das korrekt?
was muss man noch beachten?
hintergrund: der wagen geht nach ca. 25min fahrt, also bei erreichen einer gewissen temp. aus - bekommt definitiv keinen sprit mehr. nach einer halben stunde läuft er wieder.
wir haben alles geprüft und durchgemessen - alles ok., alle fühler liefern korrekte werte. lambda auch in ordnung. schlauch vom map-sensor ist dicht ...
ot-geber neu
benzinfilter getauscht - pumpe läuft völlig normal
thermostat + fühler neu
kerzen und zündkabel sowieso neu
relais neu
das einzige was nicht ok war, ist dass das steuergerät keinen strom an das tankentlüftungsventil liefert - haben wir überbrückt - hat auch nix gebracht. auch mit offenem tank gefahren, als an unterruck lag es (leider) nicht.
es sieht so aus als bleibt nur mehr das steuergerät übrig. wenn da schon mal keine 12v anliegen wo es eigentlich soll. es liefert auch keine fehlermeldungen wenn man stecker von fühlern abzieht ...
verstopfungen etc. schließe ich aus. der fehler tritt so präzise auf, dass ich auf meiner heimfahrt von der arbeit (20km) mit einer genauigkeit von +/- 1km sagen kann wann er ausgehen wird. zur arbeit schaffe ich es meistens, weil die letzten 10km autobahn sind und er offenbar nix mehr an temp. zulegt. ausgehen tut er meistens im ampelstau - superangenehm ...
oder hat jemand noch ideen - mir fällt nix anderes mehr ein
danke, lg. michael |
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Manni

Anmeldedatum: 17.02.2008 Beiträge: 5187
Fahrzeug: cinquecento09/70HP /Diplomat V8
Wohnort: NRW / ME
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Verfasst am: 03.12.2011, 20:11 Titel: |
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| IAW 6F.S0, oder IAW6F.SH kannste beide nehmen. |
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hosenseidl
Anmeldedatum: 13.06.2011 Beiträge: 19
Fahrzeug: Cinquecento
Wohnort: Hamburg
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Verfasst am: 03.12.2011, 21:48 Titel: |
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sehr gut - vielen dank.
was ist der unterschied zwischen den beiden?
muss ich noch noch was wissen?
einfach einbauen anstecken - los gehts?
lg. michael |
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darkca

Anmeldedatum: 20.02.2009 Beiträge: 1120
Fahrzeug: Cinquecento 1.1T
Wohnort: im Rhein-Main-Gebiet
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Verfasst am: 04.12.2011, 02:15 Titel: |
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| P.S.: Massekabel sind auch alle OK? |
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hosenseidl
Anmeldedatum: 13.06.2011 Beiträge: 19
Fahrzeug: Cinquecento
Wohnort: Hamburg
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Verfasst am: 04.12.2011, 09:15 Titel: |
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schon - wie gesagt alles durchgemmessen - nach plan.
vor allem - warum sollte ein massekabel so genau (offenbar bei erreichen einer gewissen temp.) plötzlich dafür sorgen, dass kein sprit mehr ankommt? bin nicht so der elektriker (ein befreundeter dekra-meister hat sich um das messen gekümmert), aber wäre das denkbar?
danke, lg. michael |
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Manni

Anmeldedatum: 17.02.2008 Beiträge: 5187
Fahrzeug: cinquecento09/70HP /Diplomat V8
Wohnort: NRW / ME
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Verfasst am: 04.12.2011, 09:41 Titel: |
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Ja das ist schon möglich, oft gammelt das in der verbindung Karosse zum Motorblock, ist von außen nicht sichtbar.
Wenn das der fall war oder ist, dann hat das Steuergerät einen wech bekommen, da durch gehen oft die Steuergeräte kaputt.
Der unterschied der Steuergeräte besteht im Kennfeld.
Zuletzt bearbeitet von Manni am 04.12.2011, 11:25, insgesamt einmal bearbeitet |
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hosenseidl
Anmeldedatum: 13.06.2011 Beiträge: 19
Fahrzeug: Cinquecento
Wohnort: Hamburg
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Verfasst am: 04.12.2011, 10:43 Titel: |
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ok., dann sollten wir das nochmal checken, bevor ich das stg tausche ...
danke, lg. michael |
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hosenseidl
Anmeldedatum: 13.06.2011 Beiträge: 19
Fahrzeug: Cinquecento
Wohnort: Hamburg
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Verfasst am: 16.12.2011, 22:07 Titel: stg getauscht - und gut |
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es war das steuergerät.
habe mir in der bucht eines ohne wfs besorgt (€35.-), jetzt läuft er wieder ohne mätzchen.
schön, dass die hamburger fiat-vertrags-ws mir vorher, natürlich ohne erfolg, den ot-geber getauscht hat (€200.-) und, als der fehler wieder auftrat, den kompletten drosselklappenkopf tauschen wollte ... das teil alleine sollte €460.- kosten. hätte genau nix gebracht. was für hardcore-dilletanten ... und dafür stand der wagen insgsamt 10tage in der wendenstr .
danke für die infos,
lg michael |
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Dr.Oetker

Anmeldedatum: 22.10.2007 Beiträge: 1386
Fahrzeug: 2xCin 0.9 1x Cin Sporting
Wohnort: NRW
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Verfasst am: 16.12.2011, 22:20 Titel: |
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| Manni hat Folgendes geschrieben: | | Der unterschied der Steuergeräte besteht im Kennfeld. |
Nähere Infos bitte?
Ein IAW6F.SH bin ich noch nicht gefahren, ist das Kennfeld nun besser als beim normalen 6F.S0 (kein ECO)?
@hosenseidl: Beim nächsten Problem lieber gleich hier im Forum anfragen, und nicht beim Fiat-Dealer um die Ecke...
edit: 200€ für OT-Geber tauschen ist Abzocke, der ori Magneti Marelli Sensor kostet ca. 25€ wenns hochkommt... Den Rest fürn Einbau von dem Ding zu kassieren find ich dreist.  |
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hosenseidl
Anmeldedatum: 13.06.2011 Beiträge: 19
Fahrzeug: Cinquecento
Wohnort: Hamburg
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Verfasst am: 16.12.2011, 22:41 Titel: |
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ja, ich glaub halt an das gute im menschen, und ja - auch fiat händler/ws-leute sind menschen ... ich dachte halt, die können fehler auslesen und haben erfahrung ... falsch.
die schwachmaten hätten ja auch, wie ich, alles durchmessen können ... wenn man dann nämlich feststellt, dass alle fühler/bauteile/kabel in ordnung sind, kann es nur mehr das stg oder vodoo sein.
dem chef von der bude schreib ich eh' noch 'ne nette e-mail
in den €200.- waren ja auch €50.- "extra diagnose-aufwand" enthalten
lg michael |
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Manni

Anmeldedatum: 17.02.2008 Beiträge: 5187
Fahrzeug: cinquecento09/70HP /Diplomat V8
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Verfasst am: 17.12.2011, 06:58 Titel: |
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| Daniel, zum Steuergerät kann ich keine angaben machen, ich habs zwar hier liegen aber noch nie gefahren. |
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