tacho umbau mit problemen

MO · Verfasst am: 21.08.2006, 16:11 Titel: tacho umbau mit problemen

wer kann mir sagen wo der stecker für die drehzahl hinkommt?

elsnerberlin · Anmeldedatum: 25.08.2006 Beiträge: 6 Fahrzeug:

Hallo Mo,

ich habe gerade den Umbau mit denselben Problemen gemacht, auch bei mir ist nur im roten Stecker ein Platz frei. Hast du auch im Original die Sparausführung der Instrumente ohne Temperaturanzeige? Bei mir hat es nach einigem Nachdenken und Probieren so funktioniert:

Roter Stecker = R, weißer Stecker auf der Seite mit rotem Stecker = RW. Die Pins von oben nach unten zählen und ...

1. WR 4 und WR 5 aus dem Stecker entfernen (Plastikgehäuse aufklappen, beide Kabel sind für die Anzeige der aktiven Wegfahrsperre, also das Schlüsselsymbol, das in der Sportingvariante nicht am Rand aufleuchtet, sondern in der Mitte!)
2. R3 entfernen
3. die Stecker von WR 4 und WR 5 auf die Steckplätze R3 und R 4 stecken
4. Stecker anstecken, Zündung anschalten und beobachten, ob das Schlüsselsymbol verlischt oder nur dunkler wird; wird es nur dunkler, die Steckerreihenfolge umdrehen, also R 3 und R 4 miteinander vertauschen
5. Kabel wie von Shar beschrieben verlegen, aber ...
6. die Klemme vom Relais des Steuergerätes, nicht von der Kraftstoffpumpe (also das Relais ohne Sicherung, in Fahrtrichtung links) mit dem Kabel verbinden und
7. das Kabel nicht mit WR 3, sondern mit WR 4 verbinden (WR 3 ist für die Anzeige der Heckscheibenheizung).

Da ich eben erst fertiggeworden bin und noch keinen Thermofühler habe, sondern nur den Schalter, weiß ich noch nicht , ob das Thermometer funktioniert; auch die Warnlampe bei zu wenig Benzin im Tank habe ich noch nicht testen können - die aus dem Stecker entfernte Leitung war aber im alten Instrument ohne Funktion (ging zur Beleuchtung des Symbols für den gezogenen Choke), so dass ich dort den für den Anschluss benötigten Stecker abgeknipst habe!

Viel Erfolg!

Ingo

elsnerberlin · Anmeldedatum: 25.08.2006 Beiträge: 6 Fahrzeug:

Als kleiner Nachtrag: Mit dem Thermofühler von ATU (unter 9 Euro) statt des Thermoschalters funktioniert die Temperaturanzeige ohne Probleme und ohne dass man noch etwas an der Verdrahtung ändern muss. Ich konnte dann gleich noch den Thermostaten wechseln, der auf Daueroffen stand (der Motor wurde höchstens im Stau mal 80 Grad warm).

Gruß

Ingo

Cron · Verfasst am: 07.12.2006, 20:57 Titel:

Hallo erst mal,

ich habe ein cinquecento 0.9 und habe schon einen 1.1 tacho drin jetzt ist meine frage ich habe hinter dem tacho 2 schmale steckanschlüsse gesehen die da lose rum hängen eins ist schwarz und eins ist rot und jetzt wollte ich fragen was das sein könnte?