| Wellendichtrung kurbelwelle/ simmerring kurbelwelle << :: >> Umbau auf Automatik |
| Autor |
Nachricht |
Cinqueturbo500

Anmeldedatum: 27.01.2007 Beiträge: 1902
Fahrzeug: Cinquecento Turbo, Cagiva125, M900
Wohnort: HN
|
Verfasst am: 04.11.2011, 18:49 Titel: |
|
|
scheint recht eindeutig die Tectronic zu sein....manchmal ruckt der nichtmal.....bloß der Schub kommt kaum, trotz vollem LadeDruck.....wenn man das ein paarmal macht, ändern die Kolben ihren Agregatszustand  |
|
|
|
 +++ Werbung +++
Diese Werbung verschwindet, sobald Du dich einloggst!
|
darkca

Anmeldedatum: 20.02.2009 Beiträge: 1120
Fahrzeug: Cinquecento 1.1T
Wohnort: im Rhein-Main-Gebiet
|
Verfasst am: 05.11.2011, 04:17 Titel: |
|
|
| Manu23784 hat Folgendes geschrieben: | | Also der alte Motor hatte ein Lagerschaden.der neue wird nun verdichtet. |
... du meinst die Verdichtung reduziert... Nur so als Tipp, ich würde an deiner Stelle ohne die Reduzierung keinen Meter mehr mit dem Motor fahren... |
|
|
|
 |
Manu23784
Anmeldedatum: 04.11.2011 Beiträge: 133
Fahrzeug: cinquecento Turbo, Tigra tt
Wohnort: Duisburg
|
Verfasst am: 05.11.2011, 07:42 Titel: |
|
|
| klar reduziert.jetzt fährt das Auto eh nicht mehr.schon wieder zerlegt.aber danke schon mal für die schnellen antworten. |
|
|
|
 |
Manu23784
Anmeldedatum: 04.11.2011 Beiträge: 133
Fahrzeug: cinquecento Turbo, Tigra tt
Wohnort: Duisburg
|
Verfasst am: 07.11.2011, 22:39 Titel: |
|
|
| soo tectronik neu auch ok.verdichtung fertig.immer noch das selbe Problem.morgen steht Zusatzeinspritzung an.kann den Stecker abziehen der Motor will nicht aus gehen.es ändert sich null.Kabel alle noch mal durch gesehen.alles supi.Umbau auf mpi? |
|
|
|
 |
Monaco85

Anmeldedatum: 06.02.2011 Beiträge: 1709
Fahrzeug: Cinque Turbo, Cinque e85, Cinque Schlachter
Wohnort: Karlsruhe
|
Verfasst am: 07.11.2011, 23:12 Titel: |
|
|
umbau auf mpi ??? Also was du tun kannst ist mal am 10k poti drehen bis zum anschlag sowohl nach links alsnauch nach rechts. (ca 10 umdrehungen) dann kannst du noch die zusatzduese durchmessen. diese ist hochohmignund sollte 14 ohm widerstand haben. wenns das dann auch nicht ist, kannstal noch deine lambdaspannung messen, die sollte auch mal einen wert unter 0,4 volt ausgeben. dann bleibt noch die moeglichkeit, dass du was falsch verkabelt hast, benutze die suche hierfuer. dann belibt noch die moeglichkeit einer zweiten defekten tectronik. wie gesagt ich hab dir angeboten deine zu checken. wie hast du die verdichtung
reduziert ? |
|
|
|
 |
Manu23784
Anmeldedatum: 04.11.2011 Beiträge: 133
Fahrzeug: cinquecento Turbo, Tigra tt
Wohnort: Duisburg
|
Verfasst am: 07.11.2011, 23:22 Titel: |
|
|
| Also erstmal danke.verdichtung habe ich nun eine kopfdichtung eine Alu platte und wieder eine kopfdichtung.die Kolben habe ich dann doch nicht getauscht.sind aber da.will von der Zusatzeinspritztung weg.oder du bist so lieb und lässt deine Fähigkeiten und dein können an das selbst gebaute Steuergerät für mich mal aus.oder schreibst mir eine Einkaufsliste.vom hören geht die tectronic ewig im Popo. |
|
|
|
 |
Manu23784
Anmeldedatum: 04.11.2011 Beiträge: 133
Fahrzeug: cinquecento Turbo, Tigra tt
Wohnort: Duisburg
|
Verfasst am: 08.11.2011, 00:31 Titel: |
|
|
| wieder mal was neues.im kalten raucht er wie sau.Also mache den ganzen Wohnblock Nebelig.puh. |
|
|
|
 |
Turbo seicento

Anmeldedatum: 26.11.2009 Beiträge: 933
Fahrzeug: Seicento SPI Turbo
Wohnort: Hamburg
|
Verfasst am: 08.11.2011, 04:00 Titel: |
|
|
| öl oder wasserrauch? derine platte zwischen den dichtungen könnte ne falsche bauweise haben und nun öl in die zylinder laufen |
|
|
|
 |
Manu23784
Anmeldedatum: 04.11.2011 Beiträge: 133
Fahrzeug: cinquecento Turbo, Tigra tt
Wohnort: Duisburg
|
Verfasst am: 08.11.2011, 08:31 Titel: |
|
|
| Also habe es nur im kalten.Ist kein Öl.Der Auspuff qualmt 2 min. lang dann ist alles wieder gut. |
|
|
|
 |
Monaco85

Anmeldedatum: 06.02.2011 Beiträge: 1709
Fahrzeug: Cinque Turbo, Cinque e85, Cinque Schlachter
Wohnort: Karlsruhe
|
Verfasst am: 08.11.2011, 10:04 Titel: |
|
|
wie fes haste das sandwich angezogen. weil ala handbuch reicht hier nicht.
aus erfahrung kan ich sagen, da gehen nochmal 90 grad.mach deinen drehmomentschluessel auf 85 nm |
|
|
|
 |
LanciaBertone

Anmeldedatum: 01.06.2009 Beiträge: 1137
Fahrzeug: 2x Cinque Turbo
|
Verfasst am: 08.11.2011, 13:32 Titel: |
|
|
| mindestens, da müssen ja zwei Kopfdichtungen gequetscht werden... |
|
|
|
 |
Manu23784
Anmeldedatum: 04.11.2011 Beiträge: 133
Fahrzeug: cinquecento Turbo, Tigra tt
Wohnort: Duisburg
|
Verfasst am: 10.02.2012, 15:37 Titel: |
|
|
| Er läuft wieder........freu |
|
|
|
 |
Monaco85

Anmeldedatum: 06.02.2011 Beiträge: 1709
Fahrzeug: Cinque Turbo, Cinque e85, Cinque Schlachter
Wohnort: Karlsruhe
|
Verfasst am: 10.02.2012, 16:38 Titel: |
|
|
Daumen hoch !  |
|
|
|
 |
|
|