|
|
| Spurstangen wechseln und einstellen << :: >> Dämpfer vorne wechseln |
| Autor |
Nachricht |
Bumsfallerator
Anmeldedatum: 09.12.2010
Beiträge: 142
Fahrzeug: '97er Cinquecento 0.7, Seat Marbella, 750i E38, Skoda Fabia Kombi
Wohnort: Taunusstein
|
 Verfasst am: 14.06.2011, 20:32 Titel: Übersetzung Lenkgetriebe |
|
|
Moin!
Ich meine ich hätte hier in einem Beitrag gelesen, dass das Lenkgetriebe im Seicento mit Servounterstützung anders übersetzt ist als das ohne. Leider finde ich den Beitrag nicht mehr.
Stimmt es, dass die Lenkgetriebe unterschiedlich übersetzt sind? 
Passt das Teil auch im Cinque?
Gruß aus dem Taunus
Frank |
|
|
|
 +++ Werbung +++
Diese Werbung verschwindet, sobald Du dich einloggst!
|
Cinqueturbo500
Anmeldedatum: 27.01.2007
Beiträge: 1902
Fahrzeug: Cinquecento Turbo, Cagiva125, M900
Wohnort: HN
|
| Verfasst am: 14.06.2011, 20:48 Titel: |
|
|
Hi
genau, Serie 4Umdrehungen von Ansclag zu Anschlag, mit dem ausm Seicento knapp über 3U.....fahre das seit 2007, denke hier fährt schon ne Handvoll damit rum
| Cinque_Racer87 hat Folgendes geschrieben: | Hi,
auch bei mir geht es weiter .....
Habe die letzten 2 Tage damit verbracht Motorlager und Lenkgetriebe zu tauschen habe gleich ALLES neu gemacht (Lenkgetriebe, Kugelköpfe, Getriebelager usw.)
Zum Lenkgetriebe: Habe mein Original Lenkgetriebe gegen eines aus einem Seicento Bj 2002 mit E- Servounterstützung getauscht, um eine verkürzte Lenkung zu haben (Danke nochmal an Mille2Cento)....
Der Einbau ging eigl. relativ problemlos, was man aber dazu sagen muss, es gibt am Lenkgetriebe beim übergang zur Karosserie bzw. in den innenraum da wo das Zahnrad sitz für die Lenksäule, eine Plastikabdeckung mit einem Moosgummiring die eigl abdichten soll. Diese passt NICHT auf die Lenkung des Seicento´s mit E-Servo unterstützung da der Durchmesser von der Lenkung des Seicento´s grösser ist! Das ist aber nicht weiter tragisch, da man einfach nur den Moosgummiring nehmen kann, dichtet dann genauso gut ab!
Einmal die Lenkungen im Vergleich..
[img]
[/img]
[img] [/img]
Auf dem nächsten Bild kann man sehr schön den Unterschied sehen
[img] [/img]
Die Motorlager wurde im gleichem Atemzug erneuert bzw. gleich mit PU Buchsen Verstärkt.
[img]
[/img]
Alles zusammen gesehen waren die Sachen auf alle fälle Lohnenswert, jetzt fährt das Auto nochmal "Geiler" 
Ich habe gestern mit einer Firma Telefoniert, die mir evtl. für meinen Cinque ein Fahrwerk anfertigt, Falls dem so ist, steht mein komplettes KW Gewindefahrwerk inkl. den von mir angefertigten Domlagern (in Sturz verstellbar) zum Verkauf. BEREITS Reserviert!!!!... Gruß Benny |
|
|
|
|
|
Bumsfallerator
Anmeldedatum: 09.12.2010
Beiträge: 142
Fahrzeug: '97er Cinquecento 0.7, Seat Marbella, 750i E38, Skoda Fabia Kombi
Wohnort: Taunusstein
|
| Verfasst am: 14.06.2011, 20:56 Titel: |
|
|
Es ist ja schon ein bischen geil hier!!!!  |
|
|
|
|
Dr.Oetker
Anmeldedatum: 22.10.2007
Beiträge: 1388
Fahrzeug: 2xCin 0.9 1x Cin Sporting
Wohnort: NRW
|
| Verfasst am: 14.06.2011, 21:02 Titel: |
|
|
| Baus ein, es spart fast eine Umdrehung. Endlich lenken wie bei nem "richtigen" Auto. |
|
|
|
|
|
|
|
