Tuning Seice 0,9

XorLophaX · Verfasst am: 12.06.2006, 20:46 Titel:

@kleinstwagenkiller: ja das mag wohl sehr gut sein,dass der eprom net daruf abgestimmt ist,aber wie soll ich den denn darauf abstimmen (lassen)?

@papa: ja das ist genau DER grund warum ich keinen turbo will,obwohl der scher total geil abgeht *g*

GRuß,
XorLo

Eckle4 · Verfasst am: 13.06.2006, 16:37 Titel:

Kann mir keiner sagen obs beim 0,9er auch so ne möglichkeit wie die mit´nem DKK beim 1,1 gibt??? Wenn ja, welchen muss ich besorgen? Was muss ich dran verändern?

nrg007 · Verfasst am: 13.06.2006, 16:43 Titel:

Ich denke, dass man schon in Richtung des Trofeo-Zeugs muss, wenn man beim 0.9er Leistung will. Ganz klassisches Saugertuning eben. Allerdings ist der 0.9er dafür ne fiese Basis im Hinblick darauf, dass ich durch nen 1.1er, der schnell zu wechseln ist, mal eben 15PS mehr hab. Folglich macht da kaum einer was dran. 1.1er gebraucht 600 Euro, Einbau 4 Stunden und dann ab dafür. Was soll man da am 0.9er rumbasteln.

Hab noch nen Sportluftfilter als Ersatz für das Original abzugeben. Wink

ciao

nrg007

Eckle4 · Verfasst am: 13.06.2006, 16:49 Titel:

Sorry, hab aber schon nen luftfilter drinne.... den von JR.

4 Stunden??? 600€?? SPI??? Brauch ich da nicht auch noch ein Getriebe, einspritzung, Steuergerät, usw??? Wieviel Km hat der dann ca drauf?
hoffentlich ned mehr als 40000km...

nrg007 · Verfasst am: 13.06.2006, 16:51 Titel:

Guck mal beim Schrottie um die Ecke. Hatte für den preis mal ein kompettes Set erstanden. Laufleistung laut Tacho 80.000km. Haben gleich die ZKD mitgemacht ne andere Nocke reingesetzt und gut war.

ciao

nrg007

Eckle4 · Verfasst am: 13.06.2006, 16:53 Titel:

80000?! iss mir echt zu viel.... da weiß ich ned wer des ding so lang verhunzt hat. Bei meinem weiß ich, wer ihn die ganze zeit wie gefahren hat...

XorLophaX · Verfasst am: 13.06.2006, 18:15 Titel:

ja aber wenn du dir nen 80tkm motor kaufst,dann machst den direkt komplett sauber,erneuerst alles und gukst was gemacht werden muss und gut is dann läuft der wie neu.. der block an sich hält ja ewig,nur halt die dichtungen und all das drum herrum (was man ja dann ersetzen bzw überarbeiten kann) geht nur halt nach ner gwissen zeit kaputt..

GRuß

nrg007 · Verfasst am: 13.06.2006, 18:17 Titel:

Meiner hatte über 100.000 weg, bevor der Turbo drauf kam. Geht alles. Die Motoren bekommt man eh kaum richtig kaputt. Zudem kann man ja reinsehen beim Einbau. Da weiß man was man einbaut und wenn was defekt ist, dann tauschte das einfach. Das ist Preis-Leistung sicher besser als klassisches Saugertuning beim 0.9er.

ciao

nrg007

Eckle4 · Verfasst am: 13.06.2006, 18:29 Titel:

Hast ja irgendwo auch recht...
ich bin halt mehr der typ, sicher ist sicher.
Und zum 0,9er: Bin mit dem motor sonst sehr zufrieden. braucht 0 Öl... Die letzten 4-5000 km hab ich keinen tropfen nachfüllen müsse.
Bisherige defekte: 1 Kühlerlüfter, 1 Temperaturfühler am Kopf, 1 VDD, und sonst nix. Kompression auf allen 4 Zylindern 12- 12,5 bar... also sehr gut.
Deshalb geb ich ihn auch ned her.... bzw. habs ned vor.
Kolben, Nocke, Kurbelwelle, usw. sind absolut neuwertig. (lau meinem fiat menschen, und meiner eigenen meinung.... hatte den motor vor 5000- 6000Km bei ner kompletten revision.... also alles zerlegt, gewartet, Kurbelwelle z.B. noch feinwuchten lassen, usw. Alle lager getauscht, usw.
Somit ist der Motor absolut Top. Ich würd sagen, das des für meinen 0,9er spricht.
Was sagst jetzt noch??? Hätt ich wohl besser vorweg genommen.....

Cinque_Rosso · Verfasst am: 13.06.2006, 19:26 Titel:

Also ich vermute schon, dass mit dem DKK was geht, man müsste sich die Originalteile vom 0.9er und 1.1er mal im Vergleich anschauen. Auf den ersten Blick sehen die sich nämlich erstaunlich ähnlich...

Eckle4 · Verfasst am: 13.06.2006, 20:45 Titel:

Hat das vielleicht schon mal jemand getan??
Welchen DK durchmesser hat der 0,9 Bzw. der 1,1??
Passt das? Bringts ein bisschen was?

Cinque_Rosso · Verfasst am: 13.06.2006, 23:00 Titel:

DK 1.1 30mm (sicher)
DK 0.9 28mm (ohne Gewähr)

DK Punto60 32mm (passt beim 1.1er ohne Anpassen)
DK Punto75 38mm (Anpassen erforderlich)

Eckle4 · Verfasst am: 14.06.2006, 17:10 Titel:

Wenn der vom 1.1 passt, müsst ja theoretisch auch der vom Punto 60 gehen, da dieser ja auch beim 1.1 passt....

Muss ich sonst noch was ändern, bzw. machen, damit´s was bringt?
oder irgendwas beachten?

Fiatos · Verfasst am: 16.08.2006, 09:23 Titel:

0.9er Tuning, kein Problem!
Ich habe ihn bei mir drin! Wird bei dir dann aber keine mTüv-Möglichkeit geben, wegen Abgasgutachten etc!
Ich habe die Nocke vom Autobianchi A 112 Abarth 70 HP drinne, nen Weber Vergaser Typ 32 DMTR mit der ANsaugbrücke vom Fiat 850 drauf. Und du müsstast dann ja noch ne passende Zündanlage habe, Dann steckst du entweder nen Verteiler reinoder du nimmst die Zündanlage vom Seat Marbella mit G-Kat! Das Ergebnis sind dann so ca. 65-70 PS

Bei Fragen einfach ne PN!

Eckle4 · Verfasst am: 16.08.2006, 10:51 Titel:

Und bis zu welchem punkt bekommt man noch Tüv???
Welches Teil bringt (einzeln) am meisten Leistung? Auffällig