Undefinierbares Geräusch vom Motor

dile2002 · Verfasst am: 27.08.2008, 18:08 Titel: Undefinierbares Geräusch vom Motor

Hallo rundrum,

(Sporting-Motor, knapp 140.000km, Öl neu 10W40, beide Riemen neu,)

vielleicht hat ja noch jemand eine Idee. Bei ca 3 - 4000U/min, aber nicht bei Vollgas, eher bei 2/3 Gas, gibts ein blechernes, scheppernes, Metallisches Geräuch aus dem linken Bereich des Motors. Egal bei welcher Motortemperaur. Alle Baugruppen und Bleche etc. auf festen Sitz überprüft, alles fest.

Bin für jeden "Denkanstoß" dankbar.

rthrued · Verfasst am: 27.08.2008, 18:39 Titel:

Kolbenkipper, Lagerschaden...vielleicht

Schnellschrauber · Verfasst am: 27.08.2008, 20:21 Titel:

nur beim Fahren und/oder auch im Stehen ?

dile2002 · Verfasst am: 27.08.2008, 20:41 Titel:

dile2002 · Verfasst am: 27.08.2008, 20:46 Titel:

Schnellschrauber · Verfasst am: 27.08.2008, 20:50 Titel:

Dann muss es nicht unbedingt vom Motor kommen. Vor allem können sich Geräusche auch übertragen und kommen unter Umständen nicht daher wo man sie glaubt zu hören.
Überprüfe mal die Radlager Antriebswellen usw.
Evtl ist auch das Flexrohr vom Auspuff defekt und reibt bei Belastung aneinander.

Boogie · Verfasst am: 27.08.2008, 23:32 Titel:

Bin auch schon bei 140000 und hatte so ein geräusch auch. Irgendwie ist es bei mir weggegangen als ich ein Ölwechel machen lassen hab. Glaub die Werkstatt hat ein anderes Öl genommen!!

pappa · Verfasst am: 28.08.2008, 23:22 Titel:

Als Denkanstoß: gebrochene Ventilfeder.

Hatte ich mal bei einem Motor. Lief im Standgas leise und klapperte erst ab einer bestimmten Drehzahl weil die Feder dann zu träge war. Da war ein Ring der Feder weggebrochen. Habe lange gebraucht um den Fehler zu finden.

mrkornti · Verfasst am: 29.08.2008, 13:50 Titel:

Bei meinem früheren Tipo hatten sich die Schrauben des Auspuffkrümmers etwas gelockert, das verursachte dann auch bei bestimmter Drehzahl ein klapperndes Geräusch. Allerding wurde es unter Last bei steigender Drehzahl lauter.
Lg, mrkornti

dile2002 · Verfasst am: 29.08.2008, 15:50 Titel:

Danke für die Tipps,

lockere Schrauben an Krümmer etc. kann ich ausschließen. Da werde ich wohl um eine OP am offenen Herzen nicht drum rum kommen. Ist wieder mit Zeit verbunden die ich eigendlich nicht habe.

Wenn ich irgendwann die Ursache gefunden habe, werde ich berichten.

shar · Verfasst am: 29.08.2008, 22:30 Titel:

Servus.

Würde pappa mal zustimmen!
Lässt sich auch leicht prüfen, indem du den VDD abnimmst und mit einem Schraubenzieher o.ä. mal jedes Tassenstössel etwas runter drückst - im Idealfall gehen alle gleich schwer. Ist eins dabei, was leichter geht als die anderen, hast du die gebrochene Ventilfeder gefunden.

Ansonsten wird da wahrscheinlich irgendwas locker sein o.ä. und bei der Drehzahl in entsprechende Resonanz kommen.

Grüßle ~Shar~

PS: 140.000 ist garnix für den Motor.

dile2002 · Verfasst am: 04.09.2008, 13:14 Titel:

Kurzer Zwischenbericht,

gestern kam wohl der Exitus, nach nur 300m Fahrt, soweit brauche ich bis zu meiner Halle, in gemächlichem Tempo, gabs lautes "Scheppern" aus dem Motor und nur noch drei Zyl. bei der Arbeit.

Gerade Ventildeckel und Nockenwelle runter, da ist schon mal nix, Ventilferdern alle an ihrem Arbeisplatz.

to be continue.....

onkel · Verfasst am: 04.09.2008, 14:28 Titel:

Nimm lieber mal die Ölwanne ab, dann wirst wahrscheinlich das ganze Ausmaß zu Gesicht bekommen.

dile2002 · Verfasst am: 04.09.2008, 15:03 Titel:

dile2002 · Verfasst am: 04.09.2008, 20:35 Titel:

So,

Krubelwellenschaden 3ter Zyl. Obere Lagerschale zu einem viertel "weggeraspelt"

Als Randbemerkung noch dazu:
Ich habe gerade (200km)Ölwechsel gemacht 10 W40, div Freigaben von BMW, MB und VW.

Habe all die Jahre bei meinen Autos immer preiswertes 15 W40 gefahren, jetzt wollte ich den Motoren mal was gutes tun und habe mir 10ner Öl gekauft.

Ob das ein Fehler war???
Ich suche nun natürlich nach einer Ursache und will den gleichen Schaden bei den anderen Autos vermeiden.