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The Green Hell stellt sich vor;-) *Update 22.05*
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cincinturbo



Anmeldedatum: 13.05.2010
Beiträge: 18
Fahrzeug: Fiat Coupe 20V Turbo

BeitragVerfasst am: 13.05.2010, 20:14    Titel: The Green Hell stellt sich vor;-) *Update 22.05*

Hallo erst mal,bin der Kleine von nebenan.
Komme aus NRW und bin noch am bauen.
Heute habe ich meinen Auspuff fertig bekommen, an dem ich seit 3 tagen am anpassen bin.Komplett 60mm durchmesser.
Motor hab ich auch schon eingesetzt.Jetzt kommt die fein abstimmung.
Einige Daten zu meinem Cinque:
-Radkästen vom 1´er Golf
-Innenlackierung in Pigment-Schwarz
-Außen: Candy-Grün
-komplette Bremsanlage vorne vom Punto 1 GT mit gelochten
Zimmermann Scheiben
-Gewindefahrwerk von KW
-Brock Carfashion 8x14 mit 20mm Powertech Distanzplatten
-Abgastemperatursensor
-Benzindruckregler
-Ladedruckanzeige
-Ladeluftkühler vom Uno Turbo 1.4 Racing
-Dampfrad
-Pop-Off Ventil
-Motorhaube mit dezenter Verlängerung, Marke Eigenbau inkl. Lufthutze
für die Ansaugung

Alle diese Teile sind zur Zeit eingebaut.
Nun wird alles noch abgestimmt.
Melde mich die Tage.
Freundliche Grüße...Cincinturbo
---------------------------------------------------------------------------
*Update*
Hey Cinque/Seice Freunde,
wie auf den Fotos zu sehen ist der Wagen mehr oder weniger von Außen
fertig. Kurzzeitkennzeichen habe ich mir geholt und bin auf Jungfernfahrt gewesen *grins*. Ich muss sagen: Green Hell passt perfekt zu dem Wagen.
habe innerhalb einer kurzen Strecke die 200 KM/h Marke erreicht und war erstaunt wie schnell das ging. Das war nichts im Gegensatz zu meinem Uno Turbo 1.4 Racing mit 160 PS. Wenn ich beide vergleichen würde, wäre meine Antowrt klar: Cinquecento ist einfach der (vieeeeeeel) schnellere.
Ölkühler ist auch schon drinn.
Mal gucken was sich noch ergibt. Wenns was neues gibt melde ich mich.
Also bis dahin und gute Fahrt euch allen.

P.S. Schöne Feiertagte.
---------------------------------------------------------------------------











[img]http://img295.imageshack.us/img295



[/img]


Zuletzt bearbeitet von cincinturbo am 22.05.2010, 21:06, insgesamt 8-mal bearbeitet
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JKCENTO



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Fahrzeug: cinquecento sporting
Wohnort: Kierspe

BeitragVerfasst am: 13.05.2010, 20:57    Titel:

Hallo Cincinturbo
Sieht schon nicht schlecht aus was Du da machts .
Bin schon auf das Ergebnis gespannt .
Mit den Golf 1 Radkasten ist der Radlauf gemeint ?
Wenn ja ist es eine gute Idee.
Hast DU noch bilder als Du die Radläufe angepasst hattest bzw eingeschweisst hast ?
Währe nett wenn man es sehen könnte
Aber erstmal viel spass bei bauen
Gruß JKCENTO
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cincinturbo



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Beiträge: 18
Fahrzeug: Fiat Coupe 20V Turbo

BeitragVerfasst am: 13.05.2010, 21:05    Titel:

Hallo JKCENTO,
müsste die Bilder noch irgendwo haben.
Suche die Tage nach den Bildern.
Falls ich die finden sollte Poste ich sie.

MfG
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kampfkarton



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Fahrzeug: cinquecento 1.1
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BeitragVerfasst am: 13.05.2010, 21:29    Titel:

Cool Cool sieht schon geil aus
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BIGMFN



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BeitragVerfasst am: 13.05.2010, 21:51    Titel:

Auch wenn man es auf den Bildern und leider ohne echtem Sonnenlicht nicht genau sehen kann ist die Farbe echt schick - hatte ich ursprünglich für mein Auto auch vorgesehen und mich nun doch dagegen entschieden wofür ich von meinem Lackierer nur ein Kopfschütteln und die Frage "bist dir jetzt endlich mit der Farbe sicher bevor ich anfange" bekommen habe! Twisted Evil

Dort wo dein Radlauf hinten in die Heckschürze einfließt sieht es aus dem Blickwinkel etwas "wild" aus - kommt das nur auf dem Foto so rüber oder änderst du das noch? Wie sind denn da die Spaltmaße?

Sieht aber sehr schick aus der Kleine! DAUMEN HOCH
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Cinqueturbo500



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BeitragVerfasst am: 13.05.2010, 21:58    Titel:

Hi

geile Karosseriearbeiten!!

Der Motor war mal bei ebay, günstig bekommen oder?
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Turbo seicento



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BeitragVerfasst am: 13.05.2010, 22:11    Titel:

coole arbeit viel spass beim schrauben Wink
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CQ_Ray



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BeitragVerfasst am: 14.05.2010, 06:41    Titel:

Saubere Arbeit, wird bestimmt ein cooler Renner!
Viel Spaß mit dem Turbo.
Golf 1 Radläufe, hatte ich an meinem 1. Sporting vor 10 Jahren auch.
Anpassungsarbeiten waren damals meiner Meinung nach net so schlimm!
Haste gespachtelt oder verzinnt??
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cincinturbo



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Fahrzeug: Fiat Coupe 20V Turbo

BeitragVerfasst am: 15.05.2010, 17:58    Titel:

@Cinqueturbo500 den Motor habe ich von einem anderen Cinque ausgebaut...den wagen hatte ich vor 6 monaten oder so bei ebay ersteigert und jetzt habe ich halt den motor in diesen eingebaut.


@CQ_Ray hab den gespachtelt
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bubu



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BeitragVerfasst am: 15.05.2010, 23:30    Titel:

Das ganze Auto sieht richtig gut aus ,Du hast nen guten Geschmack -
nur an dem Motor stört mich etwas.



Ich kann mir nicht vorstellen dass der mit dem Krümmer problemlos längere Zeit läuft.
Da sind doch Hitzeprobleme vorprogrammiert.
Jeder originale Gusskrümmer ist strömungsgünstiger gebaut.

Sicher dass der Motor scho ne Weile ohne Probleme gelaufen ist ?
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cincinturbo



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Fahrzeug: Fiat Coupe 20V Turbo

BeitragVerfasst am: 15.05.2010, 23:41    Titel:

und wenn ist das egal...habe noch 3 ersatz motoren...
und ich will noch hitzeschutzband (thermoband) durchziehen...
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EnesGTR



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BeitragVerfasst am: 16.05.2010, 01:42    Titel:

cincinturbo hat Folgendes geschrieben:
und wenn ist das egal...habe noch 3 ersatz motoren...
und ich will noch hitzeschutzband (thermoband) durchziehen...


ein anderer Krümmer würde dir einfach den Motor tausch abnehmen, und du hättest ja doch noch 3 motoren übrig...

Willst du bei jeder "kleinigkeit" den Motor tauschen?
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NRW RACER



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BeitragVerfasst am: 16.05.2010, 10:26    Titel:

coole sache freu mich auf mehr Smile
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bubu



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Fahrzeug: Novitec Cinquecento T
Wohnort: Kreis HN

BeitragVerfasst am: 16.05.2010, 12:30    Titel:

cincinturbo hat Folgendes geschrieben:
und wenn ist das egal...habe noch 3 ersatz motoren...
und ich will noch hitzeschutzband (thermoband) durchziehen...


Ich würde nur den Krümmer tauschen - Hitzeschutzband bringt Dir nix wenn im Krümmer die Strömung der Abgase behindert wird.
Der Sinn des Fächerkrümmers besteht darin, daß die Flammrohre aller Zylinder gleich lang sind, was bei einem Sammler direkt am Zylinderkopf nicht geht. Auch sollen die Flammrohre aller Zylinder erst in einem gehörigen Abstand vom Kopf zusammengeführt werden, weil sich die Zylinder sonst gegenseitig stören und sogar die Flammen des einen Zylinders in das geöffnete Auslaßventil eines anderen schlagen können.
So siehts bei deinem Krümmer aus - die Flammen behindern sich gegenseitig, was unweigerlich zu einem massiven Hitzestau führt und dazu noch Leistungseinbussen bringt.
Der Sinn grosser Abgasanlagen bei einem Turbo ist die schnelle Hitzeabfuhr - erst wenn man die Temperaturen im Griff hat steht weiterem Tuning nix im Wege.
Einen Turbomotor kann man nur soweit aufladen wie die Temperaturen es zulassen.


Im krassen Gegensatz dazu ist deine Downpipe richtig Strömungsoptimiert gebaut.
Die Downpipe würd ich auf jeden Fall behalten - die ist mal ricjhtig genial gebaut - So ne grosse Downpipe hab ich an nem Cinque noch nicht gesehen.
Hätt ich auch gerne !
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Ratte



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BeitragVerfasst am: 16.05.2010, 19:23    Titel:

Ich würde mir Sorgen machen über die Lebensdauer der Lambdasonde an dem Einbauort Confused

Aber echt geiler Schinken, schoooon breit! geile Sache!
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