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cecento
Anmeldedatum: 30.11.2009
Beiträge: 41
Fahrzeug:
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 Verfasst am: 12.03.2010, 08:33 Titel: Turbo |
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Hallo an alle turbo fahrer
Habe mal eine frage habt ihr bei euren turbo umbauten auch ein passendes steuergerät bekommen oder habt ihr eures drin lassen können und eventuell anpassen? wen überhaupt.
Wie seieht es aus was habt ihr zum kit alles dazubekommen.
Gruss |
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hardstyler-hh
Anmeldedatum: 15.06.2008
Beiträge: 483
Fahrzeug: Cinquecento Sporting
Wohnort: Haselau
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| Verfasst am: 12.03.2010, 08:45 Titel: |
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Steuergerät kann man wenn man ein Zusatzsteuergerät bekommt sein eigenes nehmen. Es gibt auch Umbauten (G-Tech zum Beispiel), wo die Kennfelder vom Stg. angepasst wurden.
Und zum Kit: Wie ist die Frage gemeint? Kannst du dir das von jemanden abholen? Dann solltest du den Fragen, was es dazu gibt 
Ich hab z.B. einen kompletten Satz geholt, dabei waren:
- Motor (ohne Anbauteile)
- beide Krümmer
- Turbo mit Ölleitung
- Ladeluftkühler mit kompletter Verrohrung
- Zusatzeinspritzdüse, Zusatzsteuergerät mit Motorkabelbaum, Ladedrucksensor
Greetz |
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cecento
Anmeldedatum: 30.11.2009
Beiträge: 41
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| Verfasst am: 12.03.2010, 09:19 Titel: |
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Danke dir für die antwort
ja genau das meine ich was es alles dazu braucht nicht das er mich über den tisch zieht und erst was verkauft und dann noch jenes dazukommt.
braucht es ein zusatzsteuergerät auf jeden fall? oder machbar auch mit dem original?
was hast du an leistung ps bei vieviel bar druck? |
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Ratte
Anmeldedatum: 07.06.2006
Beiträge: 2889
Fahrzeug: 1xCC-Neuwagen 1xCC-16V 2xCC-Trofeo 1xCC-Cabrio 1xCC-Xtrem 1x Sei Hobby 1x Stilo MW 1x Ur-Panda35 1x Panda 4x4 1xBeBe Tempra 4x4 1xAR 155 4x4
Wohnort: Hohenstein-Ernstthal
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| Verfasst am: 12.03.2010, 09:28 Titel: |
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2 Möglichkeiten:
1. ZUSATZ-Steuergerät Techtronic
ODER
2. Original Steuergerät, wo ein Schlauch direkt IN das STG geht! Hierbei ist zu beachten, dass Spenderfahrzeuge ab Bj94 eine elektronische Wegfahrsperre besitzen. In dem Fall benötigt man noch einen Schlüssel des Spenderwagens incl. Transponder und den Plastikkasten sowie die stoffummantelte Antenne |
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hardstyler-hh
Anmeldedatum: 15.06.2008
Beiträge: 483
Fahrzeug: Cinquecento Sporting
Wohnort: Haselau
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| Verfasst am: 12.03.2010, 09:57 Titel: |
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| cecento hat Folgendes geschrieben: | | was hast du an leistung ps bei vieviel bar druck? |
Laut Schein 101 PS, 0.5 bar Ladedruck. Denke Mal, dass es auch gut hinkommt. 140 auf der Bahn und immernoch Druck ohne Ende.
Vorher 36er Drossel + Nocke und ein Unterschied wie Tag und Nacht |
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cecento
Anmeldedatum: 30.11.2009
Beiträge: 41
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| Verfasst am: 12.03.2010, 10:29 Titel: |
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| Ratte hat Folgendes geschrieben: | 2 Möglichkeiten:
1. ZUSATZ-Steuergerät Techtronic
ODER
2. Original Steuergerät, wo ein Schlauch direkt IN das STG geht! Hierbei ist zu beachten, dass Spenderfahrzeuge ab Bj94 eine elektronische Wegfahrsperre besitzen. In dem Fall benötigt man noch einen Schlüssel des Spenderwagens incl. Transponder und den Plastikkasten sowie die stoffummantelte Antenne |
Da komm ich nicht so ganz nach was meinst du mit schlauch direkt ins stg?
@hardstyler-hh
101 ps bei 0.5 bar ladedruck beeindrukend. wenn der motor gut aufgebaut wird und kleinichkeiten auch beachtet steckt da noch viel potenzial drin. mindestens noch 0.3 bar mehr druck du weisst was das heisst  ganz ganz   ding |
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Halebob
Anmeldedatum: 23.03.2006
Beiträge: 3020
Fahrzeug: Einige Cinquedosen
Wohnort: AuXxXburg Turbotown
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| Verfasst am: 12.03.2010, 10:44 Titel: |
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| cecento hat Folgendes geschrieben: | | Ratte hat Folgendes geschrieben: | 2 Möglichkeiten:
1. ZUSATZ-Steuergerät Techtronic
ODER
2. Original Steuergerät, wo ein Schlauch direkt IN das STG geht! Hierbei ist zu beachten, dass Spenderfahrzeuge ab Bj94 eine elektronische Wegfahrsperre besitzen. In dem Fall benötigt man noch einen Schlüssel des Spenderwagens incl. Transponder und den Plastikkasten sowie die stoffummantelte Antenne |
Da komm ich nicht so ganz nach was meinst du mit schlauch direkt ins stg?
@hardstyler-hh
101 ps bei 0.5 bar ladedruck beeindrukend. wenn der motor gut aufgebaut wird und kleinichkeiten auch beachtet steckt da noch viel potenzial drin. mindestens noch 0.3 bar mehr druck du weisst was das heisst ganz ganz ding |
beschäftige dich vorab ein wenig mit turbotechnik und studiere die unzähligen threats hier im forum, bevor dein motor in rauch aufgeht. |
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cecento
Anmeldedatum: 30.11.2009
Beiträge: 41
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| Verfasst am: 12.03.2010, 11:09 Titel: |
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| Halebob hat Folgendes geschrieben: |
beschäftige dich vorab ein wenig mit turbotechnik und studiere die unzähligen threats hier im forum, bevor dein motor in rauch aufgeht. |
ich beschäftige mich scho seit 20 jahren mit turbos also.
nur noch nie an einem so kleinen motor mit dieser elektronik
weisst du im normalfall wenn mann was sauber macht ist es nicht nur mit turbo werbauen gemacht es gibt sachen die meistens vergessen gehen oder nicht für nötig gehalten werden. und dann kommt es zu kompletten motorschäde reif für das alteisen. ein gut gebauter motor (voraussetzung eine gesunde basis) hält 0.8 bar ladedruck locker aus.
also bitte halebob unterstelle mir nicht dinge die du nicht weisst.
ps: ich hatte einen uno turbo (die als problem Autos gelten) lief standard mit 1.8 Bar über jahre hölle maschiene (nie probleme gehabt) und wäre es nicht wegen einem der mir in den arsch gefahre ist hätte ich ihn immer noch. |
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Halebob
Anmeldedatum: 23.03.2006
Beiträge: 3020
Fahrzeug: Einige Cinquedosen
Wohnort: AuXxXburg Turbotown
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| Verfasst am: 12.03.2010, 12:22 Titel: |
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sorry kein grund so angepisst zu sein.
hörte sich für mich an, wie die üblichen camellen.
hab ein turbokit gekauft, dreh ich den druck rauf und hab ne rackete 
ich gebe gerne tips und bin im allgemeinen sehr hilfsbereit
aber nur auf einer vernünftigen basis.
damit bin ich raus... viel spass |
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cecento
Anmeldedatum: 30.11.2009
Beiträge: 41
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| Verfasst am: 12.03.2010, 12:54 Titel: |
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| Halebob hat Folgendes geschrieben: | sorry kein grund so angepisst zu sein.
hörte sich für mich an, wie die üblichen camellen.
hab ein turbokit gekauft, dreh ich den druck rauf und hab ne rackete
ich gebe gerne tips und bin im allgemeinen sehr hilfsbereit
aber nur auf einer vernünftigen basis.
damit bin ich raus... viel spass |
Sorry Halebob dachet auch das du zu denen gehörst die einfach nur labern  wollte nicht hart sein aber ich höre immer wieder scheiss kit hat mir den motor verblasen und und. danach frage ich habt ihr den auch dies und das ersetzt dan heisst es nein ich habe einfach den ladedruck erhöht und solche dinger machen mich wahnsinnig.
echt sorry tausche mit dir gerne weiter infos. bin auch sehr hilfsbereit nur hören sie nicht immer auf mich und dann kommen sie heulend daher.
Ps: ja druck rauf aber aufgepasst alles ander nicht vergessen und dann bist du konkurrenz fahig mit den flugzeug gesellschaften |
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Manni
Anmeldedatum: 17.02.2008
Beiträge: 5033
Fahrzeug: cinquecento09/70HP /Diplomat V8
Wohnort: NRW / ME
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| Verfasst am: 12.03.2010, 13:01 Titel: |
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| @cecento, wenn du dich schon 20J, mit der Turbotechnik beschäftigst, dann versteh ich nicht warum du überhaupt fragst, dann müsstest du die unterschielichen Techniken doch aus den FF beherschen! |
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cecento
Anmeldedatum: 30.11.2009
Beiträge: 41
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| Verfasst am: 12.03.2010, 15:36 Titel: |
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@manni
Ich habe nach erfahrungen mit dem fiat cinquecento steuergerät gefragt da ich mich mit diesen steuergeräte nicht auskenne und absolut keine erfahrung habe.
Was ich dazu brauche war elektronisch gemeint und nicht technisch. Wie du jede antwort von mir siehst geht es nur um elektronik
Ist aber kein problem werde mein turboumbau machen und ein vollprogrammierbares steuergrät einbauen und somit das steuergerät und elektronik problem lösen. |
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