|
|
| Update SeicentoPower Merkur Spoiler << :: >> endlich ist es soweit 1368 ccm ( 1,4L ) rules!!! |
| Autor |
Nachricht |
seibi1986

Anmeldedatum: 14.11.2006 Beiträge: 627
Fahrzeug: Fiat Seicento
Wohnort: Zwettl (NÖ)
|
Verfasst am: 25.03.2009, 00:11 Titel: Und es wird doch ein 1368ccm (1,4L) Motor! !update 19.07.09! |
|
|
hatte deswegen schon mal ein paar fragen, sieh hier:
http://www.cento-world.de/1368-ccm-.....14143,highlight,1368.html
hab am we endlich den grande punto ausgeschlachtet und heut den motor
ach hause geholt! zwar nicht grad die feine englische, aber ich hatte keinen anderen wagen zur verfügung, waren eh nur 2 km!
das teil alleine auf den tisch zu kriegen hat einiges an kraft gekostet!
dann mal das ganze überflüssige zeug abmachen
von dem motor verwende ich nur den block, d.h. ventildeckel und kopf runter
kopf bekommt er vom alten punto 75 (1,1 mm geplant, polierte ein - & auslässe, abgedrehte ventile)
ansaugbrücke ebenfalls vom mpi punto aus alu (muss noch 2 sensoren einarbeiten, welche auf der plastikbrücke vom originalmotor stammen!)
die einspritzventile bau ich vom grande punto auf (sind, glaub ich, ein wenig großer als die originalen
drosselklappe nehm ich die originale vom sei, nur auf 39,6 mm geweitet, siehe hier: http://www.cento-world.de/drosselkl.....drosselklappe+weiten.html
ich musste einen adapter zw. ansaugbrücke und drossel anfertigen, damit alles passt
sitzt leider ein wenig schief, ging nicht anders wegen den bohrungen, stört aber im betrieb nicht
nockenwelle nehm ich auch vom punto mit verstellbaren nockenwellenrad (selbstgebaut) ventildeckel wird der originale vom sei verwendet, da dort der sensor fürs nockenwellenrad draufsitzt
sollte im endeffekt dann ca. so aussehen (nur schnell mal zusammengesteckt)
müsste im grunde alles klappen und das tolle ist, der motorkabelbaum kan 1:1 vom sei übernommen werden! muss nach dem zusammenbau nur eine passende kennlinie programmieren (lassen)!
wenn ihr noch irgendwelche tips oder verbesserungsvorschläge habt dann immer her damit!
Zuletzt bearbeitet von seibi1986 am 19.07.2009, 18:12, insgesamt 9-mal bearbeitet |
|
|
|
 +++ Werbung +++
Diese Werbung verschwindet, sobald Du dich einloggst!
|
nady2k8

Anmeldedatum: 18.05.2008 Beiträge: 522
Fahrzeug: Fiat Seicento Bj, 2001 1,1s
Wohnort: Gerbstedt
|
Verfasst am: 25.03.2009, 00:14 Titel: |
|
|
| wahnsin respekt! das wird bestimmt geil, das cool das die die teile selber machen kannst |
|
|
|
 |
Brotbüchse

Anmeldedatum: 23.03.2008 Beiträge: 2584
Fahrzeug: 97er Cinquecento Soleil 0.9
Wohnort: Alsfeld
|
Verfasst am: 25.03.2009, 00:19 Titel: |
|
|
Krass! Netter Zeitvertreib
Wunderbar gearbeitet Teile! |
|
|
|
 |
seibi1986

Anmeldedatum: 14.11.2006 Beiträge: 627
Fahrzeug: Fiat Seicento
Wohnort: Zwettl (NÖ)
|
Verfasst am: 25.03.2009, 00:24 Titel: motor |
|
|
jeder andere mensch auf dieser welt würde sich so eine arbeit bestimmt nicht freiwillig antun
hab aber in meiner ausbildung so viel zeit und auch das nötige material und maschinen, dass ich das einfach ausnutzen muss!!! ungeschickt bin ich auch nicht und das mit dem puntomotor hat sich grade so schön ergeben! |
|
|
|
 |
nady2k8

Anmeldedatum: 18.05.2008 Beiträge: 522
Fahrzeug: Fiat Seicento Bj, 2001 1,1s
Wohnort: Gerbstedt
|
Verfasst am: 25.03.2009, 00:26 Titel: |
|
|
cool cool na dann frohes schaffen  |
|
|
|
 |
gioacchino
Anmeldedatum: 24.07.2007 Beiträge: 297
Fahrzeug: Cinquecento Turbo
|
Verfasst am: 25.03.2009, 12:39 Titel: |
|
|
| coole Sache ! |
|
|
|
 |
richard004

Anmeldedatum: 10.12.2006 Beiträge: 1052
Fahrzeug:
Wohnort: Bonn
|
Verfasst am: 25.03.2009, 12:48 Titel: |
|
|
| hast du schon mal an ner 46er drossel vom zb multipa 1,6 16v gedacht? |
|
|
|
 |
Turicento
Anmeldedatum: 09.12.2008 Beiträge: 38
Fahrzeug: cinquecento kbs
Wohnort: Köln
|
Verfasst am: 25.03.2009, 14:00 Titel: |
|
|
| Ist das nicht der gleiche Motor wie vom Punto GT bzw Uno nur halt kein Turbo? |
|
|
|
 |
gioacchino
Anmeldedatum: 24.07.2007 Beiträge: 297
Fahrzeug: Cinquecento Turbo
|
Verfasst am: 25.03.2009, 15:08 Titel: |
|
|
| fährst du auf eine prüfstand? |
|
|
|
 |
kajoshin_z

Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 608
Fahrzeug: Swift 16v
Wohnort: nähe Nürnberg
|
Verfasst am: 25.03.2009, 19:24 Titel: |
|
|
| versteh ich das richtig, der grande punto ist doch der neue? ist der motor nich a weng teuer? |
|
|
|
 |
CinCen

Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 244
Fahrzeug: Ja
Wohnort: Berlin
|
Verfasst am: 25.03.2009, 21:08 Titel: |
|
|
Warum hast du die Drosselklappe nicht gerade gemacht und eine längere Schraube verbaut ?
Was für eine Verdichtung hat denn der Frankensteinmotor mit dem 75PS Kopf ?
Und das Wasserrohr musst du noch umbauen.
Ansonsten
Sehr konsequent. |
|
|
|
 |
seibi1986

Anmeldedatum: 14.11.2006 Beiträge: 627
Fahrzeug: Fiat Seicento
Wohnort: Zwettl (NÖ)
|
Verfasst am: 25.03.2009, 21:34 Titel: motor |
|
|
| Zitat: | | hast du schon mal an ner 46er drossel vom zb multipa 1,6 16v gedacht? |
hab mühevoll die originaldrossel geweitet, sodass ich wirklich nichts am kabelbaum oder den anderen anschlüssen ändern muss. natürlich gibt es größere, aber jetzt wird nach und nach alles zusammengebaut und abgestimmt. umbauen kann man dann immer noch!
| Zitat: | | Ist das nicht der gleiche Motor wie vom Punto GT bzw Uno nur halt kein Turbo? |
ich kenn die anderen motoren nicht. ist ein originalblock vom grande punto 75.
| Zitat: | | fährst du auf eine prüfstand? |
nach dem einbau wird selbstverständlich am prüfstand die elektronik angepasst!
| Zitat: | | versteh ich das richtig, der grande punto ist doch der neue? ist der motor nich a weng teuer? |
ja genau, ist der neue! hab den motor von einem unfallwagen mit ca. 30000 km ausgebaut von nem freund. wird bestimmt nicht so teuer!
| Zitat: | | Warum hast du die Drosselklappe nicht gerade gemacht und eine längere Schraube verbaut ? |
im nachhinein würd ich bestimmt ein paar sachen anders machen, aber jetzt ists so wie es ist und es erfüllt auch seinen zweck, hoffentlich!
| Zitat: | | Was für eine Verdichtung hat denn der Frankensteinmotor mit dem 75PS Kopf ? |
wird so ca. 13 bar verdichtung haben, wird aber nach dem zusammenbau noch gemessen
| Zitat: | | Und das Wasserrohr musst du noch umbauen. |
so kleinigkeiten werden nach und nach gemacht, wenns sein muss direkt beim einbau! |
|
|
|
 |
sandy
Anmeldedatum: 14.09.2008 Beiträge: 481
Fahrzeug: Cinquecento `900er
Wohnort: Langenhagen,Hannover
|
Verfasst am: 25.03.2009, 21:38 Titel: |
|
|
ehrlich RESPEKT
bin gespannt obs am ende auch alles so passt udn funktioniert wie du dir das vorgestellt hast viel erfolg und Glück!
 |
|
|
|
 |
CinCen

Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 244
Fahrzeug: Ja
Wohnort: Berlin
|
Verfasst am: 25.03.2009, 21:56 Titel: |
|
|
| Verdichtung, nicht Kompression. Leg mal Grande und 75 Kopf nebeneinander, dann verstehst du was ich meine, genauso beim Block, der 1,4er hat ne Mulde im Kolben. |
|
|
|
 |
richard004

Anmeldedatum: 10.12.2006 Beiträge: 1052
Fahrzeug:
Wohnort: Bonn
|
Verfasst am: 25.03.2009, 23:16 Titel: Re: motor |
|
|
[quote="seibi1986"] | Zitat: | | hast du schon mal an ner 46er drossel vom zb multipa 1,6 16v gedacht? |
hab mühevoll die originaldrossel geweitet, sodass ich wirklich nichts am kabelbaum oder den anderen anschlüssen ändern muss. natürlich gibt es größere, aber jetzt wird nach und nach alles zusammengebaut und abgestimmt. umbauen kann man dann immer noch! [/quote="seibi1986"]
Die 46er drossel von der ich sprach hat die gleichen anschlüsse  |
|
|
|
 |
|
|
|