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| Mein kleiner gelber "Porsche".... << :: >> Projektthread: "Italian Domination" |
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bubu
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 Verfasst am: 22.09.2011, 20:06 Titel: Tectronik Modding |
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Seit heute in meinem Cinque.
Ich muss es nur noch schöner im Innenraum unterbringen.
Mir fehlt nur noch ein geeigneter Platz zum fest verbauen.
Tectronik, Poties nach aussen verlegt,Platine gekürzt, von aussen verstellbar.
Ein nettes Spielzeug - macht echt Spass 
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Monaco85
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| Verfasst am: 22.09.2011, 20:14 Titel: |
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Dein richtiges Spielzeug kenn ich. Wäre cool wenn du das mal vorstellen könntest.
Zuletzt bearbeitet von Monaco85 am 22.09.2011, 22:15, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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Cinqueturbo500
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| Verfasst am: 22.09.2011, 20:16 Titel: |
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Hi saubere Sache!!
ich hab nen Loch ins Gehäuse gemacht um ans Poti zu kommen.....hab von Elektronik leider wenig Plan.
Konntest du rausfinden was das 100K Poti bewergt? hab bisher nur am anderen fürs Gemisch gedreht.
Konnte hier bisher noch keiner genauer sagen..... |
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Dr.Oetker
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| Verfasst am: 22.09.2011, 20:32 Titel: |
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Hehe, alle Bezeichnungen ham die da runterschrubbt, auch von den kleinen Transistoren?
Schaltplan wäre mal interessant, so könnte man evt. auch ohne Bezeichnung der ICs auf die Funktion Rückschlüsse ziehen und das Teil 1:1 nachbauen. |
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Monaco85
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| Verfasst am: 22.09.2011, 20:36 Titel: |
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das wäre ne idee. Ich hab die möglichkeit guenstig Platinen ätzen zu lassen.
Wenn jemand den Schaltplan hätte, wäre das richtig cool.
Zuletzt bearbeitet von Monaco85 am 22.09.2011, 21:08, insgesamt einmal bearbeitet |
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bubu
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| Verfasst am: 22.09.2011, 20:38 Titel: |
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| Cinqueturbo500 hat Folgendes geschrieben: | Hi saubere Sache!!
ich hab nen Loch ins Gehäuse gemacht um ans Poti zu kommen.....hab von Elektronik leider wenig Plan.
Konntest du rausfinden was das 100K Poti bewergt? hab bisher nur am anderen fürs Gemisch gedreht.
Konnte hier bisher noch keiner genauer sagen..... |
Das ist genau das, was ich damit rausfinden möchte.
Da brauch ich aber noch ein paar Kilometer Testfahrten um genaueres zu berichten.
Denn leider hab ich keine Breitbandlambda eingebaut, sondern nur eine Abgastemperaturanzeige.
Und von Elektronik hab ich auch keine Ahnung - das hat mir ein guter Freund gemacht, dem sowas Spass macht.
Was ich bisher sagen kann ist folgendes:
Wenn ich an dem 10k-Poti nach rechts drehe, dann spritzt die Düse immer weniger Intervall ein.
Man merkt deutlich dass sich die Motorleistung wellenförmig ändert.
Auf deutsch: die Düse spritzt weniger Sprit ein - im Sekundentakt (ein-aus-ein-aus) der Motor ruckelt bei Vollast.
Wenn ich den 10k nach links drehe spritzt er wohl mehr (öfter) ein - die Abgastemperatur geht etwas runter und die Leistung ist ohne ruckeln ständig da.
Jetzt mach ich mal ein paar Tage Testfahrten und muss auch beim Tanken aufpassen wie sich das auf den Verbrauch auswirkt. |
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Cinqueturbo500
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| Verfasst am: 22.09.2011, 20:48 Titel: |
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also bei mir ist Uhrzeigersinn fetter......wobei meine max. gesamt-Verstellung ne 1/2mdrehung waren. Ansonsten mal 15-30° mehr oder weniger.
Aber ich hab da in den letzten10jahren vielleicht max.10mal dran gedreht....
Edit: häng doch schnell ne Multimeter an die Lambda.
Zuletzt bearbeitet von Cinqueturbo500 am 22.09.2011, 20:50, insgesamt einmal bearbeitet |
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Monaco85
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| Verfasst am: 22.09.2011, 20:50 Titel: |
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Dann wird wohl das eine Poti die Öffnungsdauer der Düse regeln, und das Andere Die Taktfrequenz. Das wäre das einzige was für mich Sinn machen.
Beide Potis auf Mittelstellung
_-----_____-----_____-----_____
Poti 1 (An dem ihr alle Dreht) nach links
_----------__---------__---------__
Poti 1 nach rechts
_---_______---_______---______
Poti 2 nach rechts, Poti 1 in Mittelstellung
_---___---___---___---___---___---___
Poti 2 nach links
_--------------__________-------------_______----------------__________
Ich hoffe man kann das verstehen  |
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bubu
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| Verfasst am: 22.09.2011, 20:51 Titel: |
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| Dr.Oetker hat Folgendes geschrieben: | Hehe, alle Bezeichnungen ham die da runterschrubbt, auch von den kleinen Transistoren?
Schaltplan wäre mal interessant, so könnte man evt. auch ohne Bezeichnung der ICs auf die Funktion Rückschlüsse ziehen und das Teil 1:1 nachbauen. |
Bei den meissten Geräten haben sie die Bezeichnungen runtergeschrubbt.
Aber nicht bei allen
Ich hab hier eine Tectronik liegen bei der alle Bezeichnungen draufstehen.
@monaco: könntest Du damit was anfangen und nachbauen ?
Ich würde Dir das Teil leihweise borgen - wenn für mich ein günstiger Nachbau dafür rausspringt
Zuletzt bearbeitet von bubu am 23.09.2011, 12:40, insgesamt einmal bearbeitet |
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Cinqueturbo500
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| Verfasst am: 22.09.2011, 20:54 Titel: |
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| bubu hat Folgendes geschrieben: | | Dr.Oetker hat Folgendes geschrieben: | Hehe, alle Bezeichnungen ham die da runterschrubbt, auch von den kleinen Transistoren?
Schaltplan wäre mal interessant, so könnte man evt. auch ohne Bezeichnung der ICs auf die Funktion Rückschlüsse ziehen und das Teil 1:1 nachbauen. |
Bei den meissten Geräten haben sie die Bezeichnungen runtergeschrubbt.
Aber nicht bei allen
Ich hab hier eine Tectronik liegen bei der alle Bezeichnungen draufstehen.
@monaco: könntest Du damit was anfangen und nachbauen ?
Ich würde Dir das Teil leihweise borgen - wenn für mich ein günstiger Nachbau dafür rausspringt |
hab grad schnell Bilder von meiner Tec verglichen, Widerstandsfarben sind gleich, bloß die 2 großen schwarzen Dinger sind rot.....
| Monaco85 hat Folgendes geschrieben: | Dann wird wohl das eine Poti die Öffnungsdauer der Düse regeln, und das Andere Die Taktfrequenz. Das wäre das einzige was für mich Sinn machen.
Beide Potis auf Mittelstellung
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Poti 1 (An dem ihr alle Dreht) nach links
_----------__---------__---------__
Poti 1 nach rechts
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Poti 2 nach rechts, Poti 1 in Mittelstellung
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Poti 2 nach links
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Ich hoffe man kann das verstehen |
ah ich verstehe......das heisst man kann mit beiden das eigentliche Gemisch ändern, aber eben mit verschiedener Frequenz/Spritzdauer...... 
also selbes Gemisch, z.B mit längeren Spritzzeiten, aber geringerer Frequenz.....muss man halt nen guten mittelweg finden.
Zuletzt bearbeitet von Cinqueturbo500 am 22.09.2011, 20:59, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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Monaco85
Anmeldedatum: 06.02.2011
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Fahrzeug: Cinque Turbo, Cinque e85, Cinque Schlachter
Wohnort: Karlsruhe
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| Verfasst am: 22.09.2011, 20:56 Titel: |
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| das machen wir. |
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roter Baron
Anmeldedatum: 01.02.2011
Beiträge: 67
Fahrzeug:
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| Verfasst am: 22.09.2011, 21:37 Titel: |
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Hi Leute.
Sorry für die doofe frage aber ich kenne mich nicht so mit Steuergeräten aus.
Bringt die Tectronik auch was in einem Sauger oder ist die nur was für Turbo´s?
Danke für euer Verständnis  |
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bubu
Anmeldedatum: 31.10.2005
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| Verfasst am: 22.09.2011, 22:32 Titel: |
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| roter Baron hat Folgendes geschrieben: | Hi Leute.
Sorry für die doofe frage aber ich kenne mich nicht so mit Steuergeräten aus.
Bringt die Tectronik auch was in einem Sauger oder ist die nur was für Turbo´s?
Danke für euer Verständnis |
Die Tectronik ist ein externes Zusatzsteuergerät das eine zusätzliche Einspritzdüse ansteuert.
Die zusätzliche Einspritzdüse ist nur für aufgeladene Motoren nötig.
Da Du in einem Saugmotor keine zusätzliche Einspritzdüse brauchst, bringt das auch keinen Nutzen für Dich.
Was Du suchst wäre Chiptuning ! |
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roter Baron
Anmeldedatum: 01.02.2011
Beiträge: 67
Fahrzeug:
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| Verfasst am: 22.09.2011, 22:57 Titel: |
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@bubu
Danke für die Antwort.
Chiptuning kenne ich und weis wie das funktioniert.
Ich dachte mir halt nur: vielleicht kann man ja mal was probieren was nicht jeder hat. |
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Murcy
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Beiträge: 1134
Fahrzeug: Cinquecento Sporting, Honda Civic
Wohnort: Einbeck
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| Verfasst am: 23.09.2011, 07:43 Titel: |
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Also ganz im ernst.... die Teile die verbaut sind, sind vllt 25 Euro Wert, nen Schaltplan kann man sich selbst erstellen man sieht doch Perfekt die Leiterbahnen .....
ein Nachbau sollte kein Problem sein.
gerade mit bezeichnungen perfekt...
Teileliste:
IC2 Großes IC in der mitte XR-2206Cp Funktionsgenerator DIL 16 3,10€
T4 Transistor Kontaktfläche BD901 Transistor NPN 100V 8A 70W 0,38€
C5 Elko 10µF63V bei Conrad 0,31€
R8 Poti 100K ALPS Drehpoti. linear, 6mm, stereo, 100K 1,70€
R2 Poti 10k ALPS Drehpoti. linear, 6mm, stereo, 10K 1,70€
GS-SMD 16P :: IC-Sockel, 16-polig, SMD 0,80€
GS 8P :: IC-Sockel, 8-polig 0,17€
Kabelbezeichnungen:
Einspritzdüse: schwarz/weiß und blau
Lambda: grün.....das 2.grüne geht auf den selben anschluss, da kann man sich ne Lambdaanzeige oder so anschließen.
Masse: schwarz, einmal an den Zylinderkopf, und an Masse Lambda
Druckschalter: braun.
rot geht an das orangene Kabel am 20-poligen Stecker an der Fronttraverse.
Fehlen:
IC1
VAR1 ( Varistor)
VAR2 ( Varistor)
L1
D1,2,3,4,5,6
D7 ( Z Diode?)
C1 ( Elko 62V)
C2,3,4,6 ( Keramik)
C7 ( Elko 41V)
C8 (Elko 33V)
T1
T2
T3
R1, R3, R4, R5, R7, R9
R6, R10, R11
R12, R13
Mehr Fotos ließen mich die Teileliste sicher verfolständigen.
Detailfotos der Bauteilbezeichnungen wären gut von
IC 1
Varistoren VAR 1 und 2
D7 die abgeflachte seite der TransistorenT1 T2 und T3
Fotos der Beschriftung von den Elkos
Sehr hilfreich wären auch Fotos mit teilebezeichnungn von oben unten und vllt einmal durcheinend durch schreibtischlampe oder so.
habe im Forum nochmal 2 Bildlinks gefunden, werde die hier schonmal addieren
Zuletzt bearbeitet von Murcy am 23.09.2011, 11:50, insgesamt 15-mal bearbeitet |
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