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| Bremsen schleifen, woran kann es liegen? << :: >> 185/50R14 |
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Nachricht |
LanciaBertone

Anmeldedatum: 01.06.2009 Beiträge: 1137
Fahrzeug: 2x Cinque Turbo
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Verfasst am: 19.08.2011, 14:11 Titel: |
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Standardintervall sind wohl so 80 tkm
Wobei ich schon der Meinung bin, dass es Unterschiede gibt in der Anwendung und damit im Verschleiß, recht beanspruchte SD (gerade mit tiefen Federn) gehen eher hops, es macht aber auchwas aus wie lange die drin sind.
Ich würd sie auch net auf verdacht einfach tauschen... aber nach 50-60 tkm oder mal 5 jahre, da kann man dann mal übers genauer nachschauen bzw prüfen nachdenken...
Aber bitte nicht zu ATU und co, da sind die Dämpfer nämlich standardmäßig kaputt...  |
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Sir_Herold

Anmeldedatum: 05.01.2010 Beiträge: 449
Fahrzeug: Fiat Cinquecento Bj96 SX (Hobby) SPI
Wohnort: Oberasbach
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Verfasst am: 19.08.2011, 15:44 Titel: |
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jop da hat mani recht
Bei unserem Espace haben sie doch schon 1 monat gehalten bevor die neuen Dämpfer hin waren -.- soviel zu dem thema erstausrüster quali. bei atu... -.- |
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Milp

Anmeldedatum: 05.11.2008 Beiträge: 1774
Fahrzeug: Cinque Sporting, Lancia Thema
Wohnort: Leonberg
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Verfasst am: 21.08.2011, 20:21 Titel: |
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Ok also hab jetzt rundherum Öldruckdämpfer von Monroe gewählt.
Domlager auch von monroe.
Bei den Radlagern bin ich mir nicht sicher, kann ich da auch 'irgendwelche' von ebay nehmen?
Empfiehlt sich noch irgendwelches zusätzliches werkzeug um die ganze sache einfacher zu gestalten? Einen abzieher hab ich auch noch dazu genommen, federnspanner hab ich bereits. |
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LanciaBertone

Anmeldedatum: 01.06.2009 Beiträge: 1137
Fahrzeug: 2x Cinque Turbo
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Verfasst am: 21.08.2011, 21:02 Titel: |
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Die hinteren Radlager sind recht einfach zu wechseln, geht auch mit etwas Geschick und nem Selbsthilfebuch zu Hause in der Einfahrt.
Die vorderen nicht, da brauchts nen Abzieher für die Lenkköpfe und die unteren Traggelenke. Dann müssen die alten Radlager mit einer Werkstattpresse aus- und die neuen eingepresst werden.
Die von ebay sind meist ok.
Viel Erfolg |
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