Testerfahrungen zu 40 DCNF Doppelweberanlage

mattesflower · Verfasst am: 28.02.2010, 06:57 Titel:

dann sag mir mal bitte was zu der ist die wirklich so leistungssteigernt oder bringt es eher wenig??

Manni · Verfasst am: 28.02.2010, 07:04 Titel:

mit 2x 34/36 Weber 118PS, ohne Strassenzulassung, reines Rennfahrzeug!
Ist auch im Alltag nicht fahrbar, Leistung ist erst ab 4000U/ vorhanden.

mattesflower · Verfasst am: 28.02.2010, 23:12 Titel:

warum heißt es 40 dcnf wenn du 34 oder 36 benutzt schon komisch???
auf nem 1108 ccm motor oder auf den 1242 ccm???

AMCO · Verfasst am: 28.02.2010, 23:57 Titel:

Wie willst du deine Doppelweber auf deinem Motor vernünftig zum Laufen bringen.
Ich würde auch etwas kleiner machen und dann kannst du deinen Motor besser abstimmen.
118 PS mit 34/36 Webern, ist schon eine sehr gute Leistung.
Trotzdem viel Glück und berichte uns.

Greetz Amco

mattesflower · Verfasst am: 01.03.2010, 00:06 Titel:

weil diese auch beim trofeo verbaut sind, nur halt 40er denn dafür ist die ansaugbrücke konstruiert

Manni · Verfasst am: 01.03.2010, 02:48 Titel:

Vergaser Fallstrom Weber 34/36 DMTR, Ansaugbrücke eigenbau, Motor 1100er.
Ich hab den Motor auch mit 40er Solex DDHE gefahren, da müssen denn aber
26 Venturitrichter rein, mit 40er hat der ein beschissenes drehmoment, die
Ansaugwege sind viel zu kurz. Besser ist mit Mikuni Einzeldrossel lässt sich viel
einfacher abstimmen, und eine Strassenzulassung ist auch möglich.
Die Vergasergeschichte ist in der heutigen Zeit schwachsinn, sielerrei, nicht Zeitemäss
und verschling unsummen.

rasfix · Verfasst am: 01.03.2010, 10:12 Titel:

Manni Klasse, dir kann wirklich keiner was vormachen! Laughing

Gruß aus Berlin

.

Acki · Verfasst am: 01.03.2010, 12:49 Titel:

Also 40er DCNF hätte ich demnächst zu verkaufen. Waren mal 36er, wurden aufgedreht auf 40er.

mattesflower · Verfasst am: 01.03.2010, 17:52 Titel:

entweder will ich original 40dcnf vergaser, ich will aber aufs altmodische heraus und nicht einspritzscheiße die brauche ich nicht.

Ratte · Verfasst am: 04.03.2010, 12:29 Titel:

EZDK Einspritzung würde dir mehr Freude bringen, aber nun gut. Die 27mm Verjüngung aus dem Endschalldäpfer hast du quasi schon raus gemacht?

Ratte · Verfasst am: 04.03.2010, 14:39 Titel:

Ratte · Verfasst am: 07.03.2010, 02:03 Titel:

http://www.subito.it/carburatori-da.....to-75-napoli-10336607.htm

Surprised

CinCen · Verfasst am: 07.03.2010, 22:02 Titel:

Wie soll denn die Italo-Brücke noch dichten ? Da is ja garnichts mehr und am Kopf stösst du bei dem Durchmesser auch auf Wasser.

Ratte · Verfasst am: 07.03.2010, 22:06 Titel:

Acki · Verfasst am: 08.03.2010, 10:02 Titel: