Steuerriemen

Adi2005 · Verfasst am: 19.11.2007, 22:53 Titel: Steuerriemen

Hallo zusammen!Ich bin ein neuer Fiat Fahrer (zweitwagen).Habe das Schätzchen mit 98000km gekauft.Bj.1996 /900ccm 29kw.Und nun meine Fragen:
1:da ich kein Bedienbuch habe wollte ich mal wissen ob der Kleine ein Steuerriemen als Zahn oder als Kette hat???
2:die Ölablaßschraube ist ja wohl eine mit rechtsgewinde,oder?
3:die Leuchtweitenregulierung funktioniert nicht,warum?

So das wärs fürs erste.Schon mal 1000 Dank für die Antworten

Gruß Adam

freez · Verfasst am: 19.11.2007, 23:01 Titel:

also der 900 hat keinen riemen das funzt über stößelstangen und untenliegende nockenwelle..
die ablaßschraube geht wie alle normalen schrauben auf...

Adi2005 · Verfasst am: 19.11.2007, 23:04 Titel:

heißt das daß das ganze Wartungsfrei ist??Es gibt doch auch irgendein Stößelreiniger den mann irgendwo einfüllt(nicht lachen ich habe nicht so viel Ahnung von Autos)

seschaum · Verfasst am: 19.11.2007, 23:07 Titel:

Die Kette ist an sich wartungsfrei.
Und da der Motor Hydrostössel hat, im normalfall auch.

Und wegen der Leuchtweitenregulierung... das ist Program ;)
Guck mal hier falls du das beheben möchtest: http://www.cento-world.de/umbauanle.....ines-geld-look-t7355.html

Gruß
Sebastian

freez · Verfasst am: 19.11.2007, 23:07 Titel:

wartungsfrei in dem sinne das du keinen riemen wechseln mußt..

stößelreiniger!? mh...kann sein das es das gibt...das weiß ich nicht!

Adi2005 · Verfasst am: 19.11.2007, 23:09 Titel:

wann kann ich es merken wenn die Ventile nicht in Ordnung eingestellt sind?

seschaum · Verfasst am: 19.11.2007, 23:12 Titel:

Das einzige was Hydros gerne machen, ist Klackern - entweder verstopft oder Feder gebrochen.
Bei meinem klackern sie ca 5-10sekunden nach dem Kaltstart, danach nicht wieder.

Wenns ein Problem sein sollte, teste mal ein anderes Öl - zB. ein brauchbares 5W40 teil/vollsynthetisch, mach ne Motorreinigung mit Motorclean und schau wie es danach so läuft.

Gruß

Adi2005 · Verfasst am: 19.11.2007, 23:18 Titel:

und das genau habe ich auch 5-10sek. nach dem Kaltstart klackert es!Es würde also schon was helfen wenn ich Ölwechsel durchführen würde!?ich habe mal gehört mann soll das alte Öl ablaßen "Diesel" zur Reinigung eingießen ,ca 2-3 min. laufenlassen und dann wieder ablaßen.Dannach natürlich auch Ölfilter wechseln!?!

seschaum · Verfasst am: 19.11.2007, 23:22 Titel:

hu!

Das hab ich noch nie gehört - geschweige das ich das machen würde!

Den Ölfilter solltest du unbedingt wechseln, besorg dir mal das Liqui Moly Motorclean - soll wunder bewirken, das lässte so ca 10-15min in deinem alten Öl im Motor laufen, lässt ab, wechselst den Filter und kippst das neue Öl rein.

Aber, das klackern im Bereich von 5-10sek nach dem Kaltstart ist absolut normal und wird sich nicht beseitigen lassen.

Gruß

Adi2005 · Verfasst am: 19.11.2007, 23:28 Titel:

ok so weit so gut eine Frage hätte ich noch :der erste Gang geht ziemlich schwer rein.Würde das Wechseln von Getriebeöl was bringen?

seschaum · Verfasst am: 19.11.2007, 23:28 Titel:

;)

Keine Ahnung - dabei bin ich selbst noch am Ausprobieren....
Aber Schalten lässt sich meiner auch nicht unbedingt so einfach, aber eher die hohen Gänge.

CenC1or · Verfasst am: 20.11.2007, 19:00 Titel:

also früher hatt man diesel als motor-sülung verwendet!!!! aber das wahr mal!!! heute nimmt man extra öl-spülungen gibts zu kaufen und wird kurz vor dem ölwechsel eingefüllt!!
wegen den 10-15sec klackern ist ganz normal!! da die hydrostößel mit ÖL_Druck funktioniern!! d.h.: wenn motor kalt oder hatt gestanden auch kein ÖL-Druck!! wenn motor gestartet wird dauert es einen moment bis das öl aus der ölwanne bis in die hydros gepumpt wird..
wegen dem ersten gang das werden warscheinlich die synchronringe im getriebe sein. wird eim normalfall nicht besser durch getr.ölwechsel
muss man getriebe aufschrauben und erneuern!!
alle fragen beantwortet???

Turbocinque · Verfasst am: 20.11.2007, 20:52 Titel:

Nimm Liqui Moly Hydrostössel-Aditiv.....hilft wirklich....

Klauser · Verfasst am: 20.11.2007, 21:59 Titel: