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cinquehnx
Anmeldedatum: 09.03.2008
Beiträge: 7
Fahrzeug: Cinquecento
Wohnort: Heilbronn
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 Verfasst am: 09.03.2008, 21:48 Titel: Turbo Umbau Zwischenplatte |
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hi Kommunity,
bin nicht neu hier und hab auch schon vieles in Erfahrung gebracht.
Meine Frage:
Habe einen kompletten Novitec Turbo Motor hier liegen. Das Problem ist, dass ein Zylinder Wasser gezogen hat und daher Rostpickel entstanden sind. Ohne Aufbohren geht da nichts mehr. Ich hab noch einen 1,2 Liter rumliegen und will die Teile umbauen. Muss man die Kolben runterdrehen oder kann ich eine Zwischenplatte benutzen. Hat da jemand Erfahrung damit?
Gruß
Cinquehnx |
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Deforest
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Beiträge: 352
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| Verfasst am: 09.03.2008, 22:28 Titel: |
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Zwischenplatten sind eigentlich nur Notlösungen, damit ein Umbau schneller geht und günstiger ist.
Die bessere Lösung ist abdrehen der Kolben um die Verdichtung zu reduzieren.
Wenn der Motor eh zerlegt wird, würde ich die Kolben abdrehen.
Gruß |
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shar
CW-Team
Anmeldedatum: 22.01.2005
Beiträge: 4946
Fahrzeug: Fiat Idea & Tipo
Wohnort: Bayern
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| Verfasst am: 09.03.2008, 22:39 Titel: |
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HYhy!
Also so tolle Lösung würde ich das Abdrehen der Kolben aber auch nicht gerade sehen. 
Grüßle ~Shar~ |
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censored
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Beiträge: 1706
Fahrzeug: Cinquecento Sporting 1,2L 16v, polo 86c, winter 0.9er, sporting Baustelle, dedra integrale
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| Verfasst am: 09.03.2008, 22:55 Titel: |
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wie wäre denn die variante:
weniger abdrehen und etwas dickere dichtung? bzw. dünnere platte |
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Halebob
Anmeldedatum: 23.03.2006
Beiträge: 3020
Fahrzeug: Einige Cinquedosen
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| Verfasst am: 09.03.2008, 22:58 Titel: |
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| censored hat Folgendes geschrieben: | wie wäre denn die variante:
weniger abdrehen und etwas dickere dichtung? bzw. dünnere platte |
auch wenn ne dünnere platte ( die wird eh schon dünn sein )
musst du 2 dichtungen verwenden ...
ne so arg dickere dichtung bekommst nicht.
beste lösung wären wohl schmiedkolben mit richtiger kompressionshöhe.
abdrehen reicht aber ( für nen normalen turbo ) locker aus.
sind gute 1,8mm die da weg kommen. |
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censored
Anmeldedatum: 17.01.2007
Beiträge: 1706
Fahrzeug: Cinquecento Sporting 1,2L 16v, polo 86c, winter 0.9er, sporting Baustelle, dedra integrale
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| Verfasst am: 09.03.2008, 23:12 Titel: |
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stimmt
Zuletzt bearbeitet von censored am 09.03.2008, 23:25, insgesamt einmal bearbeitet |
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Cinqueturbo500
Anmeldedatum: 27.01.2007
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| Verfasst am: 09.03.2008, 23:18 Titel: |
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Hi
am besten die dickste ZKD besorgen....knappe 2mm statt 1,6mm......Brennraum bearbeiten(da gehen gut 2ccm raus).....damit kann man einige 1/10mm bei abdrehen sparen dann reichen die besagten ca.1,8mm von Halebob.
Bei mir snd auch weniger als 2mm an den Kolben abgedreht.
Gruß Roland |
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Halebob
Anmeldedatum: 23.03.2006
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| Verfasst am: 09.03.2008, 23:26 Titel: |
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| censored hat Folgendes geschrieben: | wie wäre denn die variante:
weniger abdrehen und etwas dickere dichtung? bzw. dünnere platte |
dünnere platte ist humbug, da dabei immer 2 dichtungen verbaut werden
und ob nun 2 dicke dichtungen und ne dünne platte
oder 2 dünne dichtungen und ne dicke platte ist jacke wie hose 
ne dicke dichtung und weniger abdrehen ist eine alternative...
die dickste dichtung hat 1,95 statt 1,60 oder 1,65
wäre am kolben also nur noch ca. 1,5 mm zum abdrehen.
aber ob es das raus reisst ist fraglich.....
wieviel man abdrehen muss, muss man eh auslitern, da alle turboköpfe
irgendwie anderst sind ...
edit:..
HÖM... wurde da oben grad editiert oder bin ich besoffen ??
Zuletzt bearbeitet von Halebob am 09.03.2008, 23:31, insgesamt einmal bearbeitet |
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censored
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| Verfasst am: 09.03.2008, 23:31 Titel: |
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| so war es ja auch gemeint^^ |
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Cinqueturbo500
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| Verfasst am: 09.03.2008, 23:49 Titel: |
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[quote="Halebob"] | censored hat Folgendes geschrieben: | wie wäre denn die variante:
weniger abdrehen und etwas dickere dichtung? bzw. dünnere platte |
wieviel man abdrehen muss, muss man eh auslitern, da alle turboköpfe
irgendwie anderst sind ...quote]
da is was dran.....  geil sind ja die "Turbo"-Köpfe wo garnicht bearbeitet sind, aber die Kolben fast 3mm kürzer.....
andererseits habe ich nochnie von eingefallen/durchgebrannten Kolben oder sowas gehört....ihr?
Gruß Roland |
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Halebob
Anmeldedatum: 23.03.2006
Beiträge: 3020
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| Verfasst am: 10.03.2008, 00:11 Titel: |
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hehe ne... im normalen berich is mir noch nix zu ohren gekommen...
ausser diejenigen die ohne verstand am ladedruck hochdrehen  |
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cinquehnx
Anmeldedatum: 09.03.2008
Beiträge: 7
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| Verfasst am: 12.03.2008, 01:14 Titel: |
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| Danke für die infos, kann mir jemand genau sagen wieviel hubraum der zylinder haben muss nach dem abdrehen vom kolben ? was kann man an dem S1 turbolader noch verbessern oder modifiezieren ? also ist die zwischenplatte keine gute lösung!! freu mich auf weitere tipps |
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