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Ratte



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BeitragVerfasst am: 20.10.2009, 00:45    Titel:

Langsam aber sicher widme ich mich meiner Trofeo Replika. Ziel ist es,
einen "Katalog Trofeo" mit allen Motorsport Cup Teilen und Original Design
anno 1993 (erste Trofeo) auf die Beine zu stellen. Wenn alles gut läuft
dann bin ich zum Sachsentreffen 2010 fertig. Die Teile dazu habe ich nun
alle da (und das sind einige neckische Sachen). Letztes Jahr hat der Dellendoktor
vom Sachsentreffen schon mal vorab gut Arbeit geleistet und
mir das Auto weitestgehend dellenfrei gemacht. Dank der Abwrackprämie
habe ich zum Jahresanfang Türen und Heckklappe im 100Km entfernten Hof/Frankenland
in der selben Farbe und vom selben Bj. von einem Cinque
mit 36TKm bei ebay für 12,56€ ergattern können. Very Happy



Ich bin fasziniert, für ein 93er Bj. absolut rostfrei, Radläufe TOP,
Tankdeckel TOP, unten drunter TOP. Selbst hinter den langen
Plastikecken ist nix gewesen, trotz dass ich das Auto aus Österreich
geholt habe. Liegt vielleicht auch an den erst ~70Tkm Laughing


Nachdem erstmal alle alten Sticker und die Stoßstangen/Lichter
/Scheibenwischer runter waren, rückte ich an die "Drecksarbeit", den
dazu war es heute endlich kalt genug.


Die Teermatten platzen schneller ab, wenn sie schön kalt sind. Daher habe
ich mir diese Arbeit für den gefühlten Winteranfang aufgehoben. Es sind
ca. 2/3 des 10L Eimers geworden.


ich halte euch auf den laufenden Cool
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Acki



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BeitragVerfasst am: 20.10.2009, 01:06    Titel:

Ahh es wird geschlachtet. Denk dran den 1.4 16V bereit zu legen, nächsten Mittwoch können wir den "fix" zerlegen.
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Ratte



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BeitragVerfasst am: 20.10.2009, 01:19    Titel:

Wie, du hast Diplomarbeit fertig? Bring dick gefütterte Schrauberklamotten mit, wird lustig *g*
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Acki



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BeitragVerfasst am: 20.10.2009, 07:18    Titel:

Nächste Woche mach ich da nix mehr dran.
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Ratte



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BeitragVerfasst am: 19.03.2010, 00:01    Titel: Trofeo Gruppo A0 Martini Europe Sporting









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negative



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BeitragVerfasst am: 19.03.2010, 00:21    Titel:

auf bild 2 ist ja mal so eine mpi adapterplatte zu sehen, oder? sowas hab
ich auch noch vor. schöne teile... Very Happy
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$tuntm@nbob



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BeitragVerfasst am: 19.03.2010, 15:04    Titel:

Ist es nicht einfacher gleich einen MPI Kopf zu nehmen?
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Cinqueturbo500



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BeitragVerfasst am: 19.03.2010, 15:13    Titel:

Hi

nette Teile!!

@bob: wenn man nen schick gemachten Kopf hat und dann auf MPI umrüstet würd ich auch die Platte nehmen, statt nen neuen Kopf.
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qowaz



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BeitragVerfasst am: 19.03.2010, 15:27    Titel:

MMmmmmmmmhhhhh, wenn ich das so sehe bekomme ich richtig Bock meinen 8V aufzurüsten anstatt nen 16V zu verbauen... Lecker Teilchen haste da!!!!! Bringt eine Umrüstung auf MPI eigentlich Leistungstechnisch merkbar was? Ich mein wenn sonst alles gemacht ist am Motor. Oder dient das nur der Einhaltung unserer Abgasnormen?

Qowaz
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Mille2Cento



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BeitragVerfasst am: 19.03.2010, 16:54    Titel:

Hi!
Ümrüsten auf MPI bringt schon gut was um es mit den Worten von immer3promille zu sagen da geht echt was... Laughing

Ich bleib aber erstmal bei SPI.

Gruß Nico
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gioacchino



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BeitragVerfasst am: 19.03.2010, 22:41    Titel:

also von der leistung her bringt ne mpi vielleicht 3 ps mehr..aber der wahre vorteil ist bessere Zylinderfüllung und man kann den besser abstimmen.
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Acki



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BeitragVerfasst am: 19.03.2010, 22:52    Titel:

Ne Ladung Altmetall Very Happy Very Happy Very Happy
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Ratte



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BeitragVerfasst am: 21.03.2010, 20:02    Titel:

@negative







Ich hätte mir eine Reproduktion echt leichter vorgestellt z.b. aus Alu gelasert. Sacklöcher hätte man ja nachträglich machen können. Allerdings sind die Kanäle bzw die Einspritzdüsen mit in den Kanalverlauf in einen speziellen Anstellwinkel eingefräst. Das müsste ich weggeben und wird daher wahrscheinlich preislich eh uninteressant.
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immer3promille



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BeitragVerfasst am: 21.03.2010, 20:08    Titel:

wenn es dir nicht so um die orginalität gehen würde ist der mpi die einfachere udn bessere lösung!

aber schon echt krass gemacht diese platte.
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Ratte



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BeitragVerfasst am: 21.03.2010, 20:13    Titel:

Wer kann das schon sagen einen echten Cup Motor von Fiat Auto Corse (=heute eher unter Abarth bekannt) vom Werkteam zu haben.
Smile Eintagung im Fahrzeugbrief: Werksversuchsfahrzeug Motorsport.
Mal schauen, ob ich so schnell noch den Zeitungsartikel zu dem Spenderauto finde ...
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